Uwaga: Do demontażu i montażu wymagana będzie prasa. Jeśli go nie masz, możesz użyć dużego imadła na stole warsztatowym i podkładek dystansowych (rodzaj dużych łbów kluczy nasadowych). Bieżnie wewnętrzne są wciskane w piastę. Jeśli bieżnia wewnętrzna pozostanie na piaście po jej wyciśnięciu ze zwrotnicy, do demontażu będzie potrzebny ściągacz łożysk z ostrymi szczękami.
1. Zdemontuj uchwyt piasty tylnej zgodnie z opisem akapit 9.
2. Pewnie zabezpiecz uchwyt piasty i ostrożnie wypchnij kołnierz piasty ze środka łożyska. Jeżeli bieżnia wewnętrzna łożyska pozostaje na kołnierzu, należy ją zdjąć za pomocą ściągacza do łożysk o ostrym chwycie.
3. Zdejmij pierścień ustalający łożyska z uchwytu piasty.
4. Podeprzyj uchwyt piasty i wypchnij łożysko piasty z gniazda za pomocą rury lub tulei (patrz 10.4).
Rysunek. 10.4. Części piasty tylnej i łożysko
1 Łożysko koła
2 Pierścień ustalający
3 Kołnierz piasty
4 Klucz
5 Nakrętka piasty
6 Osłona hamulca
7 Śruba
5. Dokładnie wyczyść gniazdo łożyska w obsadzie piasty, usuwając wszelkie ślady brudu i smaru oraz wypoleruj wszelkie zadziory i perełki metalu. które mogą zakłócać instalację. Jeśli jego stan budzi wątpliwości, należy wymienić pierścień ustalający.
6. Podczas montażu nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na bieżnię zewnętrzną łożyska, aby ułatwić montaż.
(Oryginalny materiał na stronie internetowej: «www.MercedesMan.ru»)
7. Umieścić łożysko w uchwycie piasty i za pomocą rury lub tulei opierającej się wyłącznie na zewnętrznej bieżni łożyska wcisnąć je aż do oporu, upewniając się, że wchodzi w piastę prostopadle.
8. Zabezpiecz łożysko za pomocą pierścienia osadczego, upewniając się, że jest prawidłowo osadzone w rowku uchwytu piasty.
9. Dokładnie przymocuj bieżnię wewnętrzną łożyska i dociśnij kołnierz piasty, aż zatrzyma się na łożysku.
10. Sprawdź, czy łożysko obraca się swobodnie. następnie zamontuj uchwyt piasty tylnej zgodnie z opisem w akapit 9.