Notă: Pentru instalare vor fi necesare piulițe noi pentru șuruburi ale axului. Pe bara de jos (transversal) veți avea nevoie și de o nouă piuliță articulată.
Retragere
Notă: Dacă mai multe tije de reglare sunt îndepărtate în același timp, sprijiniți brațul inferior cu un cric și un bloc de lemn.
1. Așezați pene sub roțile din față, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l bine pe suporturi de cric (cm. "Ridicați mașina și așezând-o pe suporturi"). Scoateți roata corespunzătoare.
Bară superioară de control al camerului
2. Slăbiți și scoateți piulița și trageți afară botul axial care atașează tija de suportul butucului (vezi fig. 13.2).
Orez. 13.2. Accesorii superioare pentru bara de cambra
3. Slăbiți și scoateți piulița și știftul de pivotare care fixează bara de subcadru. Scoateți bara din vehicul. Dacă este necesar, scoateți bucșa metalică din bucșa de cauciuc a suportului butucului.
4. Inspectați tija, acordând o atenție deosebită bucșelor de cauciuc. Dacă bucșele sau șuruburile osiilor sunt uzate, înlocuiți piesele.
Bară diagonală superioară
5. Scoateți brațul așa cum este descris în paragrafe. 2 câte 4 săriți notițe despre manșonul metalic (vezi fig. 13.5).
Orez. 13.5. Montarea tijei diagonale superioare
1 șurub interior al axei
2 Șurubul axei exterioare
3 Bar
L = 247 + 0,3 mm
Tija de împingere longitudinală inferioară
6. Scoateți brațul așa cum este descris în paragrafe. 2 cu 4 (vezi fig. 13.6).
Orez. 13.6. Fixarea tijei de împingere longitudinală inferioară
Bară transversală inferioară
7. Înainte de îndepărtare, aplicați semnele de aliniere între șurubul tijei interioare, șaibe excentrice și subcadru. Este necesar. pentru a se asigura că reglarea înclinării roții din spate rămâne neschimbată în timpul instalării (vezi fig. 13.7).
Orez. 13.7. Atașamente inferioare pentru bară transversală
1 șurub interior al axei
2 Piuliță de fixare exterioară
3 Șurubul axei exterioare
4 Bar
L = 245 + 0,5 mm
8. Slăbiți și îndepărtați piulița și șaiba excentrică și scoateți șurubul axului care fixează tija de subcadru.
9. Întoarceți o piuliță dintr-un deget al îmbinării sferice, apoi separați îmbinarea de suportul unui naos și scoateți o bară din mașină. Dacă este necesar, utilizați un extractor de articulații sferice.
10. Verificați bucșele de susținere pentru a nu se deteriora și asigurați-vă că balamaua se mișcă fără a se bloca și cădeaua nu este deteriorată. Dacă este necesar, înlocuiți tija.
Instalare
Bară superioară de control al camerului
11. Acolo unde este necesar, loviți bucșa metalică în bucșa de cauciuc a suportului butucului.
12. Puneți tija la loc și introduceți șuruburile axului. Montați piulițe noi pe șuruburi și, în această etapă, strângeți-le manual.
13. Montați roata din spate, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții conform specificațiilor.
14. Cu vehiculul pe sol, balansați vehiculul până când bara este în poziția dorită, apoi strângeți piulițele șuruburilor osiilor la cuplul necesar.
Bară diagonală superioară
15. Instalați brațul așa cum este descris în paragrafe. 11-14.
Tija de împingere longitudinală inferioară
16. Instalați brațul așa cum este descris în paragrafe. 11-14.
Bară transversală inferioară
17. Manevrați tija la loc, apoi introduceți șurubul interior al axei, șaiba excentrică și instalați noua piuliță de montare. Aliniați semnele făcute înainte de îndepărtare și strângeți ușor piulița.
18. Montați o nouă piuliță de fixare pe un deget al balamalei sferice și strângeți-o cu efortul cerut.
19. Montați roata din spate, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect.
20. Cu vehiculul pe sol, balansați vehiculul până când brațul este în poziția corectă. Asigurați-vă că semnele de pe cadru auxiliar, șaibele excentrice și șurubul axului nu s-au deplasat. După aceea, strângeți piulițele șuruburilor osiilor cu forța necesară.
Notă: Se recomandă ca alinierea roților din spate să fie verificată de către un atelier cât mai curând posibil.