Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok
  • Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés

Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Tartalomjegyzék: Olajszivattyú ↡ Hajtáslánc - csere ↡

Olajszivattyú



Eltávolítás



1. Távolítsa el a serpenyőt a pontban leírtak szerint 11. bekezdés.

2. Csavarja ki az olajszivattyú lánckerék csavarját és távolítsa el az alátétet. Távolítsa el a lánckereket az olajszivattyú tengelyéről a meghajtási céllal együtt.

3. 5 hengeres motoron csavarja le az olajbeszívó csövet rögzítő csavart a tartókonzolról.

4. Csavarja ki az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő három csavart, és távolítsa el az alátéteket (lásd az ábrát. 12.4). Ha szükséges, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az olajszivattyú szitáját.

Rajz. 12.4 Az olajszivattyú lánckerék csavarja (1) és az olajszivattyú rögzítőcsavarjai (2)

Rajz. 12.4 Az olajszivattyú lánckerék csavarja (1) és az olajszivattyú rögzítőcsavarjai (2)


5. Vegye ki az olajszivattyút a hengerblokkból, figyelembe véve, hogy két rögzítőcsapon található.

Ellenőrzés



6. A bypass szelep részeit kivéve az olajszivattyú tömített egység. A bypass szegecs eltávolításának eljárása a következő.

7. Távolítsa el a szelepdugót. Legyen óvatos, mert a rugónyomás erőteljesen kilökheti, amikor a menet véget ér.

8. Távolítsa el a rugót, a vezetőcsapot és a dugattyút (lásd az ábrát. 12.8).



Rajz. 12.8 Az olajnyomás-csökkentő szelep alkatrészei

Rajz. 12.8 Az olajnyomás-csökkentő szelep alkatrészei
1 parafa
2 Tavasz
3 Vezetőcsap
4 Dugattyú


9. Óvatosan törölje le az összes alkatrészt, és ellenőrizze azok állapotát. Ha súlyos kopás vagy sérülés jelei vannak, cserélje ki a megfelelő alkatrészt, különös figyelmet fordítva a rugóra.

10. Szerelje össze az alkatrészeket a szétszerelés fordított sorrendjében, és húzza meg a dugót a szükséges nyomatékkal.

11. Azokon a modelleken, amelyeknél olajszivattyú szita van a hengerblokkra szerelve, az olajszivattyú eltávolításakor tanácsos a szitát megtisztítani. Egyszerűen csavarja ki a csavarokat, távolítsa el, tisztítsa meg és helyezze vissza.

12. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben, figyelembe véve a következő pontokat.
  • a) Töltse fel az olajszivattyút tiszta motorolajjal.
  • b) Győződjön meg arról, hogy a szivattyú megfelelően van felszerelve a rögzítőcsapokra.
  • c) Húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.
  • d) Szerelje be a lánckereket úgy, hogy a domború oldala a szivattyú felé nézzen.
  • e) Szerelje fel a tálcát a pontban leírtak szerint 11. bekezdés.

Hajtáslánc - csere



Vigyázat: A lánc alább leírt módon történő eltávolításához hordozható elektromos darálót kell használni az egyik láncszem levágásához. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezésre áll-e ilyen szerszám, valamint egy új lánc és összekötő láncszem. Az olajszivattyú hajtóláncának cseréjekor az olajszivattyú lánckerekét is ki kell cserélni.




13. Távolítsa el az edényt a leírás szerint 11. bekezdés.

14. Lazítsa meg az olajszivattyú lánckerék csavarját.

15. Köszörűvel csiszolja le a lánckerék egyik láncszemének megemelt csapjait - nagyon óvatosan, nehogy megsérüljön a lánckerék.

16. Távolítsa el a lemezt a tengelyről, és tolja vissza a láncszemet.

17. Távolítsa el az olajszivattyú lánckerék csavarját, távolítsa el az alátétet, majd vegye le a lánckereket a szivattyú tengelyéről.

18. Egy új láncszem segítségével csatlakoztassa az új lánc végét a régi végéhez úgy, hogy amikor a motort az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, az új lánc felfelé menjen, körbetekerje a főtengely lánckerekét, és alulról jelenjen meg a másikon oldal. Helyezze be a láncszemet a lánckerék hátuljából, és ellenőrizze, hogy a láncszem megfelelően illeszkedik-e, ebben a szakaszban ne helyezze a lemezt a láncszemre.

19. Ezután az új láncot a lánckerekek és a vezetők mentén kell átvezetni. A művelet során elengedhetetlen a következő pontok betartása:
  • a) Tartsa fenn az új lánc feszességét, ügyelve arra, hogy a láncszemek továbbra is kapcsolódjanak a főtengely lánckerekéhez.
  • b) Mozgassa előre a régi láncot, nehogy lecsússzon a főtengely lánckerekéről, vagy ne akadjon be a házba.

20. A főtengely szíjtárcsájához/lengéscsillapító csavarjához illeszkedő dugókulcs segítségével lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, miközben kövesse a fenti lépéseket.

21. Amikor megjelennek az új lánc lovai, távolítsa el az összekötő láncszemet (ügyeljen arra, hogy az új lánc feszes legyen, és a többi láncszem a lánckerék fogain illeszkedjen) és válassza le az új áramkört a régiről. Távolítsa el a régi láncot.



22. Igazítsa a lánc mindkét végét az összekötő láncszemhez úgy, hogy behelyezi a lánckerék hátuljába

23. Szerelje fel a csatlakozólemezt, és rögzítse a csatlakozórudak végének szegecselésével. Létezik erre egy speciális eszköz, de kalapáccsal és fémtömbbel kielégítő eredmény érhető el (vagy egy második kalapács), a lánc hátuljához nyomva – nagyon ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön meg a lánc vagy a lánckerék.

24. Ellenőrizze, hogy a láncszem fémlerakódások vagy sorja nélkül van-e rögzítve a csomópontnál.

25. Helyezze a láncot az új olajszivattyú lánckerékének fogaira.

26. Szerelje fel a lánckereket a tengelyre úgy, hogy a domború oldala a szivattyú felé nézzen.

27. Húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal

28. Szerelje fel az edényt a bekezdésben leírtak szerint11. bekezdés.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class 190 (W201) / Dízelmotorok
Következő ▶

Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
Hengerfej — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés
Vezérműtengely és szelepemelők — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Feszítő, lánckerekek és vezérműtengely hajtóláncvezetők
Vezérműtengely hajtólánc — ellenőrzés és csere
Lendkerék/előlap — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés
Főtengely tömítések — csere
Főtengely központosító csapágy
Erőátviteli támasztékok
Olajradiátor — ki- és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Gyújtógyertyák — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Az osztómű olajszivattyú ki- és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Első kerékagy — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Olajszivattyú — kiszerelés és beszerelés Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 32 + 48 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.