Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok
  • Vezérműtengely hajtólánc — ellenőrzés és csere

Vezérműtengely hajtólánc — ellenőrzés és csere (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↡ Csere ↡

Vizsgálat



1. Távolítsa el a vezérműtengely fedelét a szerint 4. bekezdés.

2. A szíjtárcsát/lengéscsillapítót a főtengelyagyhoz rögzítő csavarra csavarkulccsal fordítsa meg a motort úgy, hogy a lánc teljes hosszában ellenőrizhető legyen a vezérműtengely lánckerekén.

3. A láncot ki kell cserélni, ha a lánckerék vagy a lánc elkopott (ezt a láncszemek túl nagy oldaljátéka és működés közbeni zaj határozza meg). Célszerű a láncot kicserélni, amikor a motort részletes ellenőrzés céljából szétszerelik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az erősen kopott lánc görgőin enyhe bemélyedések lehetnek. Cserélje ki a láncot, hogy elkerülje a jövőbeni problémákat, és ne legyen kétsége a lánc minőségét illetően.

Csere



Vigyázat: A lánc alább leírt módon történő eltávolításához hordozható elektromos darálót kell használni az egyik láncszem levágásához. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezésre áll-e ilyen szerszám, valamint egy új lánc és összekötő láncszem.


4. Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.

5. Ha még nincs eltávolítva, távolítsa el a vezérműtengely fedelét a pontban leírtak szerint 4. bekezdés.

6. Távolítsa el az injektorokat a pontban leírtak szerint 4. fejezet.

7. Távolítsa el a hűtőventilátort és a burkolatot a pontban leírtak szerint 3. fejezet.

8. Távolítsa el a láncfeszítőt a leírás szerint 8. bekezdés.

9. Takarja le a vezérműtengelyt és a láncot egy tiszta ronggyal úgy, hogy a vezérműtengely lánckerék nyitva maradjon.

10. Köszörűvel csiszolja le a szabadon lévő kötőrudakat a lánckerék egyik láncszemén – ügyelve arra, hogy ne sértse meg a lánckereket.



11. Húzza le az összekötő lemezt a rudakról, és tolja vissza a láncszemet a lánc mögé.

12. Távolítsa el a rongyot, ügyelve arra, hogy fűrészpor ne hulljon a célpontra vagy annak közelébe.

13. Új láncszem segítségével kösd össze az új lánc végét a régi végével úgy, hogy amikor beindítod a motort! az óramutató járásával megegyező irányban) az új lánc lefelé ereszkedik, a lánckerék és a vezetők köré tekered, és a másik oldalon emelkedik ki. Helyezze be az összekötő láncszemet a lánckerék hátuljából, és ellenőrizze, hogy a láncszem megfelelően illeszkedik-e. Ebben a szakaszban még ne helyezze az összekötő lemezt a linkre.

14. Most át kell vezetnie az új láncot a lánckerekek és a vezetők mentén. A művelet során a következő pontokat kell betartani:
  • a) Tartsa fenn az új lánc feszességét, ügyelve arra, hogy a láncszemek továbbra is érintkezzenek a lánckerékkel, különben a szelep időzítése elveszik.
  • b) Húzza előre a régi láncot, nehogy leugorjon a főtengely lánckerekéről.

15. A főtengely szíjtárcsájához/lengéscsillapító csavarjához illeszkedő dugókulcs segítségével lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, miközben kövesse a fenti lépéseket.

16. Amikor megjelennek az új lánc lovai, távolítsa el az összekötő láncszemet (ügyeljen arra, hogy az új lánc feszes legyen, és a többi láncszem a lánckerék fogain illeszkedjen) és válassza le az új áramkört a régiről. Távolítsa el a régi láncot.

17. Helyezze az új láncot a vezérműtengely lánckerekére. majd igazítsa a lánc mindkét végét az összekötő láncszemhez úgy, hogy a lánckerék hátuljába helyezi (lásd az ábrát. 7.17).



Rajz. 7.17 Nyomja be az összekötő linket (nyíl mutatja) a lánc hátuljáról

Rajz. 7.17 Nyomja be az összekötő linket (nyíl mutatja) a lánc hátuljáról


18. Helyezze fel az összekötő lemezt, és rögzítse a hajtórudak végének szegecselésével. Létezik erre speciális eszköz, de kalapáccsal és egy fémdarabbal kielégítő eredmény érhető el (vagy egy második kalapács), a lánc hátuljához nyomva – nagyon ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön meg a lánc vagy a lánckerék.

Tanács. Ideiglenesen rögzítse az új lánc végét a vezérműtengely lánckerekéhez egy darab drót vagy huzalkötegelő segítségével a lánckeréken lévő lyukon keresztül és a lánc körül.


19. Ellenőrizze, hogy a láncszem karcolás vagy sorja nélkül van-e rögzítve a csatlakozásnál.

20. Szerelje be a vezérműtengely vezérműlánc feszítőjét a leírás szerint 8. bekezdés.

21. Indítsa el a motort (óramutató járásával megegyező), hogy az 1-es számú hengert TDC helyzetbe hozzuk. Győződjön meg arról, hogy a forgattyústengelyen és a vezérműtengelyen lévő jelölések megfelelően illeszkednek a leírás szerint 3. bekezdés.

22. Kiderülhet, hogy a lánc az utolsó művelet során a vezérműtengely lánckerékének egy foga által elmozdult. Ha ez megtörténik, a vezérműtengely lánckerekének eltávolításával javítható (lásd a 8. bekezdést) és a vezérműtengely és a lánckerék helyzetének egy foggal történő megváltoztatása a lánchoz képest. Ennek során ellenőrizze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú időzítését is a pontban leírtak szerint 4. fejezet.



23. Szerelje fel a ventilátort a burkolattal a pontban leírtak szerint 3. fejezet.

24. Szerelje fel a vezérműtengely fedelét a szerint 4. bekezdés.

25. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class 190 (W201) / Dízelmotorok
Következő ▶

Vezérműtengely vezérműlánc burkolat — le- és beszerelés
Főtengely szíjtárcsa/lengéscsillapító és agy — ki- és beszerelés
Vezérműtengely burkolat — eltávolítás és beszerelés
Szelep időzítési jelek — alapvető információk és alkalmazás
Kompressziós és szivárgásvizsgálat — eredmények leírása és elemzése
Feszítő, lánckerekek és vezérműtengely hajtóláncvezetők
Vezérműtengely és szelepemelők — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Hengerfej — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés
Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Vezérműtengely helyzetérzékelő — eltávolítás és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Vezérműtengely hajtólánc Mercedes W210 (1996-2002)
☛ A vezérműtengely Hall-érzékelőjének eltávolítása és beszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP) eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A vezérműtengely-állító ki- és beszerelése Mercedes W140 (1991-1998)
☛ A vezérműtengely hajtólánc-feszítőjének eltávolítása és beszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 49 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.