Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — ki- és beszerelés (Mercedes-Benz C-Class W201)

Eltávolítás

Figyelem: Az alábbiakban leírt művelet végrehajtásához a befecskendező szivattyú tengelyét speciális konfigurációjú speciális eszközzel kell rögzíteni. Egy ilyen eszköz saját maga elkészítése a szükséges pontossággal túl nehéz, és ha használják, az üzemanyag-szivattyú belső károsodásához vezethet. Ezért ajánlatos ezt a szerszámot bérelni a Mercedes-Benz márkakereskedőktől vagy a Bosch dízelmotor-táprendszer szakembereitől.

1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát.

2. Ha szükséges, távolítsa el az alsó motorvédőt.

3. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat a következő sorrendben.

• a) Távolítsa el a műanyag dugót, csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a segédhajtószíj feszítőtárcsáját.
• b) Csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a ventilátortárcsát.
• c) Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a feszítő lengéscsillapító távtartóját. Távolítson el minden távtartót és/vagy konzolt a csavarokról, ügyelve a helyükre.
• d) Fogó segítségével akassza ki a feszítőrugót, ne feledje a helyes helyzetét, hogy visszaszerelje azt az összeszerelés során.
• e) Ha szükséges, távolítsa el a dugót, és a feszítőt rögzítő csavar kicsavarása után húzza ki a perselyt, amelyre a feszítő fel van rögzítve.
• e) Távolítsa el a feszítőt és távolítsa el a tömítést (ha biztosított).

4.Aszerint 3. fejezet távolítsa el a ventilátort és annak házát.

5. A 9. fejezetre hivatkozva távolítsa el a fékrásegítő szivattyút a vezérműtengely vezérműlánc burkolata alól. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tömítést a telepítés során ki kell cserélni.



6. Kívánt esetben a hozzáférés javítható a szívócsonk eltávolításával a pontban leírtak szerint 16. bekezdés.

7. Rögzítse a főtengelyt egy dugaszolókulccsal vagy a tárcsát/csillapítót az agyhoz rögzítő csavarkulccsal, majd lazítsa meg és távolítsa el az üzemanyag-szivattyú lánckerekének központi csavarját (lásd az ábrát. 7.7).

Megjegyzés: Ennek a csavarnak balmenete van. Távolítsa el az alátétet.

8. A szíjtárcsát/csillapítót az agyhoz rögzítő csavar segítségével 15 fokkal forgassa el a főtengelyt a normál forgás irányába, miután az 1. számú dugattyú elérte a TDC helyzetet. Használja a vezérműtengely vezérműlánc fedelén lévő mutatót és a lengéscsillapító skáláját a helyes pozíció meghatározásához (lásd az ábrát. 7.8).



9. Kapcsolat 2B. fejezet és távolítsa el a vezérműtengely vezérműlánc feszítőjét (lásd az ábrát. 7.9).





10. A megfelelő csavarkulccsal csavarja ki a csatlakozókat, és válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetéket a befecskendező szivattyúról Az üzemanyag szétterülésének elkerülése érdekében helyezzen alá egy jól nedvszívó törlőanyagot (lásd az ábrát. 7.10).



11. Hasonlóképpen lazítsa meg és távolítsa el a megkerülő csavarokat, majd válassza le a bemeneti, bevezető- és kimeneti tömlőket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról. Távolítsa el a tömítéseket és dobja ki őket – a beszerelés során újakat kell használni. Rögzítse a tömlők rugalmas részeit, hogy megakadályozza az üzemanyag későbbi szétterülését.



12. Ha van, távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú vezérlőkar lengéscsillapítóját.

13. Válassza le az összes vákuumtömlőt a befecskendező szivattyú tetején és mögötti működtetőelemekről, ügyelve a helyükre, hogy megfelelően vissza lehessen szerelni.

14. Hasonlóképpen válassza le az összes elektromos vezetéket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tetején és hátulján lévő működtetőkről, ügyelve a csatlakozók helyére, hogy a telepítés során újra lehessen őket csatlakoztatni.

15. Válassza le a gázpedál kapcsolóját a nagynyomású üzemanyag-szivattyú vezérlőkarjáról.

16. Helyezzen jeleket az üzemanyag-szivattyú házára. hogy jelezze a helyzetét a tartóperem hátsó felületéhez képest, hogy biztosítsa a hozzávetőleges beállítást a beszerelés során.

17. Az üzemanyag-szivattyú eltávolításakor a lánckerék (és szinkronizáló eszköz)mozdulatlanul kell tartani a vezérműtengely hajtóláncházán belül, hogy az ne tudjon leváltani a láncról, hanem úgy, hogy a főtengely kézi forgatásakor el tudjon fordulni. A legújabb modelleken erre a célra speciális tartóházat szereltek fel.

18. Azon a korai modelleken, amelyek nincsenek felszerelve ilyen házzal, készen kell lennie egy fémcsődarabnak, amelynek átmérője körülbelül megegyezik a központi lánckerék rögzítőcsavarjának menetes szakaszával.

19. Csavarja ki és távolítsa el a csavarokat, amelyek a befecskendező szivattyú elülső részét a tartókarimához rögzítik, (lásd az ábrát. 7.19). Távolítsa el a csavart, amely a szivattyú hátulját a tartókonzolhoz rögzíti, és távolítsa el az üzemanyag-szivattyút. Ugyanakkor tartsa a helyén a szivattyú lánckerekét (és szinkronizáló eszköz).

Figyelem: ne engedje, hogy a lánckerék és a lánc szétváljon. Készüljön fel arra, hogy némi motorolaj kifolyik, amikor a szivattyút eltávolítják a karimáról.

20. Ha a korai modellek nem rendelkeznek lánckerék-tartó házzal, helyezzen be egy csövet a lánckerék középső furatába. Fűzzen át egy darab erős drótot vagy vastag nejlon kábelkötegelőt a cső hosszában a kábelek kötegeléséhez, majd ezzel rögzítse a lánckereket a bütykös láncház tetejéhez.

21. Csavarja ki a csavarokat és vegye ki az üzemanyag-termosztátot a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házából, majd távolítsa el a munkaterületről (lásd az ábrát. 7.21). Nem kell leválasztani a termosztátot az üzemanyag-vezetékekről.



22. Az üzemanyag-veszteség csökkentése és a szennyeződés bejutásának elkerülése érdekében zárjon le minden nyitott üzemanyag-vezeték csatlakozást (lásd DIY eszköz).





Húzza át a tömlőt a bypass csavaron, hogy elfedje a lyukakat, majd csavarja be a csavart a helyére az üzemanyag-szivattyúban, és kézzel húzza meg.

23. Az üzemanyag-szivattyút egy satuban tartva csavarja ki és távolítsa el a dugót a szivattyúház oldalán (lásd az ábrát. 7.23).



24. Fogóval forgassa el az üzemanyag-szivattyú tengelyét a normál irányba, figyelve a szabályozó forgórészének mozgását a dugó nyílásán keresztül. Addig forgassa a tengelyt, amíg a beállító füle egy vonalba nem kerül a furattal. Ebben a helyzetben a rotort a szivattyúházhoz képest a Mercedes-Benz speciális eszközével rögzíteni kell (lásd a megjegyzést a bekezdés elején) (lásd az ábrát. 7.24).

Vigyázat: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szivattyú tengelyének felületét, amikor a markolatpofákkal rögzíti.

25. Távolítsa el az O-gyűrűt és dobja el – a beszerelés során újat kell használni.

Telepítés

26. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, a következő szempontok figyelembevételével:

• a) Szerelje fel az O-gyűrűt az üzemanyag-szivattyúra, először enyhén kenje meg motorolajjal.
• b) Győződjön meg arról, hogy a főtengely nem mozdult el pontosan a megfelelő 15°-os helyzetből, miután az 1. számú dugattyú elérte a TDC pozíciót.
• c) Rögzítse a főtengelyt és húzza meg a tüzelőanyag-szivattyú lánckerék csavarját a szükséges nyomatékkal, figyelembe véve, hogy a csavar balmenetes.
• d) A főtengely elforgatása előtt távolítsa el az üzemanyag-tápszivattyú rögzítőszerkezetét, és helyezze be a dugót.
• e) Húzza meg az üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
• e) Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket, és szorosan húzza meg az összes csatlakozást.
• g) Új tömítő alátéteket kell felszerelni a bemeneti, bemeneti és visszatérő üzemanyag-vezetékek csavarjaira.
• h) Ha a vákuumszivattyút eltávolították, a beszereléskor új tömítést kell használni - lásd 9. fejezet.
• i) A befejezés után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátását a pontnak megfelelően 9. bekezdés.