Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP)

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↡ Telepítés ↡

Eltávolítás



1. Szerelje le a hűtőt, a vákuumszivattyút, az olajszintjelző vezetőcsövét, az olajszűrőt, az olajszűrő házát az olajhűtővel együtt.

2. Állítsa az első henger dugattyúját a BDC után 15°-kal lévő helyzetbe.

3. Válasszuk le az 1. számú összekötőrudat az 2. számú üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaslécének vezérlőkarjáról (lásd a 4.63. ábrát).

4.63. ábra Nagynyomású üzemanyag-szivattyú:

4.63. ábra Nagynyomású üzemanyag-szivattyú:
1. Összekötő kar,
2. Üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaslécének vezérlőkarja,
3. Konzol,
4. Póló,
5. Üzemanyag-befecskendező cső,
6. Üzemanyag-leeresztő cső,
7. Vákuumcső,
8. Vákuumleállító egység,
9. Üzemanyagvezetékek,
X114. Indításgátló kábelcsatlakozó,
Y30. Elektronikus elzárószelep.


4. Válassza le a 9 jelű üzemanyagvezetékeket az üzemanyagszűrőről, és ellenőrizze a tömítéseket.

5. Válassza le a tápellátást 5 és engedje le a 6 üzemanyagvezetéket a T-idomról 4.

6. Válassza le a 7-es vákuumcsövet a 8-as vákuumleállító egységről.

7. Húzza ki a 32-es csatlakozót (lásd a 4.64. ábrát).

4.64a. ábra: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú:

4.64a. ábra: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú:
30, 32. Kábelcsatlakozó,
31. Vákuumszabályozó szelep,
S70. Mikrokapcsoló.


4.64b. ábra: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú

4.64b. ábra: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú


8. Válassza le az X114 csatlakozót az RCD elektronikus blokkoló szelepről (csak indításgátlóval felszerelt autókon).



9. Válassza le az üzemanyagvezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.

10. Válassza le a vákuumcsövet 18 a sűrített levegős ellátóegységről 17 (lásd a 4.65. ábrát).

4.65. ábra: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú:

4.65. ábra: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú:
1. Összekötő kar,
10. Láncfeszítő,
11. Központi csavar,
12, 25. Tömítés,
13. Rugós alátét,
14. Központosító hüvely,
15, 21. Bolt,
16. Kulcs,
17. Levegőellátó egység,
18, 20. Vákuumcső,
19. A PISI rendszer vákuumegysége,
22. Konzol,
23, 27. Csempész,
24. Négyzet alakú csavar,
26. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú,
28. Parafa,
29. Rögzítőcsavar,
X120. Alapjárati fordulatszám-állítómű kábelcsatlakozója,
Y56. Alapjárati fordulatszám-szabályozó mágnesszelep.


11. Válassza le a vákuumcsövet 20 a vákuumegységről 19 PISI (csak PISI rendszerrel szerelt motorokon).

[A weboldal alapján készült anyag: MercedesMAN.ru]

12. Válassza le az X120 kábelcsatlakozót az Y56 alapjárati fordulatszám-szabályozó mágnesszelepről (csak elektronikus alapjárati fordulatszám-szabályozással rendelkező motoroknál).

13. Csavarja le a 21-es csavart a 22-es konzolról.

14. Szerelje fel a 14-es központosító hüvelyt.

15. Csavarja ki a középső csavart 11, és vegye ki a tömítéssel 12 és a rugós alátéttel 13 együtt.



16. Szerelje le a láncfeszítőt 10.

17. Csavarja le a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a karimához rögzítő 15-ös csavart, és vegye le a 24-es négyszögletes anyákkal együtt. Az alsó 15-ös csavart nem lehet eltávolítani (nyíl), a felsőt pedig csak a motor felemelésével lehet eltávolítani.

18. Szerelje le a 26-os számú üzemanyag-befecskendező szivattyút.

19. Válasszuk le az 1. számú összekötőrudat az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaslécéről.

20. Válasszuk le az üzemanyagvezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.

Telepítés



21. Csatlakoztassa az üzemanyagvezetékeket a befecskendező szivattyúhoz. Ellenőrizze a tömítéseket, szükség esetén cserélje ki őket.

22. Rögzítse a nagynyomású üzemanyag-szivattyút 26 a beszerelés előtt a 29-es csavarral, ügyelve az csavar és a csavar közötti távolságra (nyíl).

23. Ellenőrizze, hogy az első henger dugattyúja a BDC utáni 15°-os állásban van-e.

24. Szerelje be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút 26, és csavarozza a karimára. Cserélje ki a 23-as olajtömítést, és beszerelés előtt kenje be olajjal.

25. Távolítsa el a rögzítőcsavart 29, és húzza meg a csavart 28. Cserélje ki a szimeringet 27.

26. Szerelje be a vezérműlánc-feszítőt 10.

27. Húzza meg a középső csavart 11 a tömítéssel 12 és a rugós alátéttel 13 együtt.

28. Távolítsa el a 14-es központosító hüvelyt.

29. Szerelje be az 1. számú összekötőrudat.

30. Szerelje fel a motorról leszerelt többi alkatrészt. A befecskendező rendszer automatikusan légtelenedik.

31. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátás kezdetét.

32. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, és szükség esetén állítsa be.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Vito 1 / Tápellátás és vezérlőrendszer
Következő ▶

Motor kompressziójának ellenőrzése
Járműsebesség-érzékelő
Sebességváltó túlterhelés elleni védőszelep
Keverőkamra
Elektronikus üzemanyag-befecskendező vezérlőegység
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú mikrokapcsolója
Befecskendezők — kiszerelés és beszerelés
Izzítógyertyák
Előmelegítő relé
Előmelegítési hőmérséklet-érzékelő
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Üzemanyag-ellátó szivattyú — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — ki- és beszerelés Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — ki- és beszerelés Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPF) eltávolítása és beszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPF) eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (OM603) ki- és beszerelése Mercedes W140 (1991-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 17 + 23 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.