Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Odstránenie
1. Demontujte chladič, vákuové čerpadlo, vodiacu rúrku ukazovateľa hladiny oleja, olejový filter, teleso olejového filtra s olejovým chladičom.
2. Piest prvého valca nastavte do polohy 15° za bzduchom.
3. Odpojte ojnicu 1 od ovládacej páky 2 ozubeného hrebeňa vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri obrázok 4.63).
Obrázok 4.63. Vysokotlakové palivové čerpadlo:
1. Spojovacia páka,
2. Ovládacia páka ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva,
3. Držiak,
4. Tričko,
5. Vstrekovacie potrubie paliva,
6. Vypúšťacie potrubie paliva,
7. Vákuová trubica,
8. Jednotka vákuového zastavenia,
9. Palivové potrubia,
X114. Konektor kabeláže imobilizéra,
Y30. Elektronický uzatvárací ventil.
4. Odpojte palivové potrubia 9 od palivového filtra a skontrolujte tesnenia.
5. Odpojte prívodné 5 a odtokové 6 palivové potrubie od T-kusu 4.
6. Odpojte vákuovú trubicu 7 od vákuovej zastavovacej jednotky 8.
7. Odpojte konektor 32 (pozri obrázok 4.64).
Obrázok 4.64 a. Vysokotlakové palivové čerpadlo:
30, 32. Konektor zapojenia,
31. Vákuový regulačný ventil,
S70. Mikrospínač.
Obrázok 4.64 b. Vysokotlakové palivové čerpadlo
8. Odpojte konektor X114 od elektronického blokovacieho ventilu RCD (iba vo vozidlách s imobilizérom).
9. Odpojte palivové potrubia od vysokotlakového palivového čerpadla.
10. Odpojte vákuovú trubicu 18 od jednotky prívodu stlačeného vzduchu 17 (pozri obrázok 4.65).
Obrázok 4.65. Vysokotlakové palivové čerpadlo:
1. Spojovacia páka,
10. Napínač reťaze,
11. Centrálna skrutka,
12, 25. Tesnenie,
13. Pružinová podložka,
14. Strediace puzdro,
15, 21. Skrutka,
16. Kľúč,
17. Jednotka prívodu vzduchu,
18, 20. Vákuová trubica,
19. Vákuová jednotka systému PISI,
22. Držiak,
23, 27. Omentum,
24. Štvorhranná matica,
26. Vysokotlakové palivové čerpadlo,
28. Korok,
29. Zaisťovacia skrutka,
X120. Konektor zapojenia ovládača voľnobežných otáčok,
Y56. Elektromagnetický ventil regulácie voľnobežných otáčok.
11. Odpojte vákuovú trubicu 20 od vákuovej jednotky 19 PISI (iba na motoroch so systémom PISI).
12. Odpojte konektor kabeláže X120 od solenoidového ventilu regulácie voľnobežných otáčok Y56 (iba na motoroch s elektronickou reguláciou voľnobežných otáčok).
13. Odskrutkujte skrutku 21 z držiaka 22.
14. Nainštalujte centrovacie puzdro 14.
15. Odskrutkujte stredovú skrutku 11 a vyberte ju spolu s tesnením 12 a pružnou podložkou 13.
16. Odstráňte napínač reťaze 10.
17. Odskrutkujte skrutku 15, ktorá upevňuje vysokotlakové palivové čerpadlo k prírube, a vyberte ju spolu so štvorcovými maticami 24. Spodnú skrutku 15 nie je možné odstrániť (šípka) a hornú skrutku je možné odstrániť iba zdvihnutím motora.
18. Demontujte vstrekovacie čerpadlo paliva 26.
19. Odpojte ojnicu 1 od hrebeňa vstrekovacieho čerpadla paliva.
20. Odpojte palivové potrubia od vysokotlakového palivového čerpadla.
Inštalácia
21. Pripojte palivové potrubia k vstrekovaciemu čerpadlu. Skontrolujte tesnenia, v prípade potreby ich vymeňte.
22. Pred inštaláciou zaistite vysokotlakové palivové čerpadlo 26 pomocou skrutky 29, pričom dodržujte vzdialenosť (šípka) medzi maticou a skrutkou.
23. Skontrolujte, či piestové prvého valca je nastavený na 15° po NMT.
24. Nainštalujte vysokotlakové palivové čerpadlo 26 a priskrutkujte ho k prírube. Vymeňte olejové tesnenie 23 a pred inštaláciou ho namažte olejom.
25. Odstráňte poistnú skrutku 29 a utiahnite zátku 28. Vymeňte olejové tesnenie 27.
26. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze 10.
27. Utiahnite stredovú skrutku 11 s tesnením 12 a pružnou podložkou 13.
28. Odstráňte centrovacie puzdro 14.
29. Nainštalujte ojnicu 1.
30. Namontujte zostávajúce komponenty odstránené z motora. Vstrekovací systém sa odvzdušní automaticky.
31. Skontrolujte začiatok prívodu paliva.
32. Skontrolujte voľnobežné otáčky a v prípade potreby ich upravte.