Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor a systémy
  • Vznetový palivový systém
  • Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž a montáž

Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž a montáž (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡

Odstránenie



Pozor! Na upevnenie hriadeľa palivového čerpadla v montážnej polohe je potrebné použiť špeciálny nástroj. Použitie náradia pre domácich majstrov môže poškodiť vnútorné časti palivového čerpadla.


Umiestnenie skrutky s ľavým závitom zaisťujúcej ozubené koleso palivového čerpadla



Umiestnenie skrutky s ľavým závitom zaisťujúcej ozubené koleso palivového čerpadla


Nastavenie piestu prvého valca do polohy 15°



Pri inštalácii piestu prvého valca do polohy 15° za TDC zarovnajte zodpovedajúcu značku na kladke s…

Pri inštalácii piestu prvého valca do polohy 15° za TDC zarovnajte zodpovedajúcu značku na kladke s ukazovateľom.

A – ukazovateľ; B – značky na kladke


Umiestnenie napínača hnacej reťaze



Umiestnenie napínača hnacej reťaze


Odskrutkujte palivové potrubie z palivového čerpadla



Odskrutkujte palivové potrubie z palivového čerpadla


Umiestnenie skrutiek upevňujúcich prednú časť palivového čerpadla k montážnej prírube



Umiestnenie skrutiek upevňujúcich prednú časť palivového čerpadla k montážnej prírube


Umiestnenie upevňovacích skrutiek palivového termostatu



Umiestnenie upevňovacích skrutiek palivového termostatu


Umiestnenie zátky zakrývajúcej inštalačný otvor vysokotlakového palivového čerpadla



Umiestnenie zátky zakrývajúcej inštalačný otvor vysokotlakového palivového čerpadla


Pomocou špeciálneho nástroja zaistite teleso regulátora proti otáčaniu



A – palivové čerpadlo (pohľad zozadu); B – orgán regulátora; C – špeciálny nástroj na upevnenie…

A – palivové čerpadlo (pohľad zozadu); B – orgán regulátora; C – špeciálny nástroj na upevnenie telesa regulátora




1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.

2. Odstráňte spony a montážny panel zo spodnej časti motorového priestoru.

3. Odstráňte napínač pomocného hnacieho remeňa.

4. Odstráňte ventilátor chladiča a kryt.

5. Odstráňte vákuové čerpadlo z krytu hlavy valcov. Odstráňte tesnenie z vákuovej pumpy.

6. Odstráňte sacie potrubie.

7. Pri modeloch so 6-valcovým motorom s reguláciou rýchlosti vozidla odskrutkujte ovládač a posuňte ho na stranu.

8. Zaistite kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu, potom odskrutkujte centrálnu skrutku zaisťujúcu ozubené koleso palivového čerpadla (pozri obr. Umiestnenie skrutky s ľavým závitom zaisťujúcej ozubené koleso palivového čerpadla).

Pozor! Upevňovacia skrutka ozubeného kolesa palivového čerpadla má ľavý závit.


9. Pomocou upevňovacej skrutky remenice kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom motora v prevádzkovom smere, kým sa piest prvého valca nenastaví o 15° za hornou úvraťou. Inštaláciu vykonajte zarovnaním príslušnej značky na remenici kľukového hriadeľa s ukazovateľom (pozri obr. Inštalácia piestu prvého valca do polohy 15°).

10. Odstráňte napínač hnacej reťaze (pozri obr. Umiestnenie napínača hnacej reťaze).

11. Pomocou vhodného kľúča odskrutkujte palivové potrubia vedúce k palivovým vstrekovačom z palivového čerpadla (pozri obr. Odskrutkujte palivové potrubie z palivového čerpadla).

12. Odskrutkujte spojovacie skrutky a odpojte prívodné a spätné palivové hadice od palivového čerpadla.

13. Označte a odpojte vákuové hadice od ovládačov na hornej a zadnej strane palivového čerpadla.



14. Označte a odpojte elektrické konektory od ovládačov a snímačov na hornej a zadnej strane palivového čerpadla.

15. Odpojte tiahlo akcelerátora od ovládacej páky palivového čerpadla.

16. Pomocou rysky označte polohu palivového čerpadla vzhľadom na zadnú plochu montážnej príruby.

17. Po demontáži palivového čerpadla pripevnite reťaz k ozubenému kolesu palivového čerpadla v kryte hnacej reťaze, aby sa mohol otáčať rozvodový mechanizmus. Na neskorších modeloch sa na upevnenie reťazového kolesa palivového čerpadla používa špeciálny kryt.

18. Na skorých modeloch bez špeciálneho krytu pripravte kovový rúrkový tŕň, ktorého priemer sa rovná priemeru hlavy upevňovacej skrutky reťazového kolesa palivového čerpadla.

19. Odskrutkujte skrutky upevňujúce prednú časť vysokotlakového palivového čerpadla k montážnej prírube (pozri obr. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich prednú časť palivového čerpadla k montážnej prírube). Odskrutkujte skrutku, ktorá drží zadnú časť palivového čerpadla ku konzole a vyberte palivové čerpadlo. Pritom použite rúrkový tŕň alebo špeciálne puzdro na podopretie ozubeného kolesa palivového čerpadla na mieste.

Pozor! Pri demontáži vysokotlakového palivového čerpadla môže vytiecť malé množstvo motorového oleja.


Pozor! Neodstraňujte hnaciu reťaz z ozubeného kolesa palivového čerpadla.


20. Odskrutkujte skrutky upevňujúce palivový termostat ku krytu palivového čerpadla a bez odpojenia potrubia od termostatu ho posuňte na stranu (pozri obr. Umiestnenie upevňovacích skrutiek palivového termostatu).



21. Zatvorte všetky odpojené palivové potrubia zátkami.

22. Na strane palivového čerpadla odskrutkujte zátku zakrývajúcu inštalačný otvor (pozri obr. Umiestnenie zátky zakrývajúcej inštalačný otvor vysokotlakového palivového čerpadla).

23. Pomocou špeciálnych rukovätí otáčajte hriadeľom palivového čerpadla v smere pracovného pohybu, kým cez inštalačný otvor nebude vidieť teleso regulátora. Utiahnite hriadeľ palivového čerpadla, kým výstupok na tele regulátora nebude zarovnaný so stredom montážneho otvoru. Pomocou špeciálneho nástroja zaistite teleso regulátora proti otáčaniu cez inštalačný otvor (pozri obr. Pomocou špeciálneho nástroja zaistite teleso regulátora proti otáčaniu).

Pozor! Pri otáčaní hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch hriadeľa palivového čerpadla.


24. V prednej časti palivového čerpadla odstráňte O-krúžok.

Inštalácia



1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce body.

2. Nainštalujte nový O-krúžok na prednú časť vysokotlakového palivového čerpadla a namažte ho tenkou vrstvou motorového oleja.

3. Pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla skontrolujte, či je piest prvého valca za hornou úvraťou nastavený na 15°.

4. Zaistite kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu a potom dotiahnite skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment.

Pozor! Upevňovacia skrutka ozubeného kolesa palivového čerpadla má ľavý závit.


5. Odstráňte špeciálny uzamykací nástroj z otvoru v palivovom čerpadle a otvor zatvorte zátkou.



6. Utiahnite upevňovacie skrutky vysokotlakového palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment.

7. Pripojte vysokotlakové potrubie k palivovému čerpadlu a zaistite spojovacími maticami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

8. Pri zaistení prívodného a spätného vedenia paliva spojovacími skrutkami je nutné použiť nové O-krúžky.

9. Pri inštalácii vákuového čerpadla je potrebné použiť nový O-krúžok. Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie vstrekovania palivového čerpadla.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Vznetový palivový systém
Ďalšie ▶

Lanko akcelerátora — demontáž, inštalácia a nastavenie
Sacie potrubie — demontáž a montáž
Vzduchový filter — demontáž a montáž
Všeobecné informácie o dieselovom palivovom systéme
Technické vlastnosti dieselového palivového systému
Palivové posilňovacie čerpadlo — demontáž a inštalácia
Mechanizmus nastavenia časovania vstrekovania, ozubené koleso palivového čerpadla
Časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla
Vstrekovače paliva — demontáž a montáž
Elektronická regulácia voľnobežných otáčok (ELR)
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Palivové čerpadlo — demontáž a montáž Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž a montáž Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Vysokotlakové palivové čerpadlo (HFP) (OM606) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Vysokotlakové palivové čerpadlo (VTPČ) Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 34 + 44 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.