Паліўная помпа высокага ціску — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz E-Class W124)

Зняцце

Увага! Для фіксацыі вала паліўнай помпы ва ўсталявальным становішчы неабходна ўжыванне адмысловай прылады. Выкарыстанне прылады, вырабленай самастойна, можа пашкодзіць унутраныя дэталі паліўнай помпы.

Размяшчэнне ніта з левай разьбой мацавання зорачкі паліўнай помпы

Ўстаноўка поршня першага цыліндру ў становішча 15°

(Поўны артыкул даступны на рэсурсе: «MERCEDESMAN»)

Размяшчэнне механізму нацяжэння прываднага ланцуга

Адшрубоўванне паліваправодаў ад паліўнай помпы

Размяшчэнне нітаў мацавання перадпакоя часткі паліўнай помпы да крапежнага фланца

Размяшчэнне нітаў мацавання паліўнага тэрмастата

Размяшчэнне коркі, якая зачыняе ўсталявальная адтуліна паліўнай помпы высокага ціску

Выкарыстанне спецыяльнай прылады для фіксацыі корпуса рэгулятара ад пракручвання

1. Зніміце провад масы з акумулятара.

2. Зніміце фіксатары і ўсталявальную панэль з ніжняй часткі маторнага адсека.

3. Зніміце механізм нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня.

4. Зніміце вентылятар радыятара і кажух.

5. Зніміце з вечка галоўкі блока цыліндраў вакуумная помпа. Зніміце пракладку з вакуумнай помпы.

6. Зніміце впускной калектар.

7. На мадэлях з 6-цыліндравымі рухавікамі з сістэмай кіравання хуткасцю руху аўтамабіля адкруціце выканаўчы механізм і перамесціце яго ў бок.

8. Зафіксуйце ад пракручвання каленчаты вал рухавіка, затым выкруціце цэнтральны ніт мацавання зорачкі паліўнай помпы (гл. мал. Размяшчэнне ніта з левай разьбой мацавання зорачкі паліўнай помпы).

Увага! Ніт мацавання зорачкі паліўнай помпы мае левае разьбярства.

9. За ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка ў працоўным кірунку, пакуль поршань першага цыліндру не ўсталюецца ў становішча 15° пасля верхняй мёртвай кропкі. Усталёўку вырабляеце, сумяшчаючы адпаведную пазнаку на шківе каленчатага вала з паказальнікам (гл. Мал. Ўстаноўка поршня першага цыліндру ў становішча 15°).

10. Зніміце механізм нацяжэння прываднага ланцуга (гл. мал. Размяшчэнне механізму нацяжэння прываднага ланцуга).

11. Выкарыстоўваючы адпаведны гаечны ключ, адкруціце ад паліўнай помпы топливопроводы, якія ідуць да паліўных фарсунак (гл. мал. Адшрубоўванне паліваправодаў ад паліўнай помпы).

12. Адкруціце злучальныя балты і адлучыце ад паліўнай помпы які падае і зваротны паліўныя шлангі.

13. Прамаркіруйце і адлучыце вакуумныя шлангі ад выканаўчых механізмаў з верхняй і задняй часткі паліўнай помпы.



14. Прамаркіруйце і адлучыце электрычныя раздымы ад выканаўчых механізмаў і датчыкаў на верхняй і задняй частцы паліўнай помпы.

15. Адлучыце цягу акселератара ад рычага кіравання паліўнай помпай.

16. Выкарыстоўваючы чарцілку, адзначце становішча паліўнай помпы адносна задняй паверхні крапежнага фланца.

17. Пасля зняцця паліўнай помпы замацуеце ланцуг на зорачцы паліўнай помпы ў вечку прываднага ланцуга такім чынам, каб механізм газаразмеркавання можна было пракручваць. На пазнейшых мадэлях для мацавання зорачкі паліўнай помпы выкарыстоўваецца адмысловы кажух.

18. На ранніх мадэлях без спецыяльнага кажух прыгатуйце металічную трубчастую апраўку, дыяметр якой роўны дыяметру галоўкі ніта мацавання зорачкі паліўнай помпы.

19. Адшрубуйце балты мацавання перадпакоя часткі паліўнай помпы высокага ціску да крапежнага фланца (гл. мал. Размяшчэнне нітаў мацавання перадпакоя часткі паліўнай помпы да крапежнага фланца). Адкруціце ніт, які мацуе заднюю частку паліўнай помпы высокага ціску да кранштэйна, і зніміце паліўную помпу. Пры гэтым, выкарыстоўваючы трубчастую апраўку або спецыяльны кажух, падтрымайце зорачку паліўнай помпы на месцы.

Увага! Пры зняцці паліўнай помпы высокага ціску, магчыма, выцяканне малаважнай колькасці маторнага алею.

Увага! Не дапушчайце здыманні прываднага ланцуга са зорачкі паліўнай помпы.

20. Адкруціце ніты мацавання паліўнага тэрмастата да корпуса паліўнай помпы і, не адлучаючы ад тэрмастата трубаправоды, перамесціце яго ў бок (гл. мал. Размяшчэнне нітаў мацавання паліўнага тэрмастата).



21. Закрыйце ўсе адлучаныя паліваправоды коркамі.

22. Узбоч паліўнай помпы адкруціце корак, якая зачыняе ўсталявальная адтуліна (гл. мал. Размяшчэнне коркі, якая зачыняе ўсталявальная адтуліна паліўнай помпы высокага ціску).

23. Выкарыстоўваючы адмысловыя захопы, правярніце вал паліўнай помпы ў кірунку працоўнага руху, пакуль праз усталявальную адтуліну не ўбачыце корпус рэгулятара. Давярніце вал паліўнай помпы да сумяшчэння выступу на корпусе рэгулятара з цэнтрам усталявальнай адтуліны. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, праз усталявальную адтуліну зафіксуйце корпус рэгулятара ад проворачивания (гл. мал. Выкарыстанне спецыяльнай прылады для фіксацыі корпуса рэгулятара ад пракручвання).

Увага! Пры проворачивании вала паліўнай помпы высокага ціску выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхню вала паліўнай помпы.

24. У перадпакоі часткі паліўнай помпы зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Ўстаноўка

1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю з улікам наступных момантаў.

2. На перадпакой частка паліўнай помпы высокага ціску ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца і вышмаруйце яго тонкім пластом маторнага алею.

3. Перад усталёўкай паліўнай помпы высокага ціску праверце, што поршань першага цыліндру ўсталяваны ў становішча 15° пасля верхняй мёртвай кропкі.

4. Зафіксуйце каленчаты вал рухавіка ад проворачивания і пасля гэтага зацягніце ніт мацавання зорачкі паліўнай помпы патрабаваным момантам.

Увага! Ніт мацавання зорачкі паліўнай помпы мае левае разьбярства.

5. Выміце адмысловую блакавальную прыладу з адтуліны ў паліўнай помпе і зачыніце адтуліну коркам.



6. Зацягніце ніты мацавання паліўнай помпы высокага ціску патрабаваным момантам.

7. Падлучыце трубаправоды высокага ціску да паліўнай помпы і замацуеце злучальнымі гайкамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

8. Пры мацаванні які падае і зваротнага топливопроводов злучальнымі нітамі неабходна выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы.

9. Пры ўсталёўцы вакуумнай помпы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце момант упырску паліўнай помпы.