Паліўная помпа высокага ціску — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz C-Class W201)

Зняцце

Увага: Для выканання апісанай ніжэй аперацыі вал ТНВД павінен быць зафіксаваны пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання спецыяльнай канфігурацыі. Самастойны выраб такой прынады з патрабаванай дакладнасцю занадта складана і пры выкарыстанні можа прывесці да ўнутранага пашкоджання паліўнай помпы. Таму рэкамендуецца ўзяць гэту прыладу напракат у дылераў Mersedes-Benz або ў адмыслоўцаў сістэмам сілкавання дызельны рухавікоў фірмы Bosch.

1. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.

2. Калі патрабуецца, зніміце ніжнюю абарону рухавіка.

3. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў у наступным парадку.

• а) Выміце пластмасавую заглушку, адкруціце ніт мацавання і зніміце нацяжны шкіў рамяня прывада дапаможных агрэгатаў.
• б) Адкруціце ніт мацавання і зніміце шкіў вентылятара.
• в) Адкруціце ніты і зніміце распорку заспакаяльніка нацяжной прылады. Зніміце з нітаў усе пракладкі і/ці кранштэйны, запамінаючы іх размяшчэнне.
• г) Карыстаючыся абцугамі, адчэпіце нацяжную спружыну, запомніўшы яе правільнае становішча, каб аднавіць яго пры зборцы.
• д) Калі патрабуецца, выміце заглушку і, вывярнуўшы ніт мацавання нацяжной прылады, выцягніце ўтулку, на якой мацуецца нацяжная прылада.
• е) Выміце нацяжную прыладу і выдаліце пракладку (калі прадугледжана).

4. У адпаведнасці з часткай 3 зніміце вентылятар і яго кажух.

5. У адпаведнасці з раздзелам 9 зніміце помпу вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў з-пад вечка ланцуга прывада распредвала. Улічыце, што пры ўсталёўцы пракладка павінна быць заменена.



6. Пры жаданні, можна палепшыць доступ, зняўшы впускной калектар, як гэта апісана ў параграфе 16.

7. Застопарыце каленчаты вал, утрымліваючы яго кантавым ці гаечным ключом за ніт мацавання шківа/дэмпфера да ступіцы, затым прыслабце і вывярніце цэнтральны ніт зорачкі паліўнай помпы (гл. мал. 7.7).

Увага: Гэты ніт мае левую разьбу. Зніміце шайбу.

8. Карыстаючыся кантавым ці гаечным ключом, за ніт мацавання шківа/дэмпфера да ступіцы правярніце каленчаты вал у кірунку яго звычайнага кручэння на 15 градусаў пасля дасягнення поршнем №1 становішча ВМТ. Выкарыстоўвайце для вызначэння правільнага становішча паказальнік на вечку прываднага ланцуга распредвала і шкалу на дэмпферы (гл. мал. 7.8).



9. Звернецеся да чале 2В і зніміце нацяжную прыладу ланцуга прывада распредвала (гл. мал. 7.9).





10. Выкарыстоўваючы адпаведны гаечны ключ, адкруціце штуцэры і адлучыце паліваправод высокага ціску ад ТНВД Каб пазбегнуць расцяканні паліва падаслаць знізу добра які ўбірае працірачны матэрыял (гл. мал. 7.10).



11. Аналагічна, прыслабце і зніміце перепускные ніты, затым адлучыце ад паліўнай помпы высокага ціску які падводзіць, які падае і выходны шлангі. Зніміце ўшчыльнялыя пракладкі і ўтылізуйце іх - пры ўсталёўцы павінны быць скарыстаны новыя. Зацісніце гнуткія секцыі шлангаў, каб у далейшым пазбегнуць расцяканні паліва.

12. Калі прадугледжана, зніміце дэмпфер рычага кіравання паліўнай помпай высокага ціску.



13. Адлучыце ўсе вакуумныя шлангі ад выканаўчых прылад зверху і ззаду ТНВД запамінаючы іх размяшчэнне, каб правільна ўсталяваць зваротна.

14. Аналагічна, адлучыце ўсе электрычныя правады ад выканаўчых прылад зверху і ззаду паліўнай помпы высокага ціску, запамінаючы размяшчэнне раздымаў, каб аднавіць іх злучэнне пры ўсталёўцы.

15. Адлучыце рычажны механізм акселератара ад рычага кіравання паліўнай помпай высокага ціску.

16. Вырабіце пазнакі на корпус паліўнай помпы. каб пазначыць яго становішча адносна задняй паверхні які падтрымлівае фланца, каб забяспечыць прыблізнае сумяшчэнне пры ўсталёўцы.

17. Калі паліўная помпа будзе зняты, зорачку (і прылада сінхранізацыі)неабходна ўтрымліваць нерухома ўнутры кажуха ланцугу прывада распредвала, так, каб яна не магла выйсці з зачаплення з ланцугом, але такім чынам каб яна магла паварочвацца пры проворачивании коленвала рукой. На апошніх мадэлях для гэтай мэты усталёўваецца адмысловы які ўтрымлівае корпус.

18. На ранніх мадэлях, не абсталяваных такім корпусам, трэба мець напагатове адрэзак металічнай трубы прыкладна такога ж дыяметра як у разьбовага ўчастку цэнтральнага ніта мацавання зорачкі.

19. Адкруціце і выміце ніты, якія мацуюць перадпакой частка ТНВД да апорнага фланца, (гл. мал. 7.19). Адкруціце ніт, якім мацуецца задняя частка помпы да які падтрымлівае кранштэйна, і зніміце паліўную помпу. Адначасова ўтрымлівайце на месцы зорачку помпы (і прылада сінхранізацыі).

Увага: не дапускайце аддзяленні зорачкі і ланцугом. Будзьце гатовыя да таго, што калі помпа будзе зняты з фланца, некаторая колькасць маторнага масла выцячэ.

20. Калі на мадэлях ранніх выпускаў не ўстаноўлены які ўтрымлівае зорачку корпус, устаўце адрэзак трубы ў цэнтральнае адтуліну зорачкі. Прапусціце праз адрэзак трубы кавалак моцнай дроту або тоўстага нэйленавага хамута для звязкі кабеляў у джгуты, затым замацуеце з яго дапамогай зорачку да верхняй частцы кажуха ланцугу прывада распредвала.

21. Адкруціце ніты і зніміце паліўны тэрмастат з корпуса паліўнай помпы высокага ціску і выдаліце яго з працоўнай зоны (гл. мал. 7.21). Няма неабходнасці адлучаць тэрмастат ад паліваправодаў.



22. Зачыніце ўсе адчыненыя злучэнні паліваправодаў, каб паменшыць страты паліва і не дапусціць трапленне бруду ўнутр (гл. Самаробная прылада).

[Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце: MercedesMAN.ru]



Нацягніце адрэзак шланга на перепускной ніт, каб зачыніць адтуліны, затым укруціце ніт на сваё месца ў паліўнай помпе і зацягніце яго рукой.



23. Заціснуўшы паліўную помпу ў цісках, адкруціце і зніміце заглушку ўзбоч на корпусе помпы (гл. мал).



24. Карыстаючыся пасатыжамі, паварочвайце вось паліўнай помпы ў нармальным кірунку, назіраючы праз адтуліну заглушкі за рухам ротара рэгулятара. Працягвайце паварочваць вось датуль, пакуль выступ на рэгулятары не сумясціцца з адтулінай. У такім становішчы ротар павінен быць зафіксаваны адносна карпусы помпы адмысловай прынадай фірмы Mercedes-Benz (азнаёмцеся з заўвагай у пачатку гэтага параграфа) (гл. мал. 7.24).

Асцярожна: Будзьце акуратныя, каб пазбегнуць пашкоджанні паверхні восі помпы пры заціску губкамі захопу.

25. Выдаліце ўшчыльняльнае кольца і ўтылізуйце яго - пры ўсталёўцы павінна быць скарыстана новае.

Ўстаноўка

26. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступных пунктаў:

• а) Усталюеце ўшчыльняльнае кольца на паліўную помпу, папярэдне злёгку вышмараваўшы яго маторным алеем.
• б) Пераканайцеся, што каленчаты вал дакладна не зрушыўся са становішча адпаведнага 15° пасля дасягнення поршнем № 1 становішча ВМТ.
• в) Застопарыце каленчаты вал і зацягніце ніт мацавання зорачкі паліўнай помпы да неабходнага моманту, улічваючы, што ніт мае левае разьбярства.
• г) Перад тым, як пракручваць каленчаты вал, выміце фіксавальную прынаду паліўнай помпы і ўсталюеце заглушку.
• д) Зацягніце ніты мацавання паліўнай помпы з патрабаваным высілкам.
• е) Падлучыце паліваправоды высокага ціску і надзейна зацягніце ўсе злучэнні.
• ж) На балты які падводзіць, які падае і зваротнага топливопроводов павінны быць усталяваны новыя ўшчыльняльныя шайбы.
• з) Калі вакуумная помпа здымалася, пры ім усталёўцы варта выкарыстоўваць новае ўшчыльненне — за падрабязнасцямі звернецеся да чале 9.
• і) Па канчатку праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце падачу паліва паліўнай помпай, у адпаведнасці з параграфам 9.