Visokotlačna pumpa za gorivo — demontaža i montaža (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uklanjanje

Pažnja: Za izvođenje dolje opisanog postupka, osovina pumpe za ubrizgavanje mora biti fiksirana pomoću posebnog uređaja posebne konfiguracije. Sami izraditi takav uređaj s potrebnom točnošću je preteško i, ako se koristi, može dovesti do unutarnjeg oštećenja pumpe za gorivo. Stoga se preporuča iznajmiti ovaj alat od prodavača Mercedes-Benza ili stručnjaka za sustav napajanja dizelskih motora Bosch.

1. Odspojite negativni pol akumulatora.

2. Ako je potrebno, uklonite donju zaštitu motora.

3. Uklonite pomoćni pogonski remen sljedećim redoslijedom.

• a) Uklonite plastični čep, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite zateznu remenicu pomoćnog pogonskog remena.
• b) Odvijte pričvrsni vijak i uklonite remenicu ventilatora.
• c) Odvijte vijke i uklonite odstojnik amortizera zatezača. Uklonite sve odstojnike i/ili nosače s vijaka, vodeći računa o njihovim položajima.
• d) Pomoću kliješta otkvačite zateznu oprugu, pamteći njezin ispravan položaj kako biste je vratili tijekom ponovnog sastavljanja.
• e) Po potrebi uklonite čep i nakon odvrtanja vijka koji učvršćuje zatezač izvucite čahuru na koju je zatezač pričvršćen.
• e) Uklonite zatezač i uklonite brtvu (ako je predviđeno).

4.Prema poglavlje 3 uklonite ventilator i njegovo kućište.

5. Pozivajući se na Poglavlje 9, uklonite pumpu za pojačanje kočnice ispod poklopca razvodnog lanca bregastog vratila. Imajte na umu da se brtva mora zamijeniti tijekom instalacije.

6. Ako želite, pristup se može poboljšati uklanjanjem usisnog razvodnika kao što je opisano u stavak 16.



7. Zaključajte radilicu držeći je nasadnim ključem ili ključem na vijku koji pričvršćuje remenicu/amortizer na glavčinu, zatim olabavite i uklonite središnji vijak lančanika pumpe za gorivo (vidi sl. 7.7).

Napomena: Ovaj vijak ima lijevi navoj. Uklonite podlošku.

8. Koristeći nasadni ili ključ, upotrijebite vijak koji pričvršćuje remenicu/prigušivač na glavčinu kako biste zakrenuli radilicu u smjeru svoje normalne rotacije za 15 stupnjeva nakon što klip br. 1 dosegne TDC položaj. Koristite pokazivač na poklopcu razvodnog lanca bregastog vratila i ljestvicu na amortizeru da odredite točan položaj (vidi sl. 7.8).

[Publikacija ponovno tiskana s ovog izvora: mercedesman]



9. Kontakt poglavlje 2B i uklonite zatezač lanca razvodnog mehanizma bregastog vratila (vidi sl. 7.9).





10. Pomoću odgovarajućeg ključa odvrnite priključke i odvojite visokotlačni vod za gorivo od pumpe za ubrizgavanje kako biste izbjegli širenje goriva, stavite dobro upijajući materijal ispod (vidi sl. 7.10).



11. Slično, olabavite i uklonite premosne vijke, zatim odvojite ulazno, dovodno i izlazno crijevo od visokotlačne pumpe za gorivo. Uklonite brtve i bacite ih - tijekom postavljanja moraju se koristiti nove. Stegnite fleksibilne dijelove crijeva kako biste spriječili širenje goriva u budućnosti.

12. Ako je u opremi, uklonite prigušivač upravljačke poluge visokotlačne pumpe za gorivo.



13. Odspojite sva vakuumska crijeva s pokretača na vrhu i iza pumpe za ubrizgavanje, pamteći njihov položaj kako bi se mogla pravilno ponovno postaviti.

14. Isto tako, odvojite sve električne žice od pokretača na vrhu i stražnjoj strani visokotlačne pumpe za gorivo, bilježeći položaj konektora kako bi se mogli ponovno spojiti tijekom instalacije.

15. Odvojite polugu gasa od upravljačke poluge visokotlačne pumpe za gorivo.

16. Stavite oznake na kućište pumpe za gorivo. za označavanje njegovog položaja u odnosu na stražnju površinu potporne prirubnice kako bi se osiguralo približno poravnanje tijekom instalacije.

17. Kada se pumpa za gorivo ukloni, lančanik (i uređaj za sinkronizaciju)mora se držati nepomično unutar kućišta pogonskog lanca bregastog vratila tako da se ne može odvojiti od lanca, ali tako da se može okretati prilikom ručnog pokretanja koljenastog vratila. Na najnovijim modelima u tu je svrhu ugrađeno posebno kućište za držanje.

18. Na prvim modelima koji nisu opremljeni takvim kućištem, morate imati spreman komad metalne cijevi približno istog promjera kao dio s navojem središnjeg vijka za montiranje lančanika.

19. Odvijte i uklonite vijke koji pričvršćuju prednji dio pumpe za ubrizgavanje na potpornu prirubnicu, (vidi sl. 7.19). Uklonite vijak koji pričvršćuje stražnji dio pumpe za potporni nosač i uklonite pumpu za gorivo. U isto vrijeme držite lančanik pumpe na mjestu (i uređaj za sinkronizaciju).

Pažnja: nemojte dopustiti da se lančanik i lanac odvoje. Budite spremni da će nešto motornog ulja iscuriti kada se pumpa skine s prirubnice.

20. Ako prvi modeli nemaju kućište za držanje lančanika, umetnite dio cijevi u središnju rupu lančanika. Provucite komad jake žice ili debele najlonske vezice za kabel kroz duljinu cijevi kako biste skupili kabele, a zatim njome pričvrstite lančanik na vrh kućišta bregastog lanca.

21. Odvijte vijke i uklonite termostat za gorivo iz kućišta visokotlačne pumpe za gorivo i uklonite ga iz radnog područja (vidi sl. 7.21). Nema potrebe za odspajanjem termostata od vodova za gorivo.



22. Zatvorite sve otvorene priključke cijevi za gorivo kako biste smanjili gubitak goriva i spriječili ulazak prljavštine unutra (pogledajte DIY alat).



Povucite dio crijeva preko zavrtnja premosnice kako biste pokrili rupe, zatim zavrnite vijak na mjesto u pumpi za gorivo i zategnite ga rukom.



23. Držeći pumpu za gorivo u škripcu, odvrnite i uklonite čep sa strane tijela pumpe (vidi sl. 7.23).



24. Pomoću kliješta okrenite os pumpe za gorivo u normalnom smjeru, promatrajući kretanje rotora regulatora kroz otvor čepa. Nastavite okretati osovinu dok se jezičak na regulatoru ne poravna s rupom. U ovom položaju, rotor mora biti fiksiran u odnosu na kućište pumpe pomoću posebnog uređaja Mercedes-Benza (pogledajte bilješku na početku ovog paragrafa) (vidi sl. 7.24).

Oprez: Pazite da ne oštetite površinu osovine pumpe prilikom stezanja čeljustima.

25. Uklonite O-prsten i bacite ga - tijekom instalacije morate koristiti novi.

Montaža

26. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:

• a) Postavite O-prsten na pumpu za gorivo, prethodno ga lagano podmazavši motornim uljem.
• b) Uvjerite se da se radilica nije točno pomaknula s odgovarajućeg položaja od 15° nakon što klip br. 1 dosegne položaj GMT.
• c) Zaključajte radilicu i zategnite vijak lančanika pumpe za gorivo na potrebni moment, vodeći računa da vijak ima lijevi navoj.
• d) Prije okretanja koljenastog vratila, uklonite uređaj za držanje pumpe za gorivo i postavite čep.
• e) Zategnite pričvrsne vijke pumpe za gorivo potrebnim momentom.
• e) Spojite visokotlačne vodove za gorivo i čvrsto zategnite sve spojeve.
• g) Nove brtvene podloške moraju se postaviti na vijke dovoda, dovoda i povrata goriva.
• h) Ako je vakuumska pumpa uklonjena, mora se koristiti nova brtva prilikom postavljanja - pogledajte poglavlje 9.
• i) Po završetku provjerite i po potrebi prilagodite dovod goriva u pumpu za gorivo u skladu s stavak 9.