Automobili BMW Automobili Volkswagen Automobili Chevrolet Automobili Land Rover Automobili Lada Automobili Honda Automobili Peugeot
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Vijesti i članci Mapa stranice Povratne informacije Pretraživanje web mjesta
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Ostalo
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Glavna
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Motor i sustavi
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Uređaj za kontrolu vremena ubrizgavanja i lančanik visokotlačne pumpe za gorivo

Uređaj za kontrolu vremena ubrizgavanja i lančanik visokotlačne pumpe za gorivo (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡

Uklanjanje



Pažnja: Za izvođenje dolje opisanog postupka uklanjanja uređaja i lančanika, osovina pumpe za ubrizgavanje mora biti pričvršćena pomoću posebno konfiguriranog uređaja. Sami izraditi takav uređaj s potrebnom točnošću je preteško i, ako se koristi, može dovesti do unutarnjeg oštećenja pumpe za gorivo. Stoga se preporuča iznajmiti ovaj alat od prodavača Mercedes-Benza ili stručnjaka za sustav napajanja dizelskih motora Bosch.


1. Odspojite negativni terminal akumulatora

2. Ako je potrebno, uklonite donju zaštitu motora.

3. Uklonite pomoćni pogonski remen sljedećim redoslijedom.
  • a) Uklonite plastični čep, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite zateznu remenicu pomoćnog pogonskog remena.
  • b) Odvijte pričvrsni vijak i uklonite remenicu ventilatora hladnjaka.
  • c) Odvijte vijke i uklonite odstojnik amortizera zatezača. Uklonite sve odstojnike i/ili nosače s vijaka, vodeći računa o njihovim položajima.
  • d) Pomoću kliješta otkvačite zateznu oprugu, pamteći njezinu točnu lokaciju, kako biste je vratili u sklop.
  • e) Po potrebi uklonite čep i nakon odvrtanja vijka koji učvršćuje zatezač izvucite čahuru na koju je zatezač pričvršćen.
  • f) Uklonite zatezač i uklonite brtvu (ako je predviđeno).

4. Pozivajući se na Poglavlje 3, uklonite ventilator hladnjaka i pokrov ventilatora.

5. Pozivajući se na Poglavlje 9, uklonite pumpu za pojačanje kočnice ispod poklopca razvodnog lanca bregastog vratila. Imajte na umu da se brtva mora zamijeniti tijekom instalacije.



6. Koristeći nasadni ili ključ, upotrijebite vijak koji pričvršćuje remenicu/prigušivač na glavčinu da okrenete koljenasto vratilo u smjeru njegove normalne rotacije za 15° nakon što klip br. 1 dosegne položaj GMT. Koristite pokazivač na poklopcu razvodnog lanca bregastog vratila i ljestvicu na amortizeru da odredite točan položaj (pogledajte sl. 7.9).

7. Ako je potrebno, odvrnite vijke i uklonite pričvrsno kućište lančanika ispred lančanika pumpe za gorivo, (vidi sl. 8.7) Na kasnijim modelima kućište se drži na mjestu klinom za lociranje. Uklonite zatik zavrtanjem vijka M6 u njegov kraj. Zatim postavite klizni čekić ili izvlakač na glavu vijka i postupno uklonite klin.

Crtež. 8.7. Kućište lančanika

Crtež. 8.7. Kućište lančanika
A Vijci za pričvršćivanje
U Pin


8. Pogledajte Poglavlje 2B i učinite sljedeće:
  • a) Skinite poklopac glave cilindra.
  • b) Uklonite zatezač pogonskog lanca bregastog vratila.
  • c) Otpustite i uklonite vijak i podlošku lančanika bregastog vratila.

9. Popravite relativni položaj lančanika bregastog vratila i pogonskog lanca tako da ih čvrsto povučete zajedno koristeći najlonsku vezicu za kabel ili slično.

10. Pomaknite lančanik i lanac koji je na njega pričvršćen s kraja bregastog vratila i ostavite ga unutar poklopca razvodnog lanca bregastog vratila.



11. Ako već nije učinjeno, uklonite pričvrsno kućište lančanika pumpe za gorivo.

12 Zaključajte radilicu držeći vijak remenice/prigušivača na glavčini nasadnim ili francuskim ključem, zatim olabavite i uklonite središnji vijak lančanika pumpe za gorivo.

Napomena: Ovaj vijak ima lijevi navoj. Uklonite podlošku.


13. Koristeći nasadni ili ključ, upotrijebite vijak koji pričvršćuje remenicu/prigušivač na glavčinu kako biste zakrenuli radilicu u smjeru normalne rotacije za 15 stupnjeva nakon što klip br. 1 dosegne TDC. Koristite pokazivač na poklopcu razvodnog lanca bregastog vratila i ljestvicu na amortizeru da odredite točan položaj (vidi sl. 7.8).

14. Nanesite boju da označite relativni položaj lanca i lančanika pumpe za gorivo - tijekom instalacije oni će služiti kao oznake za poravnanje.

15. Nakon ovoga, da biste skinuli lanac i lančanik, trebate skinuti lanac sa zuba lančanika. Da biste to učinili, napravite uređaj od komada tankog metala: izrežite pravokutnik dimenzija približno 140x70 mm i savijte ga duž polumjera približno jednakog polumjeru lančanika pumpe za gorivo.

16. Umetnite ovu kućnu napravu ispred lančanika pumpe za gorivo, zatim je otpustite tako da gurne lanac sa zuba lančanika i ostavi ga u tom položaju (vidi sl. 8.16).

Crtež. 8. 16. Otpustite kućni uređaj tako da odvojite lanac od zuba evezdochke

Crtež. 8. 16. Otpustite kućni uređaj tako da odvojite lanac od zuba evezdochke
Pogonski lanac
B Kućni uređaj


17. Odvajanjem zuba lančanika od lanca, uklonite razvodni uređaj zajedno s lančanikom iz kućišta pogonskog lanca bregastog vratila, koristeći velika kliješta ili stezaljke.



18. Odvijte i uklonite čep sa strane pumpe za gorivo. Budite spremni na moguće curenje goriva i stavite komad krpe koja dobro upija gorivo blizu otvora za čep.

19. Koristeći odgovarajuće ručke, zakrenite osovinu pumpe za gorivo u normalnom smjeru vrtnje promatrajući kretanje rotora regulatora kroz otvor čepa. Nastavite okretati osovinu dok se izbočina na rotoru ne poravna s rupom. U ovom položaju, rotor mora biti fiksiran u odnosu na kućište pumpe pomoću posebnog uređaja Mercedes-Benza (pogledajte bilješku na početku ovog paragrafa) (vidi sl. 7.24). Ovaj korak ne treba zanemariti, jer je to jedini način da se osigura ispravna ugradnja vremena ubrizgavanja pumpe za ubrizgavanje tijekom sastavljanja.

Oprez: Pazite da ne oštetite površinu osovine pumpe kada stežete ručnim čeljustima.


Montaža



20. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:
  • a) Prije ugradnje lančanika i uređaja za kontrolu vremena ubrizgavanja na vratilo pumpe, provjerite da se radilica nije pomaknula s položaja od 15° nakon što klip br. 4 dosegne položaj GMT.
  • b) Koristite oznake za poravnanje napravljene prilikom uklanjanja mete da poravnate metu i pogonski lančanik pumpe za gorivo.
  • c) Zaključajte radilicu i zategnite vijak lančanika pumpe za gorivo na potrebni moment, vodeći računa da vijak ima lijevi navoj.
  • d) Prije. kako okretati radilicu, uklonite uređaj za zaključavanje iz rupe uređaja za kontrolu vremena ubrizgavanja pumpe (i instalirajte utikač).
  • d) Kontakt poglavlje 2B i ugradite lančanik bregastog vratila. Kako biste osigurali pravilnu ugradnju, okrenite radilicu za jedan puni okretaj i provjerite jesu li oznake TDC vremena na radilici i bregastom vratilu ispravno poravnate.
  • e) Ako je vakuumska pumpa kočnice uklonjena, mora se koristiti nova brtva prilikom ugradnje - pogledajte poglavlje 9.
  • g) Po završetku provjerite i, ako je potrebno, prilagodite vrijeme dovoda goriva visokotlačne pumpe za gorivo u skladu s stavak 9.

Crtež. 8.20. Lančanik pumpe za ubrizgavanje i uređaj za kontrolu vremena ubrizgavanja (tempiranje)

Crtež. 8.20. Lančanik pumpe za ubrizgavanje i uređaj za kontrolu vremena ubrizgavanja (tempiranje)
Lančanik bregastog vratila
B Lančanik pumpe za ubrizgavanje i uređaj za mjerenje vremena
C isječak
D Pin
E Vijak lančanika
F Vakuumska pumpa
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Lukjanov Nikita Iljič
Podijeliti s prijateljima:
◀ Prethodni
C-Class 190 (W201) / Sustav ubrizgavanja (dizel)
Sljedeći ▶

Visokotlačna pumpa za gorivo — demontaža i montaža
Žica za kontrolu gasa — skidanje, montaža i podešavanje
Spremnik goriva — demontaža i montaža
Jedinica senzora indikatora razine goriva — uklanjanje i ugradnja
Niskotlačna pumpa za gorivo — uklanjanje i ugradnja
Vrijeme ubrizgavanja goriva visokotlačne pumpe za gorivo — provjera i podešavanje
Visokotlačne brizgaljke i vodovi goriva — demontaža i montaža
Termostat goriva — demontaža i ugradnja
Elektronička kontrola zraka u praznom hodu (ELR) — uklanjanje i ugradnja dijelova
Elektronsko smanjenje žurbe (ARA) — uklanjanje i ugradnja dijelova
Više sličnih članaka za popravak drugih modela

☛ Uređaj za upozorenje i nadzor za servisno održavanje Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Mehanizam za podešavanje vremena ubrizgavanja, lančanik pumpe za… Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Uklanjanje i ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo (HPF) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Uklanjanje i ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo (HPF) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Uklanjanje i ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo (OM603) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Međuzupčanik visokotlačne pumpe za gorivo Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara


Koliko će 39 + 32 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Motor i sustavi
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Sustav hlađenja
  • Ventilacija i grijanje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja i upravljanja
  • Sustavi punjenja i pokretanja
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Spojka i pogonska vratila
  • Diferencijal
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Sustav rasvjete
  • Dijagrami ožičenja (2000)
  • Dijagrami ožičenja (od 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Opće informacije
  • Upute za vlasnika
  • Kontrola vozila
  • Njega automobila
  • Održavanje
  • Motor i sustavi
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Grijanje i ventilacija
  • Sustav paljenja
  • Sustav goriva
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka vozila
  • Mjenjač vozila
  • Šasija
  • Ovjes, kotači i gume
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav rasvjete
  • Dijagrami ožičenja
190 (W201) (1982-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Rad i održavanje
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Dijagnoza greške
  • Motor i sustavi
  • Benzinski motor I4
  • Benzinski motor V6
  • Dizelski motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav punjenje i pokretanje
  • Sustav paljenja (I4)
  • Sustav paljenja (V6)
  • Dizelski sustav predgrijanja
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardansko vratilo i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Dijagrami ožičenja
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilna verzija · Pročitajte o Mercedesu · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Za oznake A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Koristimo samo kolačiće bez kojih neke značajke stranice možda neće biti dostupne.