Retragere
Atenție: Pentru a efectua demontarea dispozitivului și a pinionului descris mai jos, arborele pompei de injecție trebuie fixat cu o unealtă cu o configurație specială. Este prea dificil să fabricați singur un astfel de dispozitiv cu precizia necesară și, dacă este utilizat, poate duce la deteriorarea internă a pompei de combustibil. Prin urmare, este recomandat să închiriați această unealtă de la un dealer Mersedes-Benz sau un specialist Bosch în sisteme de alimentare diesel.
1. Deconectați borna negativă a bateriei
2. Dacă este necesar, îndepărtați protecția inferioară a motorului.
3. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor în următoarea ordine.
- A) Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia de rulare a curelei de transmisie auxiliară.
- b) Slăbiți șurubul de montare și scoateți fulia ventilatorului radiatorului.
- V) Slăbiți șuruburile și scoateți distanțierul amortizorului întinzătorului. Scoateți toate distanțierele și/sau suporturile de pe șuruburi, notând locația acestora.
- G) Folosind un clește, desprindeți arcul de tensionare, notând locația corectă a acestuia, pentru a-l reasambla la asamblare.
- d) Dacă este necesar, scoateți ștecherul și, după ce a deșurubat șurubul de fixare a întinzătorului, trageți bucșa pe care este montat întinzătorul.
- e) Scoateți întinzătorul și îndepărtați garnitura (dacă este prevăzut).
4. În conformitate cu capitolul 3, scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa acestuia.
5. În conformitate cu capitolul 9, scoateți pompa de presiune a frânei de sub capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came. Vă rugăm să rețineți că garnitura trebuie înlocuită în timpul instalării.
6. Folosind o dușă sau o cheie, utilizați șurubul roții/amortizorului la butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală cu 15°după ce pistonul nr. 1 atinge PMS. Utilizați indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție și scala de pe amortizor pentru a determina poziția corectă (vezi fig. 7.9).
7. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile și scoateți carcasa care ține pinionul în fața pinionului pompei de combustibil, (vezi fig. 8.7) La modelele ulterioare, carcasa este ținută la loc de un știft. Scoateți știftul înșurubând un șurub M6 în capătul său. Apoi, așezați un ciocan culisant sau un extractor de impact pe capul șurubului, scoateți treptat știftul.
Orez. 8.7. carcasa pinionului
A Șuruburi de montare
Pinul
8. Consultați capitolul 2B și procedați după cum urmează:
- A) Scoateți capacul chiulasei.
- b) Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție al arborelui cu came.
- V) Slăbiți și scoateți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came și șaiba.
9. Fixați poziția relativă a pinionului arborelui cu came și a lanțului de transmisie trăgându-le strâns împreună cu o legătură de cablu din nailon pentru legarea cablurilor în mănunchiuri sau ceva similar.
10. Deplasați pinionul cu lanțul atașat la capătul arborelui cu came și lăsați-l în interiorul capacului lanțului de distribuție al arborelui cu came.
11. Dacă nu ați făcut deja, scoateți carcasa de reținere a pinionului pompei de combustibil.
12 Blocați arborele cotit ținându-l cu o dulă sau o cheie pe șurubul scripetei/amortizorului la butuc, apoi slăbiți și scoateți șurubul central al pinionului pompei de combustibil.
Notă: Acest șurub are un filet la stânga. Scoateți discul.
13. Folosind o priză sau o cheie, rotiți arborele cotit în direcția de rotație normală, folosind șurubul care fixează fulia/amortizorul de butuc la 15 grade după ce pistonul nr. 1 atinge PMS. Utilizați indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție și scala de pe amortizor pentru a determina poziția corectă (vezi fig. 7.8).
14. Aplicați semne de vopsea pe poziția relativă a lanțului și pinionului pompei de combustibil - atunci când sunt instalate, acestea vor servi ca semne de aliniere.
15. După aceea, pentru a scoate lanțul și pinionul, este necesar să scoateți lanțul din dinții pinionului. Pentru a face acest lucru, faceți un dispozitiv dintr-o bucată de metal subțire: tăiați un dreptunghi de aproximativ 140x70 mm și îndoiți-l de-a lungul unei raze aproximativ egale cu raza pinionului pompei de combustibil.
16. Introduceți această unealtă de casă în fața pinionului pompei de combustibil, apoi desfaceți-l astfel încât să împingă lanțul de pe dinții pinionului și să-l lase în această poziție (vezi fig. 8.16).
Orez. 8. 16. Desprindeți prinderea de casă astfel încât să despărțiți lanțul de dinții stelei
Un lanț de transmisie
Dispozitivul de casă
17. Separând dinții pinionului de lanț, scoateți dispozitivul de distribuție împreună cu pinionul din carcasa lanțului de antrenare a arborelui cu came, folosind clești mari sau cleme pentru aceasta.
18. Deșurubați și scoateți dopul de pe partea laterală a pompei de combustibil. Pregătiți-vă pentru posibile scurgeri de combustibil și așezați o bucată de cârpă care absoarbe bine combustibilul lângă orificiul dopului.
19. Folosind mânere adecvate, rotiți arborele pompei de combustibil în direcția normală de rotație, observând mișcarea rotorului regulatorului prin orificiul dopului. Continuați să rotiți arborele până când urechea de pe rotor se aliniază cu orificiul. În această poziție, rotorul trebuie fixat față de carcasa pompei cu un dispozitiv special de la Mercedes-Benz (citiți nota de la începutul acestui paragraf) (vezi fig. 7.24). Acest pas nu trebuie neglijat, deoarece acesta este singurul mod de a vă asigura că sincronizarea injecției pompei de injecție este corect setată în timpul asamblarii.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața arborelui pompei când prindeți cu fălci.
Instalare
20. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Înainte de a instala pinionul și dispozitivul de sincronizare a injecției pe arborele pompei, asigurați-vă că arborele cotit nu s-a deplasat din poziția corespunzătoare la 15°după ce pistonul nr. 4 atinge PMS.
- b) Utilizați semnele de aliniere făcute atunci când îndepărtați ținta pentru a alinia ținta și pinionul de antrenare a pompei de combustibil.
- V) Opriți arborele cotit și strângeți șurubul pinionului pompei de combustibil la cuplul necesar, ținând cont de faptul că șurubul are filet pe stânga.
- G) Inainte de. cum să rotiți arborele cotit, scoateți dispozitivul de fixare din orificiul dispozitivului de sincronizare a injecției pompei (și instalați capacul).
- d) Vorbeste cu capitolul 2B și instalați pinionul arborelui cu came. Pentru a vă asigura că instalarea este corectă, faceți o rotație completă a arborelui cotit și verificați dacă semnele de aliniere TDC de pe arborele cotit și arborele cu came sunt aliniate corect.
- e) Dacă pompa de vid de frână a fost îndepărtată, la instalarea ei trebuie utilizată o nouă garnitură - consultați capitolul 9.
- și) La finalizare, verificați și, dacă este necesar, reglați momentul alimentării cu combustibil de către pompa de combustibil de înaltă presiune, în conformitate cu paragraful 9.
Orez. 8.20. Pinion pompei de injecție și dispozitiv de sincronizare a injecției (sincronizare)
Un pinion al arborelui cu came
Pinionul pompei de injecție și dispozitivul de sincronizare
C Clip
D Pin
E Șurubul pinionului
F Pompă de vid