Dispozitiv de control al temporizării injecției și pinion al pompei de combustibil de înaltă presiune (Mercedes-Benz C-Class W201)

Demontarea

Atenție: Pentru a efectua operația descrisă mai jos pentru scoaterea dispozitivului și a pinionului, arborele pompei de injecție trebuie asigurat cu un dispozitiv special configurat. Este prea dificil să faci singur un astfel de dispozitiv cu precizia necesară și, dacă este folosit, poate duce la deteriorarea internă a pompei de combustibil. Prin urmare, este recomandat să închiriați această unealtă de la dealerii Mercedes-Benz sau de la specialiștii sistemelor de alimentare cu motor diesel Bosch.

1. Deconectați borna negativă a bateriei

2. Dacă este necesar, îndepărtați protecția inferioară a motorului.

3. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor în următoarea ordine.

• a) Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia de tensionare a curelei de transmisie auxiliară.
• b) Deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia ventilatorului radiatorului.
• c) Deșurubați șuruburile și scoateți distanțierul amortizorului întinzătorului. Scoateți orice distanțiere și/sau suporturi de pe șuruburi, luând notă de locația acestora.
• d) Cu ajutorul unui clește, desprindeți arcul de tensionare, amintindu-și locația corectă, pentru a-l restabili în ansamblu.
• e) Dacă este necesar, scoateți dopul și, după ce deșurubați șurubul care fixează întinzătorul, trageți bucșa pe care este atașat întinzătorul.
• f) Scoateți întinzătorul și îndepărtați garnitura (dacă este prevăzut).

4. Cu referire la Capitolul 3, scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa ventilatorului.



5. Cu referire la capitolul 9, scoateți pompa de servofrânare de sub capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came. Vă rugăm să rețineți că garnitura trebuie înlocuită în timpul instalării.

6. Folosind o dușă sau o cheie, folosiți șurubul care fixează fulia/amortizorul de butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală cu 15° după ce pistonul nr. 1 ajunge în poziția PMS. Utilizați indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came și scala de pe amortizor pentru a determina poziția corectă (vezi fig. 7.9).

7. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile și scoateți carcasa de fixare a pinionului din fața pinionului pompei de combustibil, (vezi fig. 8.7) La modelele ulterioare, carcasa este ținută în poziție de un știft de localizare. Scoateți știftul înșurubând un șurub M6 în capătul său. Apoi, așezați un ciocan glisant sau un extractor de impact pe capul șurubului și îndepărtați treptat știftul.



8. Consultați Capitolul 2B și faceți următoarele:

• a) Scoateți capacul chiulasei.
• b) Scoateți întinzătorul lanțului de antrenare a arborelui cu came.
• c) Slăbiți și îndepărtați șurubul pinionului arborelui cu came și șaiba.

9. Fixați poziția relativă a pinionului arborelui cu came și a lanțului de transmisie trăgându-le strâns împreună cu ajutorul unei legături de cablu din nailon sau similar.



10. Deplasați pinionul și lanțul atașat la el de la capătul arborelui cu came și lăsați-l în interiorul capacului lanțului de distribuție al arborelui cu came.

11. Dacă nu ați făcut deja, scoateți carcasa de reținere a pinionului pompei de combustibil.

12 Blocați arborele cotit ținând șurubul scripetei/amortizorului de butuc cu o cheie sau cheie, apoi slăbiți și scoateți șurubul central al pinionului pompei de combustibil.

Notă: Acest șurub are un filet la stânga. Scoateți mașina de spălat.

13. Folosind o dușă sau o cheie, utilizați șurubul care fixează fulia/amortizorul de butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală cu 15 grade după ce pistonul nr. 1 atinge PMS. Utilizați indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came și scala de pe amortizor pentru a determina poziția corectă (vezi fig. 7.8).

14. Aplicați vopsea pentru a marca poziția relativă a lanțului și a pinionului pompei de combustibil - în timpul instalării, acestea vor servi ca semne de aliniere.

15. După aceasta, pentru a îndepărta lanțul și pinionul, trebuie să scoateți lanțul din dinții pinionului. Pentru a face acest lucru, faceți un dispozitiv dintr-o bucată de metal subțire: tăiați un dreptunghi care măsoară aproximativ 140x70 mm și îndoiți-l de-a lungul unei raze aproximativ egale cu raza pinionului pompei de combustibil.

16. Introduceți acest dispozitiv de casă în fața pinionului pompei de combustibil, apoi desfaceți-l astfel încât să împingă lanțul de pe dinții pinionului și să-l lase în această poziție (vezi fig. 8.16).





17. Separând dinții pinionului de lanț, scoateți dispozitivul de distribuție împreună cu pinionul din carcasa lanțului de antrenare a arborelui cu came, folosind clești mari sau cleme.

18. Deșurubați și scoateți dopul de pe partea laterală a pompei de combustibil. Fii pregătit pentru posibile scurgeri de combustibil și așezați o bucată de cârpe care absorb bine combustibilul lângă orificiul pentru dop.

19. Folosind mânere adecvate, rotiți arborele pompei de combustibil în sensul normal de rotație, observând mișcarea rotorului regulatorului prin orificiul dopului. Continuați să rotiți arborele până când proeminența de pe rotor se aliniază cu orificiul. În această poziție, rotorul trebuie fixat față de carcasa pompei folosind un dispozitiv special de la Mercedes-Benz (vezi nota de la începutul acestui paragraf) (vezi fig. 7.24). Acest pas nu trebuie neglijat, deoarece aceasta este singura modalitate de a asigura instalarea corectă a temporizării de injecție a pompei de injecție în timpul asamblarii.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața arborelui pompei când prindeți cu fălcile de prindere.

Instalare

20. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:

• a) Înainte de a instala pinionul și dispozitivul de control al temporizării injecției pe arborele pompei, asigurați-vă că arborele cotit nu s-a deplasat din poziția de 15° după ce pistonul nr. 4 a ajuns în poziția PMS.
• b) Utilizați semnele de aliniere făcute la îndepărtarea țintei pentru a alinia ținta și pinionul de antrenare a pompei de combustibil.
• c) Blocați arborele cotit și strângeți șurubul pinionului pompei de combustibil la cuplul necesar, ținând cont de faptul că șurubul are filet pe stânga.
• d) Înainte. cum să rotiți arborele cotit, scoateți dispozitivul de blocare din orificiul dispozitivului de control al temporizării injecției pompei (și instalați mufa).
• d) Contact capitolul 2B și instalați pinionul arborelui cu came. Pentru a asigura o instalare corectă, rotiți arborele cotit cu o rotație completă și verificați dacă semnele de sincronizare TDC de pe arborele cotit și arborele cu came sunt aliniate corect.
• e) Dacă pompa de vid de frână a fost îndepărtată, la instalarea ei trebuie folosită o nouă garnitură - consultați capitolul 9.
• g) După finalizare, verificați și, dacă este necesar, reglați momentul de alimentare cu combustibil a pompei de combustibil de înaltă presiune în conformitate cu paragraful 9.

Sursă originală de informații MercedesMAN