Cuprins: Demontare și instalare ↡ Ajustare ↡
Demontare și instalare
1. Consultați informațiile furnizate în capitolul 4B. În plus, reglarea cablului este descrisă în subsecțiunea următoare.
Ajustare
2. Înainte de a continua cu reglarea, asigurați-vă că nu există coturi ascuțite sau zone în care cablul poate fi strâns de-a lungul traseului cablului. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și verificați dacă această forță este transmisă fără rezistență.
3. În poziția tijei amortizorului corespunzătoare modului de ralanti, verificați dacă placa arcului de la capătul cablului se sprijină ușor pe arcul de compresie fără tensiune (vezi fig. 6.3).
Figura. 6.3. Tragerea cablului de control al amortizorului
Un capăt de frânghie
B Arc de compresie
C Bloc de montaj
O Brațul de conducere
E Cablu de control al accelerației
F Piuliță de blocare din plastic
G Piuliță de reglare
Suport H
4. În caz contrar, scoateți panoul ornamental de deasupra zonei picioarelor șoferului pentru a expune orificiul din peretele compartimentului motor unde cablul clapetei de accelerație intră în compartimentul motor (vezi fig. 6.4). Rotiți regulatorul pe partiție astfel încât să fie îndeplinite condițiile de la pasul 3.
Figura. 6.4. Buton de reglare de lângă pedala de accelerație
Un buton de reglare
B Arc de întoarcere
Cu pedala de acceleratie
5. Cu pârghia intermediară în poziţia de repaus, rola balamalei ar trebui să se sprijine de capătul fantei din pârghia balamalei. Dacă este necesar, reglați lungimea bielei (vezi fig. 6.5, a, b).
Figura. 6.5, a. La ralanti rola balama ar trebui să se sprijine de cai (indicat de săgeată) tăiat pe brațul balamalei
A Pârghie intermediară
B Rotire role
Cu maneta balamale
D Biela
Figura. 6.5, b. Reglați lungimea tragerii (indicat de săgeată), dacă este necesar
6. Trageți pârghia de comandă a accelerației până la capăt. Asigurați-vă că pârghia de comandă a pompei de injecție se sprijină pe limitatorul de sarcină maximă. În această poziție, verificați și dacă balamaua brațului intermediar se oprește cu aproximativ 1 mm mai aproape de capătul fantei de pe brațul balamalei (vezi fig. 6.6).
Figura. 6.6. Verificați dacă pârghia de comandă a pompei de injecție se sprijină pe limitatorul de sarcină maximă (indicat de săgeată)
7. În caz contrar, slăbiți contrapiulița de pe soclul cu bilă de la capătul tijei și mutați mufa în interiorul tăieturii de pe brațul intermediar pentru a obține cursa necesară (vezi fig. 6.7). Când ați terminat, strângeți piulița de blocare.
[Articol împrumutat de pe portalul web: Mercedesman.ru]
Figura. 6.7. Slăbiți piulița de blocare de pe mufa cu bilă de la capătul tijei și mutați-o
O piuliță
B Pârghie intermediară
8. La modelele cu transmisie automată, consultați Capitolul 7B și reglați acțiunea cablului de control al presiunii.
9. Rugați un asistent să apese pedala de accelerație până la capăt. Verificați dacă pârghia de comandă a pompei de injecție se sprijină pe limitatorul de sarcină maximă. Dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe suportul cablului de accelerație pentru a obține cursa corespunzătoare (vezi fig. 6.3).
10. Când ați terminat, repetați pașii descriși în pașii 3 și 4.