Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Transmisie
  • Cutie de viteze automată
  • Cablu de control al presiunii — reglare

Cablu de control al presiunii — reglare (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Cuprins: Motoare cu carburator ↡ Motoare cu 4 cilindri cu injecție de…↡ Motoare pe benzină cu 6 cilindri ↡

Motoare cu carburator



1. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4, apoi verificați dacă maneta de accelerație a carburatorului se sprijină pe șurubul pentru turația de mers în gol. Dacă nu, urmați acești pași (vezi fig. 4.1):
  • a) Porniți motorul.
  • b) Strângeți furtunul de vid al actuatorului supapei de accelerație astfel încât pârghia de accelerație să se sprijine pe șurubul de reglare a turației de mers în gol.
  • c) Opriți motorul.

Figura. 4.1. Reglarea cablului de control al presiunii - modele cu carburator

Figura. 4.1. Reglarea cablului de control al presiunii - modele cu carburator
O pârghie de accelerație
B Șurub de reglare a turației de mers în gol.
Cu furtun de vid


2. Deconectați capătul cablului de control al presiunii de la articulația sferică de pe tija de accelerație.

3. Împingeţi mantaua cablului înapoi în carcasa cablului (aceste. împingeți-l spre cutia de viteze), apoi trageți-l din nou până când simțiți o mică rezistență.

4. În punctul în care începe să se simtă rezistența, este necesar să instalați capătul cablului pe articulația sferică a legăturii. Dacă cablul este prea lung sau scurt. Rotiți dispozitivul de reglare a carcasei cât este necesar pentru a instala ușor capătul cablului pe articulația sferică (vezi fig. 4.4).



Figura. 4.4. Scoateți capătul cablului (1) de la articulația sferică (2), apoi împingeți-l în…

Figura. 4.4. Scoateți capătul cablului (1) de la articulația sferică (2), apoi împingeți-l în direcția săgeții. Dacă este necesar, rotiți dispozitivul de reglare a carcasei cablului (3) - modele cu carburator


5. Când reglarea este completă, instalați filtrul de aer.

Motoare cu 4 cilindri cu injecție de combustibil



Modele cu placa de conectare a cablurilor



6. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4.

7. Slăbiți șurubul de prindere de pe placa de conectare a cablului de control al presiunii (vezi fig. 4.7).

Figura. 4.7. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injectie de…

Figura. 4.7. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injectie de combustibil cu placă de interconectare prin cablu
O placă de conectare
B șurub de prindere


8. Scoateți panoul de bază, apoi trageți-l înapoi până când simțiți o ușoară rezistență, apoi strângeți șurubul de prindere.



9. Instalați filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4.

Modele cu roată de reglare moletă și indicator



10. Rotiți roata de reglare până când există un joc de aproximativ 1,0 mm între capătul cablului și bucșa de la capătul dispozitivului de reglare.

11. Rotiți roata de reglare înapoi până când vârful indicatorului este poziționat exact deasupra canelurii din centrul roții de reglare (vezi fig. 4.11).

Figura. 4.11. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injecție de…

Figura. 4.11. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injecție de combustibil cu piuliță de reglare moletă și indicator
A Roată de reglare
Bucșă V
Canelura de pe roata de reglare este indicată de săgeată


Modele cu regulator pe carcasa cablului



12. Deconectați capătul cablului de la articulația sferică de pe legătură.

13. Trageți de cablu pentru a simți rezistență la mișcare.

Publicație preluată dintr-o resursă online [www.mercedesman.ru]

14. În punctul în care începe să se simtă rezistența, este necesar să instalați capătul cablului pe articulația sferică a legăturii. Dacă cablul este prea lung sau scurt, rotiți dispozitivul de reglare a carcasei cât este necesar pentru a instala cu ușurință capătul cablului pe articulația sferică (vezi fig. 4.14).



Figura. 4.14. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injectie de…

Figura. 4.14. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injectie de combustibil cu dispozitiv de reglare a carcasei cablului
Un capăt de frânghie
B Dispozitiv de reglare a carcasei cablului


Motoare pe benzină cu 6 cilindri



Modele cu regulator pe carcasa cablului



15. Urmați pașii descriși în paragrafe. 12-14.

Modele cu roată de reglare moletă și indicator



16. Urmați pașii descriși în paragrafe. 10 și 11.

Figura. 4.18. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare diesel

Figura. 4.18. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare diesel
A Capătul cablului de control al presiunii
B Placa de legătură a clapetei de accelerație


19. Trageți cablul de control al presiunii până când există o ușoară rezistență la mișcare.

20. În punctul în care începe să se simtă rezistența, este necesar să instalați capătul cablului pe articulația sferică a legăturii. Dacă este necesar, reglați lungimea plăcii de conectare, astfel încât capătul cablului să poată fi introdus cu ușurință pe articulația sferică.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Lukianov Nikita Ilici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class 190 (W201) / Cutie de viteze automată
Următorul ▶

 
Date tehnice
Informații de bază despre transmisia automată
Maneta selectorului de viteze — demontare si instalare
Tija schimbătorului de viteze — reglare, demontare și instalare
Interblocare demaror / comutator de marșarier — demontare, instalare și reglare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Cablu selectie viteze — reglare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Cablu de accelerație — demontare, instalare și reglare Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Demontare și instalare supapei de reglare a presiunii combustibilului Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare supapei de reglare a presiunii combustibilului Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sisteme de control al vitezei (tempostat) și Speedtronic Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Funcția de control al presiunii de supraalimentare Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 24 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.