Cutia include un convertor de cuplu, angrenaj planetar, ambreiaj hidraulic și frâne.
Convertorul de cuplu asigură cuplarea fluidului între motor și transmisie, acționează ca un ambreiaj și oferă, de asemenea, gradul de conversie în timpul accelerației.
În funcție de piesă care este ținută staționară sau se poate roti, angrenajul planetar oferă un raport de transmisie de patru trepte înainte sau o treaptă înapoi. Componentele angrenajului planetar sunt reținute sau eliberate de frânele sau ambreiajele care sunt activate de o unitate de comandă hidraulică. O pompă de lichid în interiorul transmisiei asigură presiunea necesară pentru a acționa frânele și ambreiajele.
Controlul șoferului asupra cutiei de viteze constă în comutarea manetei de selectare a vitezei și a unui comutator cu două poziții.
Cablul de control al presiunii, acționat de mișcarea pedalei de accelerație, modifică presiunea de comandă hidraulică în transmisie în funcție de poziția clapetei de accelerație. Pârghia selectorului de viteze are o poziție "conducere" și un mod de funcționare "ținere" în treptele a 2-a și a 3-a "drive" ("D") asigură schimbarea automată a treptelor de viteză pe întreaga gamă de viteze înainte și reprezintă poziția normală de conducere. Trecerea automată a treptelor de viteză se schimbă automat în jos când pedala de accelerație este apăsată complet. Poziția de "ținere" este similară cu poziția de "conducere", dar limitează numărul de viteze disponibile - de exemplu. dacă selectorul de viteze este în poziția "3", atunci pot fi selectate numai primele trei rapoarte; dacă poziția este "2", pot fi selectate doar primele două viteze etc. Un raport de reținere scăzut este util atunci când conduceți în vale sau pentru a preveni trecerea treptată pe un drum întortocheat. Există două programe de conducere, a căror alegere este efectuată printr-un comutator; "economic" sau "standard". Cu comutatorul în poziția "Economy" ("E"), mașina va porni din treapta a 2-a când clapeta de accelerație este deschisă ușor sau din viteza 1 când clapeta de accelerație este complet deschisă. Când comutatorul este în poziția "standard" ("S"), mașina va porni întotdeauna în a doua treaptă de viteză, iar schimbarea treptelor va avea loc la viteze mai mici.
Publicație preluată dintr-o resursă online (MercedesMAN.ru)
Datorită complexității transmisiei automate, orice reparație trebuie efectuată la o stație de service "Mercedes-Benz", care dispune de toate echipamentele necesare pentru diagnosticare si reparatii. Prin urmare, conținutul următoarelor paragrafe se limitează la furnizarea de informații de bază și informații de întreținere și instrucțiuni care pot fi utilizate de proprietarul mașinii.