Змест: Зняцце і ўстаноўка ↡ Рэгулёўка ↡
Зняцце і ўстаноўка
1. Звярніцеся за інфармацыяй, прыведзенай у чале 4Б. У дадатак да яе, рэгуляванне троса, апісваецца ў наступным падраздзеле.
Рэгулёўка
2. Перш, чым прыступіць да рэгулявання, пераканайцеся, што на шляху пракладкі троса, адсутнічаюць рэзкія заломы і ўчасткі, дзе ён можа быць заціснуты. Націсніце на педаль кіравання дросельнай засланкай да ўпора і праверце, што гэты высілак перадаецца без супраціву.
3. У становішчы цягі засланкі, які адпавядае рэжыму халастога ходу, праверце, што пласцінка спружыны на канцы троса злёгку ўпіраецца ў спружыну сціску без напругі (гл. мал. 6.3).
Мал. 6.3. Цяга троса кіравання засланкай
А Канец троса
У Спружына сціску
З Блок мацавання
Аб Кіроўны рычаг
Е Трос кіравання дросельнай засланкай
F Пластыкавая контргайка
G Рэгулявальная гайка
Н Кранштэйн
4. Калі не так, зніміце дэкаратыўную панэль над нішай пад ногі кіроўцы, каб адкрыўся доступ да адтуліны ў перагародцы маторнага адсека, дзе трос дросельнай засланкі праходзіць у маторны адсек (гл. мал. 6.4). Павярніце рэгулятар на перагародцы, каб выканаліся ўмовы п. 3.
Мал. 6.4. Рэгулявальная ручка побач з педаллю кіравання дросельнай засланкай
А Ручка рэгулятара
У Зваротная спружына
З Педаль акселератара
5. Пры прамежкавым рычагу ў становішчы абарачэнняў халастога ходу, ролік шарніра павінен упірацца ў канец прарэзу рычага шарніра. Пры неабходнасці адрэгулюйце даўжыню злучальнай цягі (гл. мал. 6.5, а, бы).
Мал. 6.5, а. Пры абарачэннях х.х. ролік шарніра павінен упірацца ў коней (паказаны стрэлкай) разрэзу на рычагу шарніра
А Прамежкавы рычаг
У Ролік павароту
З Рычаг шарніра
D Злучальная цяга
Мал. 6.5, б. Адрэгулюйце даўжыню цягі (паказана стрэлкай), калі патрабуецца
6. Пацягніце рычаг кіравання дросельнай засланкай да ўпора. Пераканайцеся, што рычаг кіравання ТНВД ўпіраецца ў абмежавальнік поўнай нагрузкі. У гэтым становішчы праверце таксама што шарнір прамежкавага рычага спыняецца прыблізна на 1 мм бліжэй канца прарэзы на рычагу шарніра (гл. мал).
Мал. 6.6 Праверце, каб рычаг кіравання ТНВД упіраецца ў абмежавальнік поўнай нагрузкі (паказаны стрэлкай)
7. Калі не так, прыслабце контргайку на шаравым гняздзе на канцы злучальнай цягі і перамесціце гняздо ў межах разрэзу на прамежкавым рычагу, каб дамагчыся патрабаванага ходу (гл. мал). Па заканчэнні, зацягніце контргайку.
[Першапачатковая крыніца інфармацыі: www.MercedesMan.ru]
Мал. 6.7 Прыслабце контргайку на шаравым гняздзе на канцы цягі і перасуньце яго
А Контргайка
У Прамежкавы рычаг
8. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач звернецеся да Раздзеле 7Б і адрэгулюйце дзеянне троса кіравання ціскам.
9. Хай памагаты націсне на педаль акселератара да ўпора. Праверце што рычаг кіравання ТНВД упіраецца ў абмежавальнік поўнай нагрузкі. Пры неабходнасці, павярніце гайку рэгулявання на кранштэйне троса дросельнай засланкі, каб дамагчыся адпаведнага ходу (гл. мал. 6.3).
10. Па заканчэнні, паспрабуйце дзеянні, апісаныя ў п. 3 і 4.