Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž a montáž (Mercedes-Benz C-Class W201)

Odstránenie

Upozornenie: Na vykonanie nižšie opísanej operácie musí byť hriadeľ vstrekovacieho čerpadla upevnený pomocou špeciálneho zariadenia so špeciálnou konfiguráciou. Vyrobiť takéto zariadenie sami s požadovanou presnosťou je príliš ťažké a ak sa použije, môže viesť k vnútornému poškodeniu palivového čerpadla. Preto sa odporúča prenajať si toto náradie od predajcov Mercedes-Benz alebo špecialistov na napájanie dieselových motorov Bosch.

1. Odpojte záporný pól batérie.

2. V prípade potreby odstráňte spodnú ochranu motora.

3. Demontujte hnací remeň príslušenstva v nasledujúcom poradí.

• a) Odstráňte plastovú zátku, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte napínaciu kladku pomocného hnacieho remeňa.
• b) Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu ventilátora.
• c) Odskrutkujte skrutky a vyberte rozperu tlmiča napínača. Odstráňte všetky rozpery a/alebo konzoly zo skrutiek, pričom si všimnite ich umiestnenie.
• d) Pomocou klieští uvoľnite ťažnú pružinu, zapamätajte si jej správnu polohu, aby ste ju mohli obnoviť pri opätovnej montáži.
• e) V prípade potreby odstráňte zátku a po odskrutkovaní skrutky zaisťujúcej napínač vytiahnite puzdro, na ktorom je napínač pripevnený.
• e) Odstráňte napínač a odstráňte tesnenie (ak je poskytnutá).

4.Podľa kapitola 3 odstráňte ventilátor a jeho kryt.

5. Podľa kapitoly 9 demontujte čerpadlo posilňovača bŕzd spod krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa. Upozorňujeme, že počas inštalácie je potrebné vymeniť tesnenie.



6. Ak je to potrebné, prístup možno zlepšiť odstránením sacieho potrubia, ako je popísané v odsek 16.

7. Zaistite kľukový hriadeľ tak, že ho pridržíte nástrčným kľúčom alebo kľúčom na skrutke upevňujúcej remenicu/tlmič k náboju, potom uvoľnite a odstráňte centrálnu skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla (pozri obr. 7.7).

Poznámka: Táto skrutka má ľavý závit. Odstráňte podložku.

8. Pomocou nástrčného kľúča alebo kľúča pomocou skrutky upevňujúcej remenicu/tlmič k náboju otočte kľukový hriadeľ v smere jeho normálnej rotácie o 15 stupňov potom, čo piest č. 1 dosiahne polohu TDC. Na určenie správnej polohy použite ukazovateľ na kryte rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a stupnicu na tlmiči (pozri obr. 7.8).



9. Kontakt kapitola 2B a odstráňte napínač rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (pozri obr. 7.9).





10. Pomocou vhodného kľúča odskrutkujte armatúry a odpojte vysokotlakové palivové vedenie od vstrekovacieho čerpadla, aby ste zabránili rozliatiu paliva, umiestnite pod neho dobre savý stierací materiál (pozri obr. 7.10).



11. Podobne uvoľnite a odstráňte obtokové skrutky, potom odpojte prívodnú, prívodnú a výstupnú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla. Odstráňte tesnenia a zlikvidujte ich - pri montáži je potrebné použiť nové. Upevnite pružné časti hadíc, aby ste zabránili šíreniu paliva v budúcnosti.

12. Ak je vo výbave, odstráňte tlmič páky ovládania vysokotlakového palivového čerpadla.



13. Odpojte všetky vákuové hadice od ovládačov na vrchu a za vstrekovacím čerpadlom, pamätajte si ich umiestnenie, aby ste ich mohli správne nainštalovať.

14. Podobne odpojte všetky elektrické vodiče od ovládačov v hornej a zadnej časti vysokotlakového palivového čerpadla, pričom si všimnite umiestnenie konektorov, aby ich bolo možné počas inštalácie znova pripojiť.

15. Odpojte tiahlo akcelerátora od ovládacej páky vysokotlakového palivového čerpadla.

16. Umiestnite značky na kryt palivového čerpadla. na označenie jeho polohy vzhľadom na zadnú plochu nosnej príruby, aby sa zabezpečilo približné zarovnanie počas inštalácie.

17. Keď je odmontované palivové čerpadlo, ozubené koleso (a synchronizačné zariadenie)musí byť nehybne držaný vo vnútri skrine hnacej reťaze vačkového hriadeľa tak, aby sa nemohol odpojiť od reťaze, ale tak, aby sa mohol otáčať pri ručnom otáčaní kľukového hriadeľa. Na najnovších modeloch je na tento účel nainštalovaný špeciálny držiak.

18. Na starších modeloch, ktoré nie sú vybavené takýmto krytom, musíte mať pripravený kus kovovej rúrky s približne rovnakým priemerom ako má závitová časť montážnej skrutky centrálneho ozubeného kolesa.

19. Odskrutkujte a odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú prednú časť vstrekovacieho čerpadla k podpornej prírube, (pozri obr. 7.19). Odstráňte skrutku, ktorá pripevňuje zadnú časť čerpadla k nosnej konzole a vyberte palivové čerpadlo. Súčasne držte ozubené koleso čerpadla na mieste (a synchronizačné zariadenie).

Pozor: nedovoľte, aby sa ozubené koleso a reťaz oddelili. Buďte pripravení, že po odstránení čerpadla z príruby unikne trochu motorového oleja.

20. Ak staršie modely nemajú puzdro na uchytenie ozubeného kolesa, vložte kus rúrky do stredového otvoru ozubeného kolesa. Prevlečte kus silného drôtu alebo silnej nylonovej káblovej spojky cez dĺžku potrubia, aby ste zviazali káble, a potom ho použite na pripevnenie ozubeného kolesa k hornej časti krytu vačkovej reťaze.

21. Odskrutkujte skrutky a vyberte palivový termostat z telesa vysokotlakového palivového čerpadla a odstráňte ho z pracovnej oblasti (pozri obr. 7.21). Nie je potrebné odpájať termostat od palivového potrubia.



22. Zatvorte všetky otvorené spoje palivového potrubia, aby ste znížili straty paliva a zabránili vniknutiu nečistôt dovnútra (pozri DIY nástroj).



Potiahnite kus hadice cez obtokovú skrutku, aby ste zakryli otvory, potom skrutku zaskrutkujte na miesto v palivovom čerpadle a dotiahnite ju rukou.



23. Palivové čerpadlo držte vo zveráku, odskrutkujte a odstráňte zátku na boku telesa čerpadla (pozri obr. 7.23).



24. Pomocou klieští otočte os palivového čerpadla v normálnom smere, pričom sledujte pohyb rotora regulátora cez otvor zátky. Pokračujte v otáčaní osky, kým sa výstupok na nastavovacom prvku nezarovná s otvorom. V tejto polohe musí byť rotor pripevnený k telesu čerpadla pomocou špeciálneho zariadenia od Mercedes-Benz (pozri poznámku na začiatku tohto odseku) (pozri obr. 7.24).

Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste pri upínaní pomocou čeľustí rukoväte nepoškodili povrch hriadeľa čerpadla.

25. Odstráňte O-krúžok a zlikvidujte ho – pri montáži je potrebné použiť nový.

Inštalácia

26. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berú do úvahy nasledujúce body:

• a) Namontujte O-krúžok na palivové čerpadlo, najskôr ho jemne namažte motorovým olejom.
• b) Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ presne nepohol zo zodpovedajúcej polohy 15° potom, čo piest č. 1 dosiahne polohu TDC.
• c) Zaistite kľukový hriadeľ a dotiahnite skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment, pričom treba brať do úvahy, že skrutka má ľavý závit.
• d) Pred otáčaním kľukového hriadeľa odstráňte prídržné zariadenie palivového čerpadla a nainštalujte zátku.
• e) Utiahnite upevňovacie skrutky palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment.
• e) Pripojte vysokotlakové palivové vedenie a bezpečne utiahnite všetky spoje.
• g) Na skrutky prívodného, prívodného a spätného palivového potrubia musia byť nainštalované nové tesniace podložky.
• h) Ak bola vákuová pumpa odstránená, pri jej inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie – viď kapitola 9.
• i) Po dokončení skontrolujte a v prípade potreby upravte prívod paliva k palivovému čerpadlu v súlade s odsek 9.