Upozornenie: Pri manipulácii s injektormi buďte mimoriadne opatrní. Nikdy nedávajte ruku ani inú časť tela pod trysky trysiek. pretože kvôli vysokému pracovnému tlaku sa palivo môže dostať pod kožu so všetkými možnými nepríjemnými následkami. Musíte prísne dodržiavať pravidlo, ktoré funguje. ktoré zahŕňajú testovanie vstrekovačov pod tlakom, by mali vykonávať predajcovia alebo špecialisti na dieselové motory. Predtým. ako začať, prečítajte si predbežné poznámky v odsek 1 túto kapitolu.
Všeobecné informácie
1. Vstrekovače sú konštruované na dlhú životnosť a po 100 000 km má zmysel kontrolovať ich prestavbou alebo výmenou okruhu. Presnú kontrolu, opravu a kalibráciu vstrekovačov musia vykonávať odborníci. Chybné vstrekovače, ktoré spôsobujú detonáciu a zvýšenú produkciu dymu, možno identifikovať bez demontáže nasledovne.
2. Naštartujte motor na voľnobeh. Uvoľnite konektor prívodu paliva pre každý vstrekovač jeden po druhom umiestnením handry okolo neho, aby ste zachytili rozliate palivo a zabránili tomu, aby sa prúd dostal na pokožku. Keď sa odpojí chybný vstrekovač, detonácia a tvorba dymu sa zastaví.
Odstúpenie
Pozor: Urobte opatrenia na zabránenie kontaminácii vstrekovačov a palivových potrubí. Trysky sú vyrobené s vysokou presnosťou a mali by ste s nimi zaobchádzať opatrne.
3. Odpojte záporný pól batérie.
4. Pre lepší prístup si pozrite odsek 16 a vyberte sacie potrubie.
5. Dôkladne vyčistite trysku a matice palivového potrubia (pozri obrázok 10.5). Uvoľnite svorky a odpojte výstupnú hadicu vzduchu od trysky.
Ryža. 10.5. Zariadenie s dýzou
Teleso trysky
Práčka
C Vysokotlakové palivové vedenie
D Hadica na výstup vzduchu
E cap
6. Okolo trysky položte absorpčný materiál. Utrite armatúry palivového potrubia a potom odstráňte maticu, ktorá pripevňuje príslušné vysokotlakové palivové potrubie k hornej časti vstrekovača.
7. Uvoľnite príslušnú spojovaciu maticu pre každé vysokotlakové palivové vedenie na vrchu palivového čerpadla. Keď sú matice na všetkých armatúrach uvoľnené, pomocou otvoreného kľúča pridržte adaptér na čerpadle, aby ste zabránili jeho vykrúteniu z čerpadla. Po uvoľnení spojovacích matíc odstráňte palivové vedenie z motora. Zatvorte vstrekovače a armatúry palivového potrubia, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému (pozri Domáce príslušenstvo).
Odrežte samostatný prst zo starej gumenej rukavice a zaistite ho elastickým pásom na vrchu otvorenej armatúry palivového potrubia, aby sa nečistoty nedostali von.
8. Pomocou hlbokého tóriového kľúča odskrutkujte trysku z hlavy valca.
Upozornenie: Odskrutkujte vstrekovač za spodnú šesťhrannú časť priľahlú k hlave valca. Nesmie sa odskrutkovať za hornú šesťhrannú časť, inak sa dýza zlomí.
9. Odstráňte podložku, pamätajte na to, ako by mala byť nainštalovaná.
Inštalácia
10. Nainštalujte novú podložku na hlavu valca. potom zaskrutkujte trysku na miesto a dotiahnite požadovaným momentom.
11. Pripojte palivové vedenie a utiahnite prevlečné matice. Nasaďte svorky na rúrky, z ktorých boli odstránené.
12. Pripojte hadicu výstupu vzduchu k tryske a utiahnite hadicové svorky (kde sú poskytnuté).
13. Nainštalujte sacie potrubie v súlade s odsek 16.
14. Pripojte záporný pól batérie a skontrolujte činnosť motora.