Uwaga: Podczas pracy z wtryskiwaczami należy zachować szczególną ostrożność. Nigdy nie wkładaj dłoni ani żadnej innej części ciała pod dysze wtryskiwaczy. ponieważ na skutek wysokiego ciśnienia roboczego paliwo może przedostać się pod skórę ze wszystkimi możliwymi przykrymi konsekwencjami. Trzeba ściśle trzymać się zasady, która działa. obejmujące próbę ciśnieniową wtryskiwaczy powinny być przeprowadzane przez dealerów lub specjalistów od silników Diesla. Zanim. jak zacząć, przeczytaj uwagi wstępne w akapit 1 ten rozdział.
Informacje ogólne
1. Wtryskiwacze są zaprojektowane z myślą o długiej żywotności i warto je sprawdzić podczas regeneracji lub wymiany obwodu po 100 000 km. Dokładną kontrolę, naprawę i kalibrację wtryskiwaczy powinni przeprowadzać specjaliści. Wadliwe wtryskiwacze powodujące detonację i zwiększoną produkcję dymu można zidentyfikować bez demontażu w następujący sposób.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym. Poluzuj rozłączne połączenie przewodu doprowadzającego paliwo do każdego z wtryskiwaczy jeden po drugim, umieszczając wokół siebie szmatkę, aby zebrać rozlane paliwo i unikając kontaktu strumienia ze skórą. Po odłączeniu uszkodzonego wtryskiwacza detonacja i wytwarzanie dymu ustaną.
Wyjmowanie
Przestroga: Należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec zanieczyszczeniu wtryskiwaczy i przewodów paliwowych. Wtryskiwacze są produkowane z dużą precyzją i należy obchodzić się z nimi ostrożnie.
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
4. W celu usprawnienia dostępu prosimy o kontakt paragraf 16 i wymontuj kolektor dolotowy.
5. Dokładnie oczyść nakrętki łączące wtryskiwacz i przewód paliwowy (patrz 10,5). Poluzuj zaciski i odłącz wąż odpowietrzający od wtryskiwacza.
Rysunek. 10,5. Urządzenie dyszowe
Korpus dyszy
W Pralce
C Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia
D Wąż odpowietrzający
Czapka E
6. Umieść wokół dyszy dobrze chłonny materiał. Wyczyść złącza przewodu paliwowego, a następnie odkręć nakrętkę mocującą odpowiedni przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do górnej części wtryskiwacza.
7. Poluzuj odpowiednią nakrętkę mocującą każdego przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na górze pompy paliwa. Po poluzowaniu nakrętek wszystkich złączek należy użyć klucza płaskiego, aby przytrzymać adapter na pompie, aby zapobiec jego wyjęciu z pompy. Po poluzowaniu nakrętek mocujących zdejmij przewody paliwowe z silnika. Zamknąć wtryskiwacze i złączki przewodów paliwowych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu (zobacz Urządzenie domowej roboty).
Odetnij oddzielny palec od starej gumowej rękawicy i zabezpiecz go elastyczną opaską na górze otwartej złączki przewodu paliwowego, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
8. Za pomocą głębokiego klucza torowego wymontuj wtryskiwacz z głowicy cylindrów.
Uwaga: Odkręcić wtryskiwacz za dolną część sześciokątną przylegającą do głowicy cylindra. Nie odkręcaj go za górną część sześciokątną, w przeciwnym razie dysza zostanie uszkodzona.
9. Wyjmij podkładkę pamiętając jak powinna być zamontowana.
Instalacja
10. Zamontuj nową podkładkę na głowicy cylindrów. następnie wkręcić dyszę na miejsce i dokręcić wymaganym momentem.
11. Podłącz przewody paliwowe i dokręć nakrętki mocujące. Załóż obejmy na rurki, z których zostały zdjęte.
12. Podłącz wąż odpowietrzający do dyszy i dokręć opaski zaciskowe (gdzie przewidziano).
13. Zamontować kolektor dolotowy wg paragraf 16.
14. Podłącz ujemny zacisk akumulatora i sprawdź pracę silnika.