Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Зняцце
1. Зніміце радыятар, вакуумная помпа, накіроўвалую трубу паказальніка ўзроўня алею, алейны фільтр, корпус алейнага фільтра з алейным радыятарам.
2. Устанавіце поршань першага цыліндра ў становішча 15° пасля НМТ.
3. Адлучыце злучальную цягу 1 ад рычага кіравання рэйкай ТНВД 2 (гл.малюнак 4.63).
Малюнак 4.63. Паліўная помпа высокага ціску:
1. Злучальны рычаг,
2. Рычаг кіравання рэйкай ТНВД,
3. Кранштэйны,
4. Траяк,
5. Нагнятальны паліваправод,
6. Зліўны паліваправод,
7. Вакуумная трубка,
8. Стопорный вакуумны вузел,
9. Паліваправоды,
Х114. Раз'ём праводкі імабілайзера,
Y30. Электронны блакавальны клапан.
4. Адлучыце паліваправоды 9 ад паліўнага фільтра, праверце ўшчыльненні.
5. Адлучыце падаючы 5 і зліўны 6 паліваправоды аб траяка 4.
6. Адлучыце вакуумную трубку 7 ад стопарнага вакуумнага вузла 8.
7. Адлучыце раз'ём 32 (гл. малюнак 4.64).
Малюнак 4.64 а. Паліўная помпа высокага ціску:
30, 32. Раз'ём праводкі,
31. Вакуумны кіраўнік клапан,
S70. Мікравыключальнік.
Малюнак 4.64 б. Паліўная помпа высокага ціску
8. Адлучыце раз'ём Х114 ад электроннага блакавальнага клапана СУВЯЗЕ (толькі на аўтамабілях з імабілайзерам).
9. Адлучыце паліваправоды ад ТНВД.
10. Адлучыце вакуумную трубку 18 ад вузла падачы сціснутага паветра 17 (гл.малюнак 4.65).
Малюнак 4.65. Паліўная помпа высокага ціску:
1. Злучальны рычаг,
10. Нацягвальнік ланцуга,
11. Цэнтральны болт,
12, 25. Пракладка,
13. Спружынная шайба,
14. Цэнтравальная ўтулка,
15, 21. Болт,
16. Ключ,
17. Вузел падачы паветра,
18, 20. Вакуумная трубка,
19. Вакуумны вузел сістэмы PISI,
22. Кранштэйн,
23, 27. Сальнік,
24. Квадратная гайка,
26. Паліўная помпа высокага ціску,
28. Корак,
29. Блакавальны ніт,
Х120. Раз'ём праводкі прывада халастога ходу,
Y56. Электрамагнітны клапан прывада халастога ходу.
11. Адлучыце вакуумную трубку 20 ад вакуумнага вузла 19 PISI (толькі на рухавіках з сістэмай PISI).
12. Адлучыце раз'ём праводкі X120 ад электрамагнітнага клалана Y56 кіравання абарачэннямі халастога ходу (толькі на рухавіках з электроннай сістэмай кіравання абарачэннямі халастога ходу).
13. Адкруціце ніт 21 ад кранштэйна 22.
14. Усталюйце цэнтралюючую ўтулку 14.
15. Адкруціце цэнтральны ніт 11 і зніміце яго разам з пракладкай 12 і спружыннай шайбай 13.
16. Зніміце нацягвальнік ланцуга 10.
17. Адкруціце ніт 15 мацавання ТНВД да фланца і зніміце яго разам з квадратнымі гайкамі 24. Ніжні ніт 15 не можа быць зняты (стрэлка), а верхні магчыма зняць, толькі прыпадняўшы рухавік.
18. Зніміце ТНВД 26.
19. Адлучыце злучальную цягу 1 ад рэйкі ТНВД.
20. Адлучыце паліваправоды ад ТНВД.
Ўстаноўка
21. Далучыце паліваправоды да ТНВД. Праверце ўшчыльненні, заменіце пры неабходнасці.
22. Заблакуйце ТНВД 26 перад усталёўкай з дапамогай ніта 29, выконваючы адлегласць (стрэлка) паміж гайкай і нітам.
23. Праверце ўстаноўку поршня першага цыліндра ў становішча 15° пасля НМТ.
24. Усталюйце ТНВД 26 і прыкруціце яго да фланца. Заменіце сальнік 23 і перад усталёўкай вышмаруйце яго алеем.
25. Зніміце блакавальны ніт 29 і закруціце корак 28. Заменіце сальнік 27.
26. Устанавіце нацягвальнік ланцуга ГРМ 10.
27. Зацягніце цэнтральны ніт 11 з пракладкай 12 і спружыннай шайбай 13.
28. Зніміце цэнтравальную ўтулку 14.
29. Устанавіце злучальную цягу 1.
30. Далучыце астатнія знятыя з рухавіка элементы. Сістэма ўпырску прапампоўваецца аўтаматычна.
31. Праверце пачатак падачы паліва.
32. Праверце абароты халастога ходу і, пры неабходнасці, адрэгулюйце іх.