Оттегляне
1. Отстранете радиатора, вакуумната помпа, направляващата тръба за измерване на маслото, масления филтър, корпуса на масления филтър с масления охладител.
2. Поставете буталото на първия цилиндър на позиция 15°след BDC.
3. Изключете свързващия прът 1 от лоста за управление на релсата на инжекционната помпа 2 (виж фиг.4.63).
Ориз. 4.63. Горивна помпа за високо налягане:
1. Свързващ лост,
2. Инжекционна помпа на релсата за управление на лоста,
3. Скоба,
4. Тениска,
5. Линия за впръскване на гориво,
6. Източете горивопровода,
7. Вакуумна тръба,
8. Спрете вакуумния модул,
9. Горивни тръбопроводи,
X114. конектор за окабеляване на имобилайзера,
Y30. Електронен блокиращ вентил.
4. Разкачете горивопроводите 9 от горивния филтър, проверете уплътненията.
5. Изключете захранването 5 и източете 6 горивопроводите от тройника 4.
6. Изключете вакуумната тръба 7 от спирателния вакуумен модул 8.
7. Изключете конектор 32 (виж фиг.4.64).
Ориз. 4.64 а. Горивна помпа за високо налягане:
30, 32. Конектор за окабеляване,
31. Вентил за управление на вакуума,
S70. Микропревключвател.
Ориз. 4.64 b. Горивна помпа за високо налягане
8. Изключете съединителя X114 от електронния блокиращ вентил на RCD (само на автомобили с имобилайзер).
9. Разкачете горивопроводите от инжекционната помпа.
10. Изключете вакуумната тръба 18 от блока за подаване на сгъстен въздух 17 (виж фиг.4.65).
Ориз. 4.65. Горивна помпа за високо налягане:
1. Свързващ лост,
10. Обтегач на веригата,
11. Централен болт,
12, 25. Уплътнение,
13. Пружинна шайба,
14. Центрираща втулка,
15, 21. Болт,
16. Ключ,
17. Устройство за подаване на въздух,
18, 20. Вакуумна тръба,
19. Вакуумно сглобяване на системата PISI,
22. Скоба,
23, 27. Маслено уплътнение,
24. Квадратна гайка,
26. Горивна помпа за високо налягане,
28. Корк,
29. Заключващ болт,
X120. Конектор на кабелния сноп за празен ход,
Y56. Електромагнитен клапан за задвижване на празен ход.
11. Разкачете вакуумна тръба 20 от вакуумния модул 19 PISI (само при двигатели с PISI система).
12. Изключете конектора за окабеляване X120 от електромагнитния клапан за управление на скоростта на празен ход Y56 (само при двигатели с електронен контрол на празен ход).
13. Развийте болт 21 от скоба 22.
14. Монтирайте центриращата втулка 14.
15. Развийте централния болт 11 и го отстранете заедно с уплътнението 12 и пружинната шайба 13.
16. Отстранете обтегача на веригата 10.
17. Развийте болта 15, закрепващ инжекционната помпа към фланеца, и го отстранете заедно с квадратните гайки 24. Долният болт 15 не може да бъде свален (стрелка), а горната се сваля само с повдигане на двигателя.
18. Отстранете инжекционната помпа 26.
19. Изключете свързващия прът 1 от релсата на инжекционната помпа.
20. Изключете горивопроводите от инжекционната помпа.
Инсталация
21. Свържете горивопроводите към инжекционната помпа. Проверете уплътненията, сменете ги, ако е необходимо.
22. Блокирайте горивната помпа за високо налягане 26 преди монтажа с помощта на болт 29, като спазвате разстоянието (стрелка) между гайка и болт.
23. Проверете монтажа на буталото на първия цилиндър в положение 15°след BDC.
24. Монтирайте горивна помпа за високо налягане 26 и я завийте към фланеца. Сменете масленото уплътнение 23 и го смажете с масло преди монтажа.
25. Отстранете блокиращия болт 29 и затегнете пробката 28. Сменете масленото уплътнение 27.
26. Инсталирайте обтегача на ангренажната верига 10.
27. Затегнете централния болт 11 с уплътнението 12 и пружинната шайба 13.
28. Отстранете центриращата втулка 14.
29. Инсталирайте свързващ прът 1.
30. Прикрепете останалите елементи, извадени от двигателя. Системата за впръскване се обезвъздушава автоматично.
31. Проверете началото на подаването на гориво.
32. Проверете оборотите на празен ход и, ако е необходимо, ги регулирайте.