Премахване
1. Свалете смесителната камера.
2. Разкачете горивната линия 1 и щепсела 2 от инжектора на четвъртия цилиндър (вижте фигура 4.70).
Фигура 4.70. Инжектори:
1. Горивопровод за впръскване,
2. Корк,
3. Дюза,
4. Запечатване,
5. Маркучи за впръскване на гориво,
6. Вентилационна тръба на картера на двигателя,
7. Скоба.
3. Разкачете скобата 7.
4. Разкачете горивните тръбопроводи 5 от инжекторите и ги закрепете отстрани. Не ги огъвайте.
5. Свалете инжекторите 3 и разкачете уплътнението 4.
Изпит
6. Инсталирайте инжектор 1 в тестера (вижте фигура 4.71).
Фигура 4.71. Проверка на инжектора:
1. Дюза,
2. Манометър,
3. Кран,
4. Лост.
"А". Пръскането е добро,
"Б". Пръскането е лошо.
7. Затворете кран 3 на тестера и с помощта на манометър 2 продухнете през инжектора приблизително пет пъти.
8. Извършете бърз тест, за това е необходимо да преместите лоста 4 на тестера бавно и равномерно (приблизително 1 цикъл). Пръскането трябва да се извършва с плавна струя.
9. Извършете тест за инжектиране, за това е необходимо бързо да преместите лоста 4 на тестера (около 3 цикъла). Може да има два вида пръски: добри - A и лоши - B.
10. Отворете кран 3 на тестера.
11. Проверете налягането на впръскване. За да направите това, е необходимо бавно да създадете налягане с помощта на лост 4 и да го измерите на манометър 2.
- Стойност на регулиране на налягането на впръскване: 115 - 125 бара.
- Работно налягане на дюзата: минимум 100 бара.
- Максимално допустима разлика между работното налягане на инжекторите на двигателя: 5 бара.
Инсталация
12. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.