Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
Sprinter (1995-2000, дизел) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Дизел) Vario 814D (1996-2003, дизел)
  • Главна
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Дизелови двигатели 2.3 л
  • Захранване и управление
  • Микропревключвател на горивната помпа

Микропревключвател на горивната помпа (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Съдържание: Регулиране на микропревключвателя ↡ Изпит ↡
1. Микропревключвателят S70 е закрепен към горивната помпа с болтове. За да го свалите, разкачете конектора 1 от него и развийте болтовете, които го закрепват (вижте фигура 4.66).

Фигура 4.66. Микропревключвател на горивната помпа:

Фигура 4.66. Микропревключвател на горивната помпа:
1. Конектор за окабеляване,
S70. Микропревключвател на горивната помпа.


Регулиране на микропревключвателя



2. Свалете монтажната скоба на горивната помпа от блока на цилиндрите.

3. Монтирайте регулиращата подложка 8c в позиция E (монтаж) върху болта 8f на горивната помпа за високо налягане (вижте фигура 4.67). Болт 8f се намира отзад на инжекционната помпа. Регулираща шайба (при което микропревключвателят се изключва в позиция 10 преди пълно натоварване) показано на снимката 4.68.

Фигура 4.67. Регулиране на микропревключвателя.

Фигура 4.67. Регулиране на микропревключвателя.


Фигура 4.68. Регулиращо уплътнение на микропревключвателя на горивната помпа.

Фигура 4.68. Регулиращо уплътнение на микропревключвателя на горивната помпа.


4. Прикрепете монтажното устройство към предната част на инжекционната помпа. Монтажното устройство за монтиране на микропревключвателя на инжекционната помпа е показано на фигурата 4.69. За да го монтирате, поставете болт 1 с гайка 2 в проходния отвор. Болт 1 е предназначен за закрепване на устройството към горивната помпа за високо налягане. Завийте болт 3 в резбования отвор M5. Болт 3 е предназначен за прецизно регулиране на надлъжния лост.



Фигура 4.69. Монтажно устройство за монтиране на микропревключвателя на горивната помпа:

Фигура 4.69. Монтажно устройство за монтиране на микропревключвателя на горивната помпа:
1. Болт M45x45,
2. Гайка M5,
3. Болт M5x30.


5. Разхлабете болт 8d.

6. Натиснете лоста за управление на рейката на горивната помпа 16, докато спре, и го фиксирайте в това положение.

7. Завъртете надлъжния лост 8e, докато и двете точки на разединяване (две кликвания) микропревключвателите няма да бъдат преодолени. Регулирайте позицията на надлъжното рамо, като завъртите гърбичния болт на устройството за настройка.

8. Разхлабете лоста за управление на рейката на горивната помпа.

Изпит



9. Монтирайте регулиращата подложка 8c в позиция P (проверка) на болт 8f на горивната помпа за високо налягане.

10. Натиснете лоста за управление на рейката на горивната помпа 16, докато спре, и го фиксирайте в това положение. Ако инсталацията е правилна, трябва да се премине само през първата точка на позиция на превключвателя (едно кликване). Ако е необходимо, повторете корекцията.

11. Отстранете монтажното устройство.

12. Монтирайте монтажната скоба на горивната помпа.
  • Точки на микропревключвателя на надлъжния лост на инжекционната помпа: 10° и 15°
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Лукянов Никита Илич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
Mercedes Vito 1 / Захранване и управление
Следващия ▶

Горивна помпа за високо налягане (HPFP)
Проверка на компресията на двигателя
Сензор за скорост на превозното средство
Защитен клапан за претоварване на трансмисията
Смесителна камера
Инжектори — премахване и монтиране
Подгревни свещи
Реле за предварително подгряване
Сензор за температура на предварително загряване
Проверка и регулиране на началото на впръскването (метод с дигитален тестер)
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Водна помпа — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Премахване и монтиране на горивната помпа и сензора за резерв на… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Премахване и монтиране на горивната помпа Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Премахване и монтиране на горивната помпа Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на водната помпа Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Премахване и монтиране на горивната помпа за високо налягане (OM603) Mercedes W140 (1991-1998)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 47 + 31 ?

       





Vario 814D (1996-2003, дизел) 
  • Обща информация
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия 711.613
  • Ръчна скоростна кутия 710.64/66
  • Ръчна скоростна кутия 715.051
  • Автоматична трансмисия 723.345
  • Кутия за отвеждане на мощност
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и ел. оборудване
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Екстериор (външни елементи)
  • Отоплител и климатик
  • Електрически схеми
Vito 2 (2003-2014, Дизел) 
  • Главна информация
  • Ръководство за употреба
  • Поддръжка
  • Дизелов двигател OM646
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранване и изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител на кола
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Системи за сигурност
  • Електрически вериги
Vito 1 (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Ръководство с инструкции
  • Поддръжка
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Бензинови двигатели 2.8 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.3 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.2 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване и колела
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Нагревател и климатик
  • Електрически схеми
Sprinter (1995-2000, дизел) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Преден мост
  • Задна ос и кардан
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Гуми и джанти
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.