Зняцце
1. Зніміце якая змешвае камеру.
2. Адлучыце нагнятальны палівапаравод 1 і корак 2 ад фарсункі чацвёртага цыліндру (гл.малюнак 4.70).
Малюнак 4.70. Фарсункі:
1. Нагнятальны паліваправод,
2. Корак,
3. Фарсунка,
4. Ушчыльненне,
5. Нагнятальныя паліваправоды,
6. Трубка вентыляцыі картэра рухавіка,
7. Кранштэйны.
3. Адлучыце кранштэйны 7.
4. Адлучыце паліваправоды 5 ад фарсунак і замацуйце іх збоку. Не пагніце іх.
5. Зніміце фарсункі 3 і адлучыце ўшчыльняльнік 4.
Праверка
6. Усталюйце фарсунку 1 у тэстар (гл.малюнак 4.71).
Малюнак 4.71. Праверка фарсункі:
1. Фарсунка,
2. Манометр,
3. Кран,
4. Рычаг.
"А". Распыленне добрае,
"У". Распыленне дрэннае.
7. Закрыйце кран 3 на тэстары і з дапамогай манометра 2 прадуйце фарсунку прыкладна пяць разоў.
8. Вырабіце хуткі тэст, для гэтага неабходна рычаг 4 тэстара перамяшчаць павольна і роўна (прыкладна 1 цыкл). Распыленне павінна адбывацца з роўным бруёй.
9. Вырабіце тэст упырсквання, для гэтага неабходна рычаг 4 тэстара перамяшчаць хутка (прыкладна 3 цыклы). Пры гэтым можа быць два тыпу патокаў распылення: добры - А і дрэнны - У.
10. Адкрыйце кран 3 тэстары.
11. Праверце ціск упырску. Для гэтага неабходна з дапамогай рычага 4 павольна стварыць ціск і вымераць яго на манометры 2.
[Арыгінальны артыкул знаходзіцца на партале: mercedesman.ru]
- Рэгулявальнае значэнне ціску ўпырску: 115 - 125 бар.
- Працоўны ціск фарсункі: мінімум 100 бар.
- Максімальная дапушчальная розніца паміж працоўным ціскам фарсунак рухавіка: 5 бар.
Ўстаноўка
12. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.