Odstránenie
1. Odstráňte miešaciu komoru.
2. Odpojte vstrekovacie potrubie paliva 1 a zástrčku 2 od vstrekovača štvrtého valca (pozri obrázok 4.70).
Obrázok 4.70. Vstrekovače:
1. Vstrekovacie potrubie paliva,
2. Korok,
3. Tryska,
4. Tesnenie,
5. Vstrekovacie potrubia paliva,
6. Vetracia trubica kľukovej skrine motora,
7. Konzola.
3. Odpojte držiak 7.
4. Odpojte palivové potrubia 5 od vstrekovačov a pripevnite ich nabok. Neohýbajte ich.
(Materiál založený na údajoch z portálu: www.mercedesman.ru)
5. Odstráňte vstrekovače 3 a odpojte tesnenie 4.
Skúška
6. Nainštalujte vstrekovač 1 do testera (pozri obrázok 4.71).
Obrázok 4.71. Kontrola vstrekovača:
1. Tryska,
2. Tlakomer,
3. Žeriav,
4. Páka.
"A". Postrekovanie je dobré,
"B". Postrek je slabý.
7. Zatvorte kohútik 3 na testeri a pomocou manometra 2 prefúknite vstrekovač približne päťkrát.
8. Vykonajte rýchly test, na to musíte pomaly a rovnomerne posúvať páku 4 testera (približne 1 cyklus). Postrekovanie by sa malo vykonávať plynulým prúdom.
9. Vykonajte test vstrekovania, na to musíte rýchlo pohnúť pákou 4 testera (približne 3 cykly). Môžu existovať dva typy rozprašovacích prúdov: dobrý - A a zlý - B.
10. Otvorte kohútik 3 na testeri.
11. Skontrolujte vstrekovací tlak. Na to je potrebné pomaly vytvárať tlak pomocou páky 4 a merať ho na manometri 2.
- Hodnota nastavenia vstrekovacieho tlaku: 115 - 125 barov.
- Pracovný tlak trysky: minimálne 100 barov.
- Maximálny povolený rozdiel medzi pracovným tlakom vstrekovačov motora: 5 barov.
Inštalácia
12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.