Îndepărtare
1. Scoateți camera de amestecare.
2. Deconectați conducta de injecție de combustibil 1 și dopul 2 de la injectorul celui de-al patrulea cilindru (vezi figura 4.70).
Figura 4.70. Injectoare:
1. Conductă de injecție a combustibilului,
2. Plută,
3. Duză,
4. Sigilare,
5. Conducte de injecție a combustibilului,
6. Tub de ventilație al carterului motorului,
7. Paranteză.
3. Deconectați suportul 7.
4. Deconectați conductele de combustibil 5 de la injectoare și fixați-le în lateral. Nu le îndoiți.
5. Scoateți injectoarele 3 și deconectați garnitura 4.
Examinare
6. Instalați injectorul 1 în tester (vezi figura 4.71).
Figura 4.71. Verificarea injectorului:
1. Duză,
2. Manometru,
3. Macara,
4. Pârghie.
"A". Pulverizarea este bună,
"B". Pulverizarea este slabă.
7. Închideți robinetul 3 de la tester și, folosind manometrul 2, suflați prin injector de aproximativ cinci ori.
8. Efectuați un test rapid, pentru aceasta trebuie să mișcați maneta 4 a testerului încet și uniform (aproximativ 1 ciclu). Pulverizarea trebuie efectuată într-un jet lin.
9. Efectuați un test de injecție, pentru aceasta trebuie să mișcați rapid maneta 4 a testerului (aproximativ 3 cicluri). Pot exista două tipuri de fluxuri de pulverizare: bune - A și rele - B.
10. Deschideți robinetul 3 al testerului.
[Material original de pe site: MercedesMan.ru]
11. Verificați presiunea de injecție. Pentru a face acest lucru, este necesar să creați lent presiune folosind maneta 4 și să o măsurați pe manometrul 2.
- Valoare de reglare a presiunii de injecție: 115 - 125 bar.
- Presiunea de lucru a duzei: minim 100 bar.
- Diferența maximă admisă între presiunea de lucru a injectoarelor motorului: 5 bar.
Instalare
12. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.