Odstránenie a inštalácia
Pozri zodpovedajúci popis v pododdiel 10.3.
Úprava
Upevnenie lanka akcelerátora na 4- a 5-valcových dieselových motoroch
A – koniec kábla urýchľovača; B - pružina; C - upevňovací blok; D - vodiaca páka; E - kábel akcelerátora; F - plastový držiak; G - nastavovacia matica; H - držiak
Upevnenie lanka akcelerátora na 6-valcových dieselových motoroch
A – koniec kábla urýchľovača; B - pružina; C - upevňovací blok; D - vodiaca páka; E - kábel akcelerátora; F - nastavovacia matica
Umiestnenie nastavovacej matice lanka akcelerátora
A - nastavovacia matica; B - pružina; C - plynový pedál
Valčeková os (4- a 5-valcové dieselové motory)
A - prevodová páka; B - os valca; C - prítlačná páka; D - ťah
Keď je prevodová páka v pôvodnej polohe, os valca musí lícovať s drážkou v páke (4- a 5-valcové dieselové motory).
Valčeková os (6 valcový motor)
A - prevodová páka; B - os valca; C - dorazová páka
Keď je prevodová páka v pôvodnej polohe, os valca musí byť zarovnaná s koncom drážky páky (šesťvalcový motor).
Umiestnenie ojnice, ktorej dĺžka sa dá nastaviť
Ovládacia páka vysokotlakového palivového čerpadla
Keď je plynový pedál úplne zošliapnutý, páka ovládania vysokotlakového palivového čerpadla by mala spočívať na obmedzovači zaťaženia.
Úprava (4- a 5-valcové dieselové motory)
Pre nastavenie uvoľnite maticu (A) a pohybujte sa pozdĺž drážky prevodovej páky (IN) na 4- a 5-valcových dieselových motoroch.
Úprava (6-valcové dieselové motory)
Pre nastavenie uvoľnite maticu (A) a pohybujte sa pozdĺž drážky prevodovej páky (IN) na 6-valcových dieselových motoroch.
1. Skontrolujte, či nie je lanko akcelerátora skrútené alebo zalomené. Úplne stlačte plynový pedál. Zároveň by sa mal pohybovať hladko a hladko, bez zaseknutia.
2. S plynovým pedálom v pôvodnej polohe skontrolujte, či sa platnička na konci lanka akcelerátora práve dotýka pružiny (pozri obrázok Upevnenie lanka akcelerátora na 4- a 5-valcových dieselových motoroch, Upevnenie lanka akcelerátora na 6-valcových dieselových motoroch).
3. V opačnom prípade odstráňte spodný obkladový panel na strane vodiča a otvorte tesniaci krúžok v priečke motorového priestoru, cez ktorý prechádza lanko akcelerátora (pozri obrázok Umiestnenie nastavovacej matice lanka akcelerátora). Otáčajte nastavovacou maticou umiestnenou na prepážke motorového priestoru, kým sa platnička na konci lanka akcelerátora nedotkne pružiny.
4. Keď je prenosová páka v pôvodnej polohe, os valca by mala byť zarovnaná s koncom dorazovej páky. V prípade potreby upravte dĺžku tyče (pozri obrázok valčeková os (4- a 5-valcové dieselové motory), Os valčeka (6 valcový motor), Umiestnenie spojovacej tyče, ktorej dĺžku je možné nastaviť).
5. Stlačte plynový pedál úplne nadol. Skontrolujte, či sa páka ovládania vysokotlakového palivového čerpadla dotýka spínača limitu zaťaženia. V tejto polohe skontrolujte, či je os otáčania ramena prevodovky 1 mm od konca ramena dorazu (pozri obrázok Ovládacia páka vysokotlakového palivového čerpadla).
6. Ak nie, uvoľnite koncovú maticu spojovacej tyče a posuňte spojovaciu tyč cez štrbinu do polohy, aby ste dosiahli správnu vôľu a utiahnite maticu spojovacej tyče (pozri obrázok Úprava (4- a 5-valcové dieselové motory), Úprava (šesťvalcové dieselové motory)).
7. Na vozidlách s automatickou prevodovkou nastavte lanko ovládania tlaku.
8. Úplne zošliapnite plynový pedál a skontrolujte, či páka ovládania vysokotlakového palivového čerpadla spočíva na koncovom spínači zaťaženia. V opačnom prípade nastavte otáčaním nastavovacej matice na držiaku lanka akcelerátora (pozri obrázok Upevnenie lanka akcelerátora na 4- a 5-valcových dieselových motoroch a upevnenie lanka akcelerátora na 6-valcových dieselových motoroch).