Odstránenie a inštalácia
Pozrite si zodpovedajúci popis v pododdiel 10.3.
Úprava
Upevnenie lanka akcelerátora na 4- a 5-valcových dieselových motoroch
A – koniec lanka akcelerátora; B – pružina; C – upevňovací blok; D – vodiaca páka; E – lanko akcelerátora; F – plastový držiak; G – nastavovacia matica; H – zátvorka
Upevnenie lanka akcelerátora na 6-valcových dieselových motoroch
A – koniec lanka akcelerátora; B – pružina; C – upevňovací blok; D – vodiaca páka; E – lanko akcelerátora; F – nastavovacia matica
Umiestnenie nastavovacej matice lanka akcelerátora
A – nastavovacia matica; B – pružina; C – plynový pedál
Os valčeka (4 a 5 valcové dieselové motory)
A – prevodová páka; B – valčeková os; C – prítlačná páka; D – ťah
Keď je prenosová páka v pôvodnej polohe, os valca by mala byť zarovnaná s drážkou v páke (4 a 5 valcové dieselové motory).
Os valčeka (6 valcový motor)
A – prevodová páka; B – valčeková os; C – prítlačná páka
Keď je prenosová páka v pôvodnej polohe, os valca by mala byť zarovnaná s koncom drážky páky (šesťvalcový motor).
Umiestnenie ojnice, ktorej dĺžka sa dá nastaviť
Pôvodný zdroj informácií (mercedesman.ru)
Ovládacia páka vysokotlakového palivového čerpadla
Keď je plynový pedál úplne zošliapnutý, páka ovládania vysokotlakového palivového čerpadla by mala spočívať na obmedzovači zaťaženia.
Úprava (4 a 5 valcové dieselové motory)
Na nastavenie odskrutkujte maticu (A) a posuňte ju pozdĺž drážky prevodovej páky (B) na 4- a 5-valcových dieselových motoroch.
Úprava (6-valcové dieselové motory)
Na nastavenie odskrutkujte maticu (A) a posuňte ju pozdĺž drážky prevodovej páky (B) na 6-valcových dieselových motoroch.
1. Skontrolujte, či lanko akcelerátora nie je skrútené alebo zauzlené. Úplne stlačte plynový pedál. Zároveň by sa mal pohybovať jemne a hladko, bez zaseknutia.
2. S plynovým pedálom v pokojovej polohe skontrolujte, či sa platnička na konci lanka akcelerátora práve dotýka pružiny (pozri obr. Upevnenie lanka akcelerátora na 4- a 5-valcových dieselových motoroch, Upevnenie lanka akcelerátora na 6-valcových dieselových motoroch).
3. V opačnom prípade odstráňte spodný panel obloženia na strane vodiča a otvorte O-krúžok v prepážke motorového priestoru, kde prechádza lanko akcelerátora (pozri obr. Umiestnenie nastavovacej matice lanka akcelerátora). Otáčajte nastavovacou maticou umiestnenou na prepážke motorového priestoru, kým sa platnička na konci lanka akcelerátora nedotkne pružiny.
4. Keď je prenosové rameno v pôvodnej polohe, os valca by mala byť zarovnaná s koncom prítlačného ramena. V prípade potreby upravte dĺžku tyče (pozri obr. Os valčeka (4 a 5 valcové dieselové motory), Os valčeka (6 valcový motor), Umiestnenie spojovacej tyče, ktorej dĺžku je možné nastaviť).
5. Úplne stlačte plynový pedál. Skontrolujte, či sa páka ovládania vysokotlakového palivového čerpadla dotýka obmedzovača zaťaženia. V tejto polohe skontrolujte, či je os otáčania prevodovej páky 1 mm od konca prítlačnej páky (pozri obr. Ovládacia páka vysokotlakového palivového čerpadla).
6. V opačnom prípade uvoľnite maticu zaisťujúcu koniec ojnice a presuňte tyč pozdĺž drážky do takej polohy, aby ste dosiahli správny zdvih a dotiahnite upevňovaciu maticu (pozri obr. Nastavenie (4 a 5 valcové dieselové motory),Úprava (šesťvalcové dieselové motory)).
7. Na vozidlách s automatickou prevodovkou nastavte lanko ovládania tlaku.
8. Stlačte plynový pedál úplne nadol a skontrolujte, či je páka ovládania vysokotlakového palivového čerpadla oproti obmedzovaču zaťaženia. V opačnom prípade vykonajte nastavenia otáčaním nastavovacej matice na držiaku lanka akcelerátora (pozri obr. Upevnenie lanka akcelerátora na 4- a 5-valcových dieselových motoroch a Upevnenie lanka akcelerátora na 6-valcových dieselových motoroch).