Оглавление: Снятие и установка ↡ Регулировка ↡
Снятие и установка
Смотрите соответствующее описание в подразделе 10.3.
Регулировка
Крепление троса акселератора на 4- и 5-цилиндровых дизельных двигателях
A – конец троса акселератора; B – пружина; C – блок крепления; D – направляющий рычаг; E – трос акселератора; F – пластиковый фиксатор; G – регулировочная гайка; H – кронштейн
Крепление троса акселератора на 6-цилиндровых дизельных двигателях
A – конец троса акселератора; B – пружина; C – блок крепления; D – направляющий рычаг; E – трос акселератора; F – регулировочная гайка
Расположение регулировочной гайки троса акселератора
A – регулировочная гайка; B – пружина; C – педаль акселератора
Ось ролика (4- и 5-цилиндровые дизельные двигатели)
A – передающий рычаг; B – ось ролика; C – упорный рычаг; D – тяга
С передающим рычагом в исходном положении ось ролика должна совместиться с пазом в рычаге (4- и 5-цилиндровые дизельные двигатели).
Ось ролика (6-цилиндровый двигатель)
A – передающий рычаг; B – ось ролика; C – упорный рычаг
С передающим рычагом в исходном положении ось ролика должна совместиться с концом паза рычага (шестицилиндровый двигатель).
Расположение соединительной тяги, длину которой можно регулировать
Рычаг управления топливного насоса высокого давления
При полном нажатии педали акселератора рычаг управления топливного насоса высокого давления должен упираться в ограничитель предельной нагрузки.
Регулировка (4- и 5-цилиндровые дизельные двигатели)
Для регулировки отвинтите гайку (А) и переместите по пазу передающего рычага (В) на 4- и 5-цилиндровых дизельных двигателях.
(Оригинал опубликован на сайте: mercedesman)
Регулировка (6-цилиндровые дизельные двигатели)
Для регулировки отвинтите гайку (А) и переместите по пазу передающего рычага (В) на 6-цилиндровых дизельных двигателях.
1. Проверьте, что трос акселератора не имеет перекручиваний и перегибов. Нажмите до упора на педаль акселератора. При этом она должна перемещаться мягко и плавно, без заеданий.
2. С педалью акселератора в исходном положении, проверьте, что пластина на конце троса акселератора только касается пружины (см. рис. Крепление троса акселератора на 4 - и 5-цилиндровых дизельных двигателях, Крепление троса акселератора на 6-цилиндровых дизельных двигателях).
3. В противном случае снимите нижнюю панель отделки со стороны водителя и откройте уплотняющее кольцо в перегородке моторного отсека, через которое проходит трос акселератора (см. рис. Расположение регулировочной гайки троса акселератора). Вращайте регулировочную гайку, расположенную на перегородке моторного отсека до тех пор, пока пластина на конце троса акселератора не коснется пружины.
4. С передающим рычагом в исходном положении ось ролика должна совместиться с концом упорного рычага. При необходимости отрегулируйте длину тяги (см. рис. Ось ролика (4- и 5-цилиндровые дизельные двигатели), Ось ролика (6-цилиндровый двигатель), Расположение соединительной тяги, длину которой можно регулировать).
5. Нажмите до упора педаль акселератора. Проверьте, что рычаг управления топливного насоса высокого давления касается ограничителя предельной нагрузки. В этом положении проверьте, чтобы ось поворота передающего рычага находилась на расстоянии 1 мм от конца упорного рычага (см. рис. Рычаг управления топливного насоса высокого давления).
6. В противном случае ослабьте гайку крепления наконечника соединительной тяги и переместите тягу по пазу в такое положение, чтобы получить правильный ход, и затяните гайку крепления (см. рис. Регулировка (4- и 5-цилиндровые дизельные двигатели), Регулировка (шестицилиндровые дизельные двигатели)).
7. На автомобилях с автоматической коробкой передач отрегулируйте работу троса управления давлением.
8. Нажмите педаль акселератора до упора и проверьте, что рычаг управления топливным насосом высокого давления упирается в ограничитель предельной нагрузки. В противном случае произведите регулировку, вращая регулировочную гайку на кронштейне троса акселератора (см. рис. Крепление троса акселератора на 4- и 5-цилиндровых дизельных двигателях и Крепление троса акселератора на 6-цилиндровых дизельных двигателях).