Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor a systémy
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Lanko akcelerátora — demontáž, inštalácia a nastavenie

Lanko akcelerátora — demontáž, inštalácia a nastavenie (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡ Úprava ↡

Odstránenie



Odstránenie štvorcového upevňovacieho prvku na uvoľnenie lanka akcelerátora



Odstránenie štvorcového upevňovacieho prvku na uvoľnenie lanka akcelerátora


Odstránenie lanka akcelerátora jeho prevlečením cez drážku v držiaku páky



Odstránenie lanka akcelerátora jeho prevlečením cez drážku v držiaku páky


Umiestnenie držiakov na upevnenie plášťa kábla akcelerátora



Umiestnenie držiakov na upevnenie plášťa kábla akcelerátora


Pripevnenie lanka akcelerátora k plynovému pedálu



A – páka umiestnená v hornej časti plynového pedálu; B – matica nastavenia vôle plynového pedála; C…

A – páka umiestnená v hornej časti plynového pedálu; B – matica nastavenia vôle plynového pedála; C – O-krúžok; D – čap na upevnenie vratnej pružiny; E – lanko akcelerátora




1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.

2. V motorovom priestore odstráňte lanko akcelerátora tak, že najskôr odstránite štvorcovú sponu (pozri obr. Odstránenie štvorcového upevňovacieho prvku na uvoľnenie lanka akcelerátora, Odstránenie lanka akcelerátora jeho prevlečením cez drážku v konzole páky). Odstráňte lanko akcelerátora tak, že ho prevlečiete cez drážku v držiaku páky.

3. Stlačte uzamykacie jazýčky a uvoľnite plášť lanka akcelerátora z držiaka (pozri obr. Umiestnenie držiakov na upevnenie plášťa kábla akcelerátora).

4. Odstráňte ozdobný panel umiestnený pod prístrojovou doskou na strane vodiča. Odstráňte vratnú pružinu a odpojte lanko akcelerátora od páky plynového pedálu. Odskrutkujte nastavovaciu maticu a potom vyberte lanko akcelerátora cez tesnenie prepážky motorového priestoru (pozri obr. Pripevnenie lanka akcelerátora k plynovému pedálu).

Pozor! Neodstraňujte O-krúžok lanka akcelerátora z vnútornej prepážky motorového priestoru.


5. Na vonkajšej prepážke motorového priestoru odstráňte O-krúžok a vytiahnite lanko akcelerátora do motorového priestoru.

Inštalácia



Lanko akcelerátora a spojovacie prvky škrtiacej klapky



A – obmedzovač polohy plného plynu; B – plastový držiak; C – kábel; D – štvorcový montážny blok…

A – obmedzovač polohy plného plynu; B – plastový držiak; C – kábel; D – štvorcový montážny blok lanka akcelerátora; E – pružina




1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred pripojením lanka akcelerátora k páke plynu upravte páku a lanko plynu (pozri obrázok).

Úprava



Pozor! Na vozidlách s reguláciou otáčok ASP je nastavenie tiahla škrtiacej klapky veľmi zložitá operácia a musí sa vykonať v servise.


Inštalácia vodiaceho ramena



Inštalácia vodiaceho ramena


Umiestnite vodiace rameno tak, aby bol valec zarovnaný s okrajom obmedzovača voľnobežných otáčok.

Umiestnenie nastavovacej matice otvorenej polohy škrtiacej klapky



Umiestnenie nastavovacej matice otvorenej polohy škrtiacej klapky


Koniec plášťa kábla akcelerátora



Koniec plášťa kábla akcelerátora


Koniec plášťa kábla akcelerátora by mal priliehať k pružine.



Umiestnenie vodiaceho ramena, ktoré zapína mikrospínač



Umiestnenie vodiaceho ramena, ktoré zapína mikrospínač


1. Skontrolujte, či sa lanko akcelerátora a tiahla pohybujú hladko a bez zaseknutia. V prípade potreby namažte tiahlo akcelerátora.

2. Na telese škrtiacej klapky odstráňte lanko akcelerátora z vodiaceho ramena tak, že najskôr odstránite štvorcovú spojku. Vyberte lanko akcelerátora cez drážku na konzole vodiaceho ramena.

3. Odstráňte spojovacie rameno z guľovej objímky na vodiacom ramene. Spojovacia páka je plochého tvaru a nastavovacia páka spája vodiacu páku s pákou plynu.

Pozor! Pri motoroch DOHC so zdvihovým objemom 2962 cm³ je možné dĺžku ramena nastaviť bez jeho odstránenia z vodiaceho ramena.


4. Umiestnite vodiace rameno tak, aby bol valec zarovnaný s okrajom obmedzovača voľnobežných otáčok (pozri obr. Inštalácia vodiaceho ramena). V tejto polohe upevnite tyč, uvoľnite upevňovaciu skrutku a nastavte dĺžku spojovacej páky tak, aby bola zarovnaná s guľovou objímkou vodiacej páky.

5. Nainštalujte lanko akcelerátora k vodiacej páke. Pri modeloch s automatickou prevodovkou odpojte lanko ovládania tlaku od vodiacej páky.

6. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou musí asistent úplne stlačiť plynový pedál a na vozidlách s automatickou prevodovkou stlačiť pedál do polohy, v ktorej dôjde k nútenému podradeniu.



7. V tejto polohe by mala páčka plynu lícovať s obmedzovačom otvorenia ventilu škrtiacej klapky. V opačnom prípade, aby ste dosiahli túto polohu, otočte nastavovaciu maticu v držiaku (pozri obr. Umiestnenie nastavovacej matice otvorenej polohy škrtiacej klapky).

8. Uvoľnite plynový pedál do pôvodnej polohy. V tomto prípade musí trakčný valec lícovať s obmedzovačom voľnobežných otáčok na vodiacom ramene. V tejto polohe by mal byť koniec plášťa kábla akcelerátora proti pružine a vodiaca páka by mala zapnúť spínač (pozri obr. Koniec plášťa lanka akcelerátora, umiestnenie vodiacej páky, ktorá zapína mikrospínač). Ak chcete nastaviť túto polohu, otočte maticu na konci kábla na strane plynového pedálu (pozri obr. Pripevnenie lanka akcelerátora k plynovému pedálu).

9. Na vozidlách s automatickou prevodovkou pripojte kábel regulácie tlaku a nastavte ho.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Systém vstrekovania Bosch CIS-E
Ďalšie ▶

Všeobecné informácie o systéme vstrekovania paliva Bosch CIS-E (KE-Jetronic)
Technické vlastnosti systému vstrekovania paliva Bosch CIS-E (KE-Jetronic)
Vzduchový filter — demontáž a montáž
Puzdro vzduchového filtra — demontáž a montáž
Palivový filter — demontáž a montáž
Tlakový akumulátor — demontáž a montáž
Snímač hladiny paliva — demontáž a montáž
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Nastavenie polohy volantu Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Plynové lanko — demontáž, inštalácia a nastavenie Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Odstránenie, inštalácia a nastavenie valcov ovládača a komponentov… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Odstránenie, inštalácia a nastavenie kapoty Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Odstránenie, inštalácia a nastavenie snímača polohy vačkového… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Inštalácia napájacej jednotky Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 35 + 50 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.