Зняття
Зняття квадратного елемента кріплення для звільнення троса акселератора
Вилучення троса акселератора пропусканням його через паз у кронштейні важеля
Розташування скоб фіксації оболонки троса акселератора
Кріплення троса акселератора до педалі акселератора
A – важіль, розташований у верхній частині педалі акселератора; B – гайка регулювання вільного ходу педалі акселератора; C – кільце ущільнювача; D – штифт для кріплення зворотної пружини; E – трос акселератора
1. Зніміть провід з акумулятора.
2. У моторному відсіку зніміть трос акселератора, попередньо знявши квадратний елемент кріплення (див. рис. Зняття квадратного елемента кріплення для звільнення троса акселератора, Вилучення троса акселератора пропусканням його через паз в кронштейні важеля). Витягніть трос акселератора, пропустивши його через паз у кронштейні важеля.
3. Натисніть язички, що фіксують, і звільніть оболонку троса акселератора з кронштейна (див. рис. Розташування скоб фіксації оболонки троса акселератора).
4. Зніміть панель обробки, розташовану під панеллю приладів водія. Зніміть зворотну пружину та від'єднайте трос акселератора від важеля педалі акселератора. Викрутіть регулювальну гайку, потім витягніть трос акселератора через ущільнення перегородки моторного відсіку (див. рис. Кріплення троса акселератора до педалі акселератора).
Увага! Не знімайте кільце ущільнювача троса акселератора з внутрішньої перегородки моторного відсіку.
5. На зовнішній перегородці моторного відсіку зніміть кільце ущільнювача і вийміть трос акселератора в моторний відсік.
Встановлення
Елементи троса акселератора та тяги дросельної заслінки
A – обмежувач положення повністю відкритої дросельної заслінки; B – пластиковий фіксатор; C – трос; D – квадратний блок кріплення троса акселератора; E – пружина
1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. Перед з'єднанням троса акселератора з тягою дросельної заслінки відрегулюйте тягу та трос акселератора (див. малюнок).
Регулювання
Увага! На автомобілях із системою керування швидкістю руху ASP регулювання тяги дросельної заслінки дуже складна операція, і її необхідно проводити на станції технічного обслуговування.
Установка направляючого важеля
Встановіть напрямний важіль у таке положення, щоб ролик поєднався з краєм обмежувача обертів холостого ходу.
Розташування гайки регулювання відкритого положення дросельної заслінки
Торець оболонки троса акселератора
Інформація скопійована з веб-сайту www.MercedesMan.ru
Торець оболонки троса акселератора має прилягати до пружини.
Розташування напрямного важеля, який включає мікровимикач
1. Перевірте, чи трос і тяга акселератора переміщаються плавно і без заїдань. За потреби змастіть тягу акселератора.
2. На корпусі дроселя зніміть трос акселератора з направляючого важеля, попередньо знявши квадратний елемент кріплення. Витягніть трос акселератора через паз на кронштейні направляючого важеля.
3. Вийміть з'єднувальний важіль із сферичного гнізда на важелі, що направляє. З'єднувальний важіль має плоску форму, а регулювальний важіль з'єднує напрямний важіль з важелем дросельної заслінки.
Увага! На двигунах DOHC з робочим об'ємом 2962 см³ регулювання довжини сполучного важеля може бути зроблено без зняття з направляючого важеля.
4. Встановіть напрямний важіль у таке положення, щоб ролик сумісився з краєм обмежувача обертів холостого ходу (див. рис. Установка направляючого важеля). У цьому положенні зафіксуйте тягу, послабте болт кріплення і відрегулюйте довжину з'єднувального важеля таким чином, щоб він сумісився зі сферичним гніздом важеля.
5. Встановіть трос акселератора на напрямний важіль. На моделях з автоматичною коробкою передач від'єднайте від направляючого важеля трос керування тиском.
6. На автомобілях з механічною коробкою передач помічник повинен натиснути педаль акселератора до упору, а на автомобілях з автоматичною коробкою натиснути педаль до положення, при якому відбувається примусове включення зниженої передачі.
7. У цьому положенні важіль дросельної заслінки повинен поєднатися з обмежувачем відкриття дросельної заслінки. В іншому випадку для досягнення цього положення обертайте регулювальну гайку в кронштейні (див. рис. Розташування гайки регулювання відкритого положення дросельної заслінки).
8. Відпустіть педаль акселератора у вихідне положення. При цьому ролик тяги повинен поєднатися з обмежувачем обертів холостого ходу на напрямному важелі. У цьому положенні торець оболонки троса акселератора повинен прилягати до пружини, а напрямний важіль повинен увімкнути вимикач (див. рис. Торець оболонки троса акселератора, Розташування напрямного важеля, який включає мікровимикач). Для регулювання цього положення поверніть гайку на кінці троса з педалі акселератора (див. рис. Кріплення троса акселератора до педалі акселератора).
9. На автомобілях з автоматичною коробкою передач приєднайте трос керування тиском та відрегулюйте його.