Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W463 (1999-2019)
  • Főoldal
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor táprendszere
  • Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPF) eltávolítása és beszerelése

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPF) eltávolítása és beszerelése (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Tartalomjegyzék: 463.323 (M612) modellek ↡ 463.333 (M628) modellek ↡

463.323 (M612) modellek



A befecskendező szivattyú telepítési adatai (M612)

A befecskendező szivattyú telepítési adatai (M612)
1 - Nyomóvezeték; 2 - befecskendező szivattyú; 3 - Menetes idom; 4, 5 - Konzolok; 6 - Üzemanyag-visszavezető vezeték; 7 - bilincsek; 8 - Csavarok; 9 - Meghajtó elem; 10 - O-gyűrű


1. Távolítsa el a hengerfejburkolat burkolatait.

2. Távolítsa el a segédhajtószíjat (lásd a fejezetet Motor).

3. Csavarozza le a nyomóvezetéket (1) a befecskendező szivattyúról (2), - ne lazítsa meg a menetes idomot (3), amelyet egy második kulccsal meg kell akadályozni az elfordulástól. Válasszuk le a tartót (4) a tápegység emelőszeméről.

4. Távolítsa el a tartót (5) a szivattyúegységről (2).

5. Oldja ki a rögzítő bilincseket (7), és mozgassa azokat az üzemanyag-visszavezető vezeték (6) felé.

6. Válassza le a visszatérő vezetéket (6) a befecskendező szivattyúról (2) – készüljön fel a kiömlött üzemanyag összegyűjtésére.

Jegyzet. A tömítőgyűrűt ki kell cserélni.


7. Távolítsa el a csavarokat (8), és távolítsa el a befecskendező szivattyú egységet (2).

Figyelem! A befecskendező szivattyút nem lehet szétszerelni! Szükség esetén a hajtóelem (9) eltávolítható róla (készítsen elő egy csere O-gyűrűt (10).




8. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el cserélni a tömítőelemeket, ügyeljen arra, hogy az illeszkedő felületek tiszták legyenek, és a hajtóelem (9) megfelelően illeszkedjen.

Jegyzet. A kopott hajtóelemet (9) a befecskendező szivattyú meghajtásának közbenső lánckerekével együtt cseréljük ki.


9. Végül törölje ki a processzormemóriát a fedélzeti öndiagnosztikai rendszerből (lásd a fejezetet Motor elektromos rendszerek).

463.333 (M628) modellek



Az M628 motor befecskendező szivattyújának beépítési részletei (1/2)

Az M628 motor befecskendező szivattyújának beépítési részletei (1/2)
1 - befecskendező szivattyú; 2 - Üzemanyag-ellátó vezeték; 3 - Befecskendező szivattyú nyomóvezeték; 3a - Menetes idom; 4 - Üzemanyag-visszavezető vezeték; 5 - Csavar; 6 - Lebegő befecskendezési szögű előre tengelykapcsoló; 7 - O-gyűrű; 8 - Csavar; 9 - Előüzemanyag-szivattyú; 10 - Meghajtó elem; 11 - O-gyűrű; 12 - Csavar; Y94 - Keverékminőség-szabályozó szelep


Az M628 motor üzemanyag-befecskendező szivattyújának beépítési részletei (2/2)

Az M628 motor üzemanyag-befecskendező szivattyújának beépítési részletei (2/2)
1 - befecskendező szivattyú; 6 - Lebegő befecskendezési szögű előre tengelykapcsoló; 13 - A befecskendező szivattyú meghajtásának közbenső lánckereke centrifugális korrektorral; 14 - Fészek




1. Távolítsa el a légszűrőt és a fojtószelep működtetőt a felső légcsatornákkal (lásd a fejezetet Beszívott levegő alkatrészek szervizelése).

2. Csavarozza le a nyomóvezetéket (3) és az üzemanyag visszatérő vezetéket (4) a befecskendező szivattyúról (1) - készítse elő a cseretömítő elemeket (kúp és gyűrű).

Jegyzet. A menetes szerelvényt (3a) egy második csavarkulccsal meg kell akadályozni, hogy elforduljon.


3. Válassza le a kommunikációs vezetéket (nyíl) a keverékszabályozó szelepről (Y94).

4. Távolítsa el a csavarokat (5), és távolítsa el a befecskendező szivattyú egységet (1).

Figyelem! Ne nyissa ki a befecskendező szivattyú egységet, ha szükséges, távolítsa el az úszó tengelykapcsolót (6)!


5. Mérje fel a tengelykapcsoló (6) kopottságát, szükség esetén cserélje ki (a befecskendező szivattyú köztes hajtóművével és a centrifugális korrektorral (13) szerelve).

6. A beszerelés fordított sorrendben történik - ügyeljen arra, hogy a befecskendező szivattyú beszerelésekor a közbenső lánckerék aljzata (14) a nullajellel (nyíl) azonos irányba legyen elfordítva. Ne felejtse el kicserélni a feszítő tömítőelemét. Ne felejtse el kicserélni az összes tömítőelemet, és ügyeljen arra, hogy az illeszkedő felületek tiszták legyenek.

7. Végül törölje a processzormemóriát a fedélzeti öndiagnosztikai rendszerből (lásd a fejezetet Motor elektromos rendszerek).
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
G-Class W463 / Dízelmotor táprendszere
Következő ▶

Az üzemanyag-előszivattyú ki- és beszerelése
Levegő eltávolítása az üzemanyag-út alacsony nyomású köréből
Beszívott levegő alkatrészek szervizelése
Az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzése
Általános információk a dízelmotorok energiaellátó rendszeréről
Az üzemanyag-elosztó vezeték és a befecskendezők eltávolítása és felszerelése
Nyomásérzékelő eltávolítása és beszerelése az üzemanyagvezetékbe
Az üzemanyagnyomás-szabályozó szelep eltávolítása és beszerelése
Szelepszerelvény eltávolítása és beszerelése
Az üzemanyaghűtő ki- és beszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Üzemanyag-ellátó szivattyú — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-tartalék érzékelő eltávolítása… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPF) eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (OM603) ki- és beszerelése Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Az üzemanyag-befecskendező szivattyú eltávolítása és beszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 11 + 40 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Belső kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Hang és navigáció
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.