Obsah: Vyšetrenie ↡ Výmena ↡
Vyšetrenie
1. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa odsek 4.
2. Nasadením kľúča na skrutku upevňujúcej remenicu/tlmič k náboju kľukového hriadeľa otočte motor tak, aby bolo možné skontrolovať reťaz po celej dĺžke na ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
3. Reťaz by sa mala vymeniť, ak je ozubené koleso opotrebované alebo ak je reťaz opotrebovaná (je to spôsobené príliš veľkou bočnou vôľou článkov a hlukom počas prevádzky). Je rozumné vymeniť reťaz vždy, keď sa motor rozoberá kvôli podrobnej kontrole. Upozorňujeme, že valčeky na silne opotrebovanej reťazi môžu mať mierne vrúbky. Aby ste predišli budúcim problémom a nepochybovali o kvalite reťaze, vymeňte ju.
Výmena
Upozornenie: Odstránenie reťaze, ako je popísané nižšie, bude vyžadovať použitie prenosnej elektrickej brúsky na odrezanie jedného z článkov reťaze. Pred začatím práce sa uistite, že je k dispozícii takýto nástroj, ako aj nová reťaz a spojovací článok k nemu.
4. Odpojte záporný pól batérie.
5. Ak ešte nie je odstránený, odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 4.
6. Odstráňte vstrekovače podľa popisu v kapitola 4.
7. Odstráňte ventilátor chladiča a kryt, ako je popísané v časti kapitola 3.
8. Odstráňte napínač reťaze podľa popisu v odsek 8.
9. Zakryte vačkový hriadeľ a reťaz čistou handrou tak, aby ozubené koleso vačkového hriadeľa zostalo otvorené.
10. Pomocou brúsky obrúste odkryté spojovacie tyče na jednom z článkov reťaze na ozubenom kolese - buďte veľmi opatrní, aby ste ozubené koleso nepoškodili.
11. Stiahnite spojovaciu dosku z tyčí a zatlačte článok späť za reťaz.
12. Odstráňte handru, pričom dávajte pozor, aby na cieľ alebo v jeho blízkosti nespadli žiadne piliny.
13. Pomocou nového článku pripojte koniec novej reťaze ku koncu starej reťaze tak, aby pri štartovaní motora! v smere hodinových ručičiek) by nová reťaz klesla, obtočila by sa okolo ozubeného kolesa a vodidiel a vynorila by sa na druhej strane. Vložte spojovací článok zo zadnej časti ozubeného kolesa a uistite sa, že je správne usadený. V tejto fáze ešte neumiestňujte spojovaciu dosku na článok.
14. Teraz musíte pretiahnuť novú reťaz pozdĺž ozubených kolies a vodidiel. Počas tejto operácie je potrebné dodržiavať nasledujúce body:
- a) Udržiavajte napnutie novej reťaze a zaistite, aby články zostali v zábere s ozubeným kolesom, inak dôjde k strate časovania ventilov.
- b) Potiahnite starú reťaz dopredu, aby ste zabránili jej zoskočeniu z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
15. Pomocou nástrčného kľúča, ktorý sa hodí na skrutku remenice/tlmiča kľukového hriadeľa, pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, pričom postupujte podľa vyššie uvedených krokov.
16. Keď sa objavia kone novej reťaze, odstráňte spojovací článok (uistite sa, že je nová reťaz napnutá a zostávajúce články sú zapojené do zubov ozubeného kolesa) a odpojte nový okruh od starého. Odstráňte starú reťaz.
17. Nasaďte novú reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa. potom zarovnajte oba konce reťaze so spojovacím článkom vložením do zadnej časti ozubeného kolesa (pozri obr. 7.17).
Kreslenie. 7.17 Stlačte v spojovacom odkaze (zobrazené šípkou) zo zadnej časti reťaze
18. Nasaďte spojovací plech a zaistite ho prinitovaním konca spojovacích tyčí. Existuje na to špeciálny nástroj, ale uspokojivý výsledok možno dosiahnuť pomocou kladiva a kusu kovu (alebo druhé kladivo), pritlačený k zadnej časti reťaze – treba dávať veľký pozor, aby ste nepoškodili reťaz alebo ozubené koleso.
Poradenstvo. Dočasne zaistite koniec novej reťaze k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa pomocou kúska drôtu alebo drôtenej pásky cez otvor v ozubenom kolese a okolo reťaze.
19. Skontrolujte, či je článok reťaze pripevnený bez ryhovania alebo otrepov v spoji.
20. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 8.
21. Naštartujte motor (v smere hodinových ručičiek), aby sa valec č. 1 dostal do polohy TDC. Uistite sa, že značky na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli sú správne zarovnané, ako je popísané v odsek 3.
22. Môže sa ukázať, že reťaz sa pri poslednej operácii posunula o jeden zub ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Ak sa to stane, dá sa to opraviť odstránením ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri odsek 8) a zmenou polohy vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa o jeden zub vzhľadom na reťaz. Pritom tiež skontrolujte časovanie vysokotlakového palivového čerpadla, ako je popísané v kapitola 4.
23. Nainštalujte ventilátor s krytom podľa popisu v kapitola 3.
24. Namontujte kryt vačkového hriadeľa podľa odsek 4.
25. Pripojte záporný pól batérie.