Kreslenie. 4.20. Schéma činnosti hnacej reťaze s jedným vačkovým hriadeľom: 1 – ozubené koleso vačkového hriadeľa; 2 – tlmič reťaze; 3 – ozubené koleso pohonu vstrekovacieho čerpadla; 4 – tlmič reťaze; 5 – napínač reťaze olejového čerpadla; 6 – hnacie koleso olejového čerpadla; 7 – ozubené koleso kľukového hriadeľa; 8 – ovládací čeľusť napínača reťaze; 9 – hydraulický napínač
Vačkové hriadele sú poháňané od kľukového hriadeľa cez dvojradovú reťaz (takzvaný duplexný reťazec). Ozubené koleso vačkového hriadeľa má dvakrát toľko zubov ako koleso kľukového hriadeľa. Preto je rýchlosť otáčania vačkového hriadeľa polovičná oproti rýchlosti kľukového hriadeľa (obr. 4.20). Na nenastaviteľnej (napnutej) strane je reťaz obmedzená špeciálnou doskou (vodítko reťaze), na druhej strane ho tlačí napínacia čeľusť.
Kontrola opotrebovania reťaze
Kreslenie. 4.21. Kontrola opotrebovania reťaze
Ak sa vyskytne šum, mali by ste skontrolovať stav obvodu (obr. 4.21). Pri nosení sa retiazka predlžuje. Toto predĺženie spôsobuje opotrebovanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. V najhoršom prípade sa zuby ozubeného kolesa môžu zlomiť a reťaz môže preskočiť, čo spôsobí vážne poškodenie motora.
Originál publikovaný na webovej stránke: mercedesman.ru
Ak je reťaz skontrolovaná včas a je zistené opotrebovanie, stačí vymeniť reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Ak dôjde k silnému opotrebovaniu, musia sa vymeniť všetky časti reťazového pohonu. Túto prácu vykonávajú odborníci na čerpacej stanici.
Napínač reťaze
Nachádza sa na pravej strane hlavy valcov. Cez topánku tlačí napínač na reťaz. Jeho sila pozostáva zo sily zabudovanej pružiny a tlaku oleja prechádzajúceho cez napínač. Olej v napínači tiež vyhladzuje zaťaženie pri prudkom ťahaní reťaze.
Chybný napínač sa musí vymeniť. Predbežne namažte nový napínač motorovým olejom.