Фиг. 4.20. Схема на работа на задвижваща верига с един разпределителен вал: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – демпфер на веригата; 3 – задвижваща предавка на инжекционната помпа; 4 – амортисьор на веригата; 5 – обтегач на веригата на маслената помпа; 6 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа; 7 – зъбно колело на коляновия вал; 8 – челюст на обтегача на веригата за управление; 9 – хидравличен обтегач
Разпределителните валове се задвижват от коляновия вал чрез двуредна верига (така наречената дуплексна верига). Зъбното колело на разпределителния вал има два пъти повече зъби от зъбното колело на коляновия вал. Следователно скоростта на въртене на разпределителния вал е половината от скоростта на коляновия вал (фиг. 4.20). От нерегулируемата (обтегната) страна веригата е ограничена със специална пластина (водач на веригата), от другата страна се притиска от обтегача.
Проверка на износването на веригата
Фиг. 4.21. Проверка на износването на веригата
Ако се появи шум, трябва да проверите състоянието на веригата (фиг. 4.21). При носене верижката се удължава. Това удължение причинява износване на зъбното колело на разпределителния вал. В най-лошия случай зъбите на зъбното колело могат да се счупят и веригата да прескочи, причинявайки сериозна повреда на двигателя.
Ако веригата се провери своевременно и се открие износване, достатъчно е да смените веригата и предавката на разпределителния вал. Ако има силно износване, всички части на верижното задвижване трябва да бъдат сменени. Тази работа се извършва в сервиза от специалисти.
Обтегач на верига
Намира се от дясната страна на главата на цилиндъра. Чрез обувката обтегачът притиска веригата. Силата му се състои от силата на вградената пружина и налягането на маслото, преминаващо през обтегача. Маслото в обтегача също изглажда натоварванията при рязко издърпване на веригата.
Дефектният обтегач трябва да се смени. Предварително смажете новия обтегач с двигателно масло.
Пълната статия е достъпна в ресурса mercedesman.ru