Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Łańcuch napędowy

Łańcuch napędowy (Mercedes-Benz Vito W638)

0

Wymiana



1. Zdjąć dźwignię przesuwną 8 z głowicy cylindra (zobacz rysunek 2.15).

Rysunek 2.15. Łańcuch napędowy:

Rysunek 2.15. Łańcuch napędowy:
1. Stary łańcuch,
2. Nowy łańcuch,
3. Płyta zewnętrzna,
4. Płyta pośrednia,
5. Łącznik,
6. Koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych,
7. Koło pasowe wałka rozrządu wydechowego,
8. Dźwignia przesuwna,
9. Stabilizatory,
10. Blokada palca.


2. Wyjmij świece zapłonowe.

3. Zabezpiecz łańcuch za pomocą ograniczników 9 pomiędzy kołami pasowymi wałka rozrządu i głowicą cylindra.

4. Odłącz ogniwo łańcucha.

5. Połącz nowy łańcuch 2 ze starym łańcuchem 1 za pomocą łącznika (zobacz rysunek 2.16).

(Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: Mercedesman.ru)

Rysunek 2.16. Połącz nowy łańcuch 2 ze starym łańcuchem 1 za pomocą łącznika.

Rysunek 2.16. Połącz nowy łańcuch 2 ze starym łańcuchem 1 za pomocą łącznika.


6. Zdejmij zaciski 3 i sworzeń blokujący 7 (zobacz rysunek 2.17). Upewnij się, że końce łańcucha nie wpadną do obudowy.



Rysunek 2.17. Zdejmij zaciski 3 i sworzeń blokujący 7.

Rysunek 2.17. Zdejmij zaciski 3 i sworzeń blokujący 7.


7. Obróć wał korbowy powoli w kierunku obrotów silnika i zamontuj nowy łańcuch.

8. Po zamontowaniu nowego łańcucha należy odłączyć stary łańcuch (zobacz rysunek 2.18).

Rysunek 2.18. Po zamontowaniu nowego łańcucha należy odłączyć stary.

Rysunek 2.18. Po zamontowaniu nowego łańcucha należy odłączyć stary.


9. Za pomocą klucza 6 obracaj wałkami rozrządu 4 i 5, aż będzie możliwe włożenie sworznia blokującego 7 (zobacz rysunek 2.19). Zablokuj wałki rozrządu 4 i 5 za pomocą kołka blokującego 7.

Rysunek 2.19. Zablokuj wałki rozrządu 4 i 5 za pomocą kołka blokującego 7.

Rysunek 2.19. Zablokuj wałki rozrządu 4 i 5 za pomocą kołka blokującego 7.


10. Zamontuj łańcuch na kołach pasowych wałka rozrządu i włóż nowe ogniwo łączące 2 z nową płytką pośrednią 8 (zobacz rysunek 2.20).



Rysunek 2.20. Włóż nowe ogniwo łączące 2 z nową płytą pośrednią 8.

Rysunek 2.20. Włóż nowe ogniwo łączące 2 z nową płytą pośrednią 8.


11. Włóż nową płytkę 9 do prasy (zobacz rysunek 2.21).

Rysunek 2.21. Włóż nową płytkę 9 do prasy.

Rysunek 2.21. Włóż nową płytkę 9 do prasy.


12. Załóż prasę 10 na łańcuch i dociśnij płytkę tak daleko, jak to możliwe (zobacz rysunek 2.22).

Rysunek 2.22. Zamontuj prasę 10 na łańcuchu i dociśnij płytkę tak daleko, jak to możliwe.

Rysunek 2.22. Zamontuj prasę 10 na łańcuchu i dociśnij płytkę tak daleko, jak to możliwe.


13. Sprawdź poprawność docisku (strzałki) i w razie potrzeby dociśnij mocniej (zobacz rysunek 2.23).



Rysunek 2.23. Sprawdź poprawność naciśnięcia (strzałki).

Rysunek 2.23. Sprawdź poprawność naciśnięcia (strzałki).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Naprawa silnika
Następny ▶

Napinacz łańcucha
Dźwignia napinacza łańcucha napędowego
Dźwignia napędu łańcuchowego przesuwnego
Napinacz łańcucha napędowego
Osłona napędu łańcuchowego
Wałki rozrządu
Koło pasowe wału korbowego
Pokrywa tylnego uszczelniacza wału korbowego
Uszczelka olejowa wału korbowego tylna
Koło zębate wału korbowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 4. Układ napędowy silnika Diesla Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Łańcuch napędowy wałka rozrządu — kontrola i wymiana Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Mechanizm napinający łańcuch napędowy Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Serpentynowy pasek napędowy akcesoriów Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 16 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.