Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Mechanizm napinający łańcuch napędowy

Mechanizm napinający łańcuch napędowy (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Wymiana ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



Wyjmowanie


Instalując nowy łańcuch, należy zawsze utrzymywać oba końce łańcucha naprężone.

Odkręcenie nakrętki kołpakowej od obudowy mechanizmu napinającego łańcuch napędowy



Odkręcenie nakrętki kołpakowej od obudowy mechanizmu napinającego łańcuch napędowy


Demontaż sprężyny i pierścienia uszczelniającego z napinacza łańcucha napędowego



Demontaż sprężyny i pierścienia uszczelniającego z napinacza łańcucha napędowego


Mechanizm napinający łańcuch napędowy



1 – nakrętka kołpakowa; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – wiosna; 4 – wspornik; 5 – tłok; 6 – ciało

1 – nakrętka kołpakowa; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – wiosna; 4 – wspornik; 5 – tłok; 6 – ciało




Kierunek wyjmowania tłoczka ze wspornikiem z obudowy mechanizmu napinającego łańcuch napędowy



1 – ciało; 2 – tłok; 3 – wspornik

1 – ciało; 2 – tłok; 3 – wspornik


1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

2. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy.

3. Aby poprawić dostęp do mechanizmu napinającego łańcuch napędowy, wymontuj generator.

4. Po prawej stronie przedniej części silnika odkręcić nakrętkę kołpakową z obudowy napinacza łańcucha napędowego i zdjąć sprężynę i o-ring (patrz Odkręcenie nakrętki kołpakowej z obudowy napinacza łańcucha napędowego, Demontaż sprężyny i oringu z napinacza łańcucha napędowego).

Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas odkręcania nakrętki kołpakowej, ponieważ na nakrętkę działa silnie ściśnięta sprężyna.


5. Odkręć obudowę napinacza łańcucha napędowego od bloku cylindrów silnika (patrz Mechanizm napinający łańcuch napędowy).

6. Wyjmij tłok ze wspornikiem z obudowy mechanizmu napinającego łańcuch napędowy (patrz Kierunek wyjmowania tłoczka ze wspornikiem z obudowy mechanizmu napinającego łańcuch napędowy).

Wymiana



1. Oczyść części napinacza łańcucha napędowego i sprawdź, czy tłok i obudowa nie są zużyte.

2. Sprawdź stan wspornika mechanizmu napinającego i sprężyny i w razie potrzeby wymień je.



Instalacja



Położenie tłoka w obudowie mechanizmu napinającego łańcuch napędowy



1 – położenie trzpienia podczas montażu;

1 – położenie trzpienia podczas montażu;
2 – kierunek wyjmowania tłoka z korpusu


1. Wkręcić obudowę napinacza łańcucha napędowego w blok cylindrów i dokręcić wymaganym momentem.

2. Włóż tłok ze wspornikiem do obudowy mechanizmu napinającego pasek napędowy, aż wspornik zatrzyma się na występie wewnętrznej wnęki obudowy (patrz Położenie tłoka w obudowie mechanizmu napinającego łańcuch napędowy).

3. Włożyć sprężynę do obudowy, założyć nowy O-ring na nakrętkę kołpakową i pokonując opór sprężyny nakręcić nakrętkę kołpakową i dokręcić wymaganym momentem.

4. Zainstaluj generator.

5. Zamontuj pomocniczy pasek napędowy.

6. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Silnik benzynowy I4
Następny ▶

Sprawdzenie i wymiana łańcucha napędowego
Osłona łańcucha napędowego — demontaż i montaż
Koło pasowe/tłumik drgań i piasta wału korbowego
Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż
Górny martwy punkt (GMP) tłoka pierwszego cylindra
Koło zębate wałka rozrządu — demontaż, kontrola i montaż
Koło zębate wału korbowego — demontaż, kontrola i montaż
Dolna prowadnica łańcucha napędowego dla modeli z jednym łańcuchem
Dolna prowadnica łańcucha napędowego dla modeli z podwójnym łańcuchem
Górna prowadnica łańcucha
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 4. Układ napędowy silnika Diesla Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Łańcuch napędowy wałka rozrządu — kontrola i wymiana Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Wałek rozrządu i mechanizm napędowy – informacje ogólne Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
☛ Mechanizm napędowy wałka rozrządu — opis ogólny Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 34 + 27 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.