Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Elementy mechanizmu napinającego pomocniczy pasek napędowy wraz z rozpórką amortyzatora umieszczone pod mechanizmem napinającym
A – kolumna amortyzatora; B – mechanizm napinający; C – wspornik mechanizmu napinającego; D – śruba; E – śruba mocująca dolną część kolumny amortyzatora; F – śruba mechanizmu napinającego
Elementy mechanizmu napinającego pomocniczy pasek napędowy wraz z rozpórką amortyzatora umieszczone nad mechanizmem napinającym
A – montaż mechanizmu napinającego; B – śruba mocująca zespół mechanizmu napinającego do pompy wspomagania; C – śruby mocujące wspornik mechanizmu napinającego do osłony łańcucha napędowego; D – śruba centralna
Artykuł pobrany z tego portalu: www.mercedesman.ru
Dodatkowe części napinacza paska napędowego bez amortyzatora
Położenie śrub mocujących górną część osłony łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów
Położenie śrub mocujących (1) wspornika mocowania układu klimatyzacji i pompy wspomagania układu kierowniczego (2)
Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do bloku cylindrów silnika
1. Wymontuj grzejnik.
2. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
3. Wymontuj przedni stabilizator.
4. Wymontuj miskę olejową.
5. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy.
6. Odkręcić śruby i nakrętki oraz zdemontować elementy mechanizmu napinającego pasek napędu pomocniczego (patrz Dodatkowe części napinacza paska napędowego z rozpórką amortyzatora umieszczone pod napinaczem, Dodatkowe części napinacza paska napędowego z rozpórką amortyzatora umieszczone nad mechanizmem napinacza, Dodatkowe części napinacza paska napędowego bez rozpórki amortyzatora).
7. W modelach z amortyzatorem montowanym pod napinaczem należy odkręcić śrubę mocującą dolny koniec amortyzatora oraz śrubę mocującą wspornik napinacza, a na koniec odkręcić środkową śrubę napinacza. Wymontuj części mechanizmu napinającego z silnika.
8. W modelach z amortyzatorem zamontowanym nad napinaczem paska napędu pomocniczego odkręć koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, a następnie koło napinacza. Odkręcić kolumnę amortyzatora od wspornika mechanizmu napinającego. Odkręć drugi koniec amortyzatora od wspornika generatora. Zabezpieczyć śrubę mocującą zespół mechanizmu napinającego do wspornika pompy wspomagania układu kierowniczego przed obracaniem się i odkręcić nakrętkę ze śruby. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik napinacza do osłony łańcucha napędowego. Wykręcić środkową śrubę napinacza, a następnie wymontować zespół napinacza z silnika.
9. W modelach bez amortyzatora odkręć śrubę i wyjmij mechanizm napinający.
10. Zdejmij koło pasowe wału korbowego z piasty.
11. Odkręć śruby i wyjmij pompę wodną.
12. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
13. Wymontuj rozdzielacz zapłonu.
14. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręć śruby mocujące pompę samopoziomującego tylnego zawieszenia i bez odłączania przewodów hydraulicznych od pompy odsuń pompę na bok.
15. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
16. Odkręć trzy śruby mocujące górną część osłony łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów (patrz Położenie śrub mocujących górną część osłony łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów).
17. Jeśli są, odkręć trzy śruby i zdejmij wspornik montażowy sprężarki klimatyzacji i pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz Lokalizacja śrub mocujących układ klimatyzacji i pompę wspomagania kierownicy).
18. W modelach z układem klimatyzacji odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i nie odłączając od niej węży, przesuń sprężarkę na bok.
19. Wyjmij generator wraz ze wspornikiem.
20. Wyjmij generator wraz ze wspornikiem.
21. Odkręcić dwie śruby mocujące rurę ssącą oleju pompy olejowej do pokrywy łożyska głównego oraz nakrętkę mocującą rurę do wspornika i zdjąć wspornik.
22. Wykręć pozostałe śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu do bloku silnika. Zwróć uwagę na położenie śrub, ponieważ śruby mają różną długość. Zdejmij osłonę łańcucha napędowego z kołków prowadzących wraz z rurką ssącą oleju (patrz Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do bloku cylindrów silnika).
23. Wymontuj element dystansowy z przodu wału korbowego.
Instalacja
Wymontowanie pierścienia uszczelniającego wału korbowego z osłony łańcucha rozrządu
Montaż nowego pierścienia uszczelniającego wału korbowego w osłonie łańcucha rozrządu
Montaż pierścienia uszczelniającego wału korbowego za pomocą drewnianego klocka
Sprawdź stan O-ringu rurki ssącej oleju i nałóż na niego cienką warstwę oleju silnikowego
Nałożenie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię bloku cylindrów przylegającą do osłony łańcucha rozrządu
Montaż podkładki dystansowej na przednim końcu wału korbowego
1. Sprawdź stan uszczelki głowicy cylindrów w okolicy osłony łańcucha rozrządu.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów silnika i pokrywy łańcucha rozrządu z wszelkich pozostałych uszczelek i uszczelniacza.
3. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij pierścień uszczelniający wału korbowego z osłony łańcucha rozrządu. Nałóż czysty olej silnikowy na zewnętrzną stronę nowego pierścienia uszczelniającego i zamontuj go w osłonie łańcucha rozrządu (patrz Wymontowanie O-ringu wału korbowego z osłony łańcucha rozrządu, Zamontowanie nowego O-ringu wału korbowego w osłonie łańcucha rozrządu, Zamontowanie O-ringu wału korbowego za pomocą drewnianego klocka).
4. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego rurki ssącej oleju z tyłu pompy olejowej (patrz Sprawdź stan O-ringu rurki ssącej oleju i nałóż na niego cienką warstwę oleju silnikowego). Nasmaruj O-ring czystym olejem silnikowym.
5. Zamontuj nowe uszczelki lub nałóż cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię stykową bloku cylindrów osłony łańcucha rozrządu (patrz Nałożenie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię bloku cylindrów przylegającą do osłony łańcucha rozrządu).
6. Zamontuj osłonę łańcucha rozrządu na sworzniach prowadzących.
7. Ręcznie dokręć śruby mocujące osłonę łańcucha napędowego.
8. Zamontuj wspornik rury wlotowej oleju i zabezpiecz go śrubami i nakrętkami.
9. Zamontuj element dystansowy na przednim końcu wału korbowego. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego (patrz Montaż podkładki dystansowej na przednim końcu wału korbowego).
10. Zamontuj generator wraz ze wspornikiem.
11. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji i jej wspornik.
12. Zamontuj wspornik montażowy sprężarki klimatyzacji i pompy wspomagania układu kierowniczego.
13. Zamontuj trzy śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
14. Dokręcić śruby mocujące pokrywę łańcucha napędowego równomiernie i po przekątnej z wymaganym momentem obrotowym.
15. Dokręcić trzy górne śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów wymaganym momentem obrotowym.
16. Jeżeli montowana jest nowa osłona łańcucha rozrządu, należy wyregulować położenie wspornika montażowego czujnika kąta wału korbowego.
17. Podłącz złącze elektryczne do czujnika kąta wału korbowego.
18. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
19. Zamontuj samopoziomującą pompę tylnego zawieszenia.
20. Zamontuj rozdzielacz zapłonu.
21. Zamontuj filtr powietrza.
22. Zamontuj pompę wodną.
23. Zamontuj piastę wału korbowego i koło pasowe na wale korbowym.
24. Zamontować elementy mechanizmu napinania paska napędu pomocniczego w kolejności odwrotnej do demontażu.
25. Zamontuj miskę olejową.
26. Zamontuj przedni stabilizator.
27. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
28. Zamontuj grzejnik.