Крышка приводной цепи — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

Снятие

Элементы механизма натяжения вспомогательного приводного ремня со стойкой амортизатора, расположенной под механизмом натяжения

Элементы механизма натяжения вспомогательного приводного ремня со стойкой амортизатора, расположенной над механизмом натяжения

Детали механизма натяжения вспомогательного приводного ремня без стойки амортизатора

Расположение болтов крепления верхней части крышки приводной цепи к головке блока цилиндров

Расположение болтов крепления (1) кронштейна крепления системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления (2)

Расположение болтов крепления крышки приводной цепи к блоку цилиндров двигателя

1. Снимите радиатор.



2. Снимите насос усилителя рулевого управления.

3. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Снимите масляный поддон.

5. Снимите вспомогательный приводной ремень.

6. Отвинтите болты и гайки и снимите элементы механизма натяжения вспомогательного приводного ремня (см. рис. Элементы механизма натяжения вспомогательного приводного ремня со стойкой амортизатора, расположенной под механизмом натяжения, Элементы механизма натяжения вспомогательного приводного ремня со стойкой амортизатора, расположенной над механизмом натяжения, Детали механизма натяжения вспомогательного приводного ремня без стойки амортизатора).

7. На моделях со стойкой амортизатора, установленной под механизмом натяжения, отвинтите болт, крепящий нижний конец стойки амортизатора, и болт, крепящий кронштейн механизма натяжения, и в последнюю очередь отвинтите центральный болт механизма натяжения. Снимите детали механизма натяжения с двигателя.

8. На моделях со стойкой амортизатора, установленной над механизмом натяжения вспомогательного приводного ремня, отвинтите шкив насоса усилителя рулевого управления, затем шкив механизма натяжения. Отвинтите стойку амортизатора от кронштейна механизма натяжения. Отвинтите второй конец стойки амортизато ра от кронштейна генератора. Зафиксируйте от проворачивания болт, крепящий узел механизма натяжения к кронштейну насоса усилителя рулевого управления и отвинтите гайку с болта. Отвинтите два болта, крепящих кронштейн механизма натяжения к крышке приводной цепи. Отвинтите центральный болт механизма натяжения, затем снимите узел механизма натяжения с двигателя.



9. На моделях без стойки амортизатора отвинтите болт и снимите механизм натяжения.

10. Снимите шкив коленчатого вала из ступицы.

11. Отвинтите болты и снимите водяной насос.

12. Снимите кожух воздушного фильтра.

13. Снимите распределитель зажигания.

14. При наличии отвинтите болты крепления насоса системы самовыравнивающейся задней подвески и, не отсоединяя от насоса гидравлические шланги, переместите насос в сторону.

15. Снимите крышку головки блока цилиндров.

16. Отвинтите три болта крепления верхней части крышки приводной цепи к головке блока цилиндров (см. рис. Расположение болтов крепления верхней части крышки приводной цепи к головке блока цилиндров).

17. При наличии отвинтите три болта и снимите кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления (см. рис. Расположение болтов крепления кронштейна крепления системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления).

18. На моделях с системой кондициониро вания воздуха отвинтите болты крепления компрессора кондиционера и, не отсоединяя от него шланги, переместите компрессор в сторону.

19. Снимите генератор вместе с кронштейном.

20. Снимите генератор вместе с кронштейном.

21. Отвинтите два болта, крепящие маслоприемную трубу масляного насоса к крышке коренного подшипника и гайку, крепящую трубу к кронштейну и извлеките кронштейн.

22. Отвинтите остальные болты, крепящие крышку приводной цепи к блоку цилиндров двигателя. Отмечайте расположение болтов, так как болты имеют разную длину. Снимите крышку приводной цепи с направляющих штифтов вместе с трубкой маслоприемника (см. рис. Расположение болтов крепления крышки приводной цепи к блоку цилиндров двигателя).



23. Снимите распорную втулку с передней части коленчатого вала.

Установка

Снятие уплотнительного кольца коленчатого вала из крышки приводной цепи

Установка нового уплотнительного кольца коленчатого вала в крышку приводной цепи

Установка уплотнительного кольца коленчатого вала с использованием деревянного бруска

Проверка состояния уплотнительного кольца маслоприемной трубки и нанесение на него тонкого слоя моторного масла

Нанесение тонкого слоя герметика на поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с крышкой приводной цепи

Установка распорной втулки на передний конец коленчатого вала

1. Проверьте состояние прокладки головки блока цилиндров в месте, сопрягаемом с крышкой приводной цепи.



2. Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров двигателя и крышки приводной цепи от остатков старой прокладки и герметика.

3. Используя лезвие отвертки как рычаг, извлеките уплотнительное кольцо коленчатого вала из крышки приводной цепи. Смажьте чистым моторным маслом наружную поверхность нового уплотнительного кольца и установите его в крышку приводной цепи (см. рис. Снятие уплотнительного кольца коленчатого вала из крышки приводной цепи, Установка нового уплотнительного кольца коленчатого вала в крышку приводной цепи, Установка уплотнительного кольца коленчатого вала с использованием деревянного бруска).

4. Проверьте состояние уплотнительного кольца круглого сечения маслоприемной трубки на задней части масляного насоса (см. рис. Проверка состояния уплотнительного кольца маслоприемной трубки и нанесение на него тонкого слоя моторного масла). Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

5. Установите новые прокладки или нанесите тонкий слой герметика на поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с крышкой приводной цепи (см. рис. Нанесение тонкого слоя герметика на поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с крышкой приводной цепи).

6. Установите крышку приводной цепи на направляющие штифты.

7. От руки завинтите болты крепления крышки приводной цепи.

8. Установите кронштейн маслоприемной трубы и закрепите его болтами и гайкой.

9. Установите распорную втулку на передний конец коленчатого вала. При этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала (см. рис. Установка распорной втулки на передний конец коленчатого вала).



10. Установите генератор вместе с кронштейном.

11. Установите компрессор системы кондиционирования воздуха и его кронштейн.

12. Установите кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления.

13. Ввинтите три болта, крепящие крышку приводной цепи к головке блока цилиндров, но не затягивайте их окончательно.

14. Равномерно и в диагональной последовательности затяните болты крепления крышки приводной цепи требуемым моментом.

15. Затяните три верхних болта крепления крышки приводной цепи к головке блока цилиндров требуемым моментом.

16. Если устанавливается новая крышка приводной цепи, необходимо отрегулировать положение кронштейна крепления датчика угла поворота коленчатого вала.

17. Подсоедините электрический разъем к датчику угла поворота коленчатого вала.

[Публикация перепечатана с этого ресурса: www.mercedesman.ru]

18. Установите крышку головки блока цилиндров.

19. Установите насос системы самовыравнивающейся задней подвески.

20. Установите распределитель зажигания.

21. Установите воздушный фильтр.

22. Установите водяной насос.

23. Установите на коленчатый вал ступицу и шкив коленчатого вала.

24. Установите элементы механизма натяжения вспомогательного приводного ремня в последовательности, обратной снятию.

25. Установите масляный поддон.

26. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

27. Установите насос усилителя рулевого управления.

28. Установите радиатор.