1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W takim przypadku akumulator musi być w pełni naładowany. Wymontuj świece zapłonowe.
2. Odłącz przewody elektryczne od rozdzielacza zapłonu. W silnikach z układem wtrysku paliwa wymontuj przekaźnik pompy paliwa, a w modelach z gaźnikami odłącz złącze elektryczne od zaworu odcinającego paliwo.
3. Zamontuj miernik ciśnienia w otworze świecy zapłonowej pierwszego cylindra.
4. Asystent musi wcisnąć do końca pedał przyspieszenia i uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Po obróceniu wału korbowego o jeden lub dwa obroty ciśnienie sprężania powinno wzrosnąć do maksimum, a następnie ustabilizować się. Zapisz maksymalny uzyskany wynik.
5. W ten sam sposób sprawdź pozostałe cylindry.
6. Ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach nie powinno różnić się o więcej niż 1,5 bara. Należy pamiętać, że stopień sprężania powinien szybko rosnąć w zdrowym silniku. Niskie ciśnienie sprężania na pierwszym obrocie wału korbowego, któremu towarzyszy stopniowy wzrost ciśnienia na kolejnych obrotach wału korbowego, świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych.
7. Niska wartość ciśnienia na pierwszym obrocie wału korbowego, która później nieznacznie wzrasta, wskazuje na luźne pasowanie zaworów, uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub pęknięcie głowicy. Zużyte końcówki trzonków zaworów mogą również powodować niskie ciśnienie sprężania.
8. Jeżeli ciśnienie w jednym cylindrze jest niskie, należy przeprowadzić następujący test. Wlej trochę oleju silnikowego przez otwór świecy zapłonowej do cylindra i sprawdź ciśnienie sprężania.
9. Jeżeli wlanie oleju do cylindra zwiększa ciśnienie sprężania, oznacza to, że cylinder lub pierścienie tłokowe są zużyte.
10. Niskie ciśnienie w dwóch sąsiednich cylindrach wskazuje na spaloną uszczelkę między cylindrami.
11. Jeśli ciśnienie w jednym cylindrze jest o 20% mniejsze niż w pozostałych, a silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, oznacza to zużytą krzywkę wałka rozrządu.
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej mercedesman.ru]
12. Jeśli ciśnienie sprężania jest zbyt wysokie, oznacza to, że komora spalania jest pokryta grubą warstwą osadów węglowych.
13. Po tej kontroli wkręć świece zapłonowe, podłącz przewody wysokiego napięcia i zainstaluj przekaźnik pompy paliwa.