1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. În acest caz, bateria trebuie să fie complet încărcată. Scoateți bujiile.
2. Deconectați firele electrice de la distribuitorul de aprindere. La motoarele cu sistem de injecție de combustibil, scoateți releul pompei de combustibil, iar la modelele cu carburatoare, deconectați conectorul electric de la supapa de închidere a combustibilului.
3. Instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei primului cilindru.
4. Un asistent trebuie să apese pedala de accelerație până la capăt și să pornească motorul cu demarorul. După rotirea arborelui cotit cu una sau două rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească la maximum și apoi să se stabilizeze. Înregistrați rezultatul maxim obținut.
5. Verificați ceilalți cilindri în același mod.
6. Presiunea de compresie în toți cilindrii nu trebuie să difere cu mai mult de 1,5 bar. Rețineți că cantitatea de compresie ar trebui să crească rapid la un motor sănătos. Presiunea scăzută de compresie la prima rotație a arborelui cotit, însoțită de o creștere treptată a presiunii la rotațiile ulterioare ale arborelui cotit, indică uzura segmentelor pistonului.
7. O valoare scăzută a presiunii la prima rotație a arborelui cotit, care crește ușor după aceea, indică o potrivire slăbită a supapei, o garnitură ruptă a chiulasei sau o fisură în chiulasă. Capetele tijei supapelor uzate pot provoca, de asemenea, o presiune scăzută de compresie.
8. Dacă presiunea într-un cilindru este scăzută, efectuați următorul test. Turnați puțin ulei de motor prin orificiul bujiei în cilindru și verificați presiunea de compresie.
9. Dacă turnarea uleiului în cilindru crește presiunea de compresie, aceasta indică faptul că cilindrul sau inelele pistonului sunt uzate.
Publicație preluată dintr-o resursă online: MercedesMan.ru
10. Presiunea scăzută în doi cilindri adiacenți indică o garnitură arsă între cilindri.
11. Dacă presiunea într-un cilindru este cu 20% mai mică decât în celelalte, iar motorul merge la ralanti instabil, aceasta indică o came uzată a arborelui cu came.
12. Dacă presiunea de compresie este prea mare, aceasta indică faptul că camera de ardere este acoperită cu un strat gros de depozite de carbon.
13. După această verificare, înșurubați bujiile, conectați firele de înaltă tensiune și instalați releul pompei de combustibil.