Informații totale
Cod motor: | |
– Motor de 2,0 l cu carburator | 102,922 |
– Motor de 2,0 l cu sistem de injecție | 102,963 |
– motor 2,3 l | 102,982 |
Volumul de lucru: | |
– motor 2,0 l | 1996 cm3 |
– motor 2,3 l | 2298 cm3 |
Diametrul cilindrului: | |
– motor 2.0 | 89,0 mm |
– motor 2,3 l | 95,5 mm |
cursa pistonului | 80,2 mm |
Sensul de rotație al arborelui cotit al motorului | în sensul acelor de ceasornic, privit din partea din față a vehiculului |
Amplasarea cilindrului #1 | din lanțul de transmisie |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | 1– 3– 4– 2 |
Presiune minima de compresie: | |
– motor 2,0 l | 6,5 bari |
– motor 2,3 l | 7,5 bari |
Diferența maximă admisă între cilindri | 1,5 bar |
Rata compresiei: | |
– motor 2,0 l | 9,1: 1 |
– motor 2,3 l | 9,0: 1 |
Arbore cu came
Joc axial: | |
- nominală | 0,70 - 0,150 mm |
- maxim admisibil | 0,180 mm |
Jocul de lucru al rulmenților: | |
- nominală | 0,050 - 0,091 mm |
- maxim admisibil | 0,110 mm |
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri
Lungimea maximă admisă | 122,0 mm |
Sistem de lubrifiere
Presiunea minimă a uleiului generată de pompa de ulei: | |
- la ralanti | 0,3 bari |
- la o viteza de 3.000 rpm | 3,0 bar |
Șuruburi volantă/disc de antrenare
Diametrul minim | 8,0 mm |
Lungime maxima | 22,5 mm |
Cupluri de strângere
Diametrul minim | 8,0 mm |
Lungime maxima | 22,5 mm |
Cupluri de strângere
Șuruburi de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri | 15 N |
Șuruburi fulie arbore cotit/amortizor de vibrații la butuc | 25 Nm |
Bolt de fixare a unei nave a unui scripete al unui arbore cotit | 300 Nm |
Șuruburi de fixare a capacului lanțului de antrenare | 25 Nm |
Șurubul de fixare a mecanismului de tensiune a unei curele de transmisie auxiliară (M12) | 80 Nm |
Șurubul de fixare a unui scripete a mecanismului de tensiune a unei curele de transmisie auxiliară | 28 Nm |
Șuruburi de fixare a unui suport al amortizorului de șoc al mecanismului de tensiune a curelei de transmisie auxiliară | 10 Nm |
Șurubul de fixare a unui asterisc al arborelui cu came | 80 Nm |
Piulița unui capac al mecanismului de tensiune al lanțului de antrenare | 70 Nm |
Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie la blocul motor | 15 Nm |
Șurub de fixare a arborelui auxiliar | 5 Nm |
Șuruburi de fixare a capacelor lagărelor unui arbore cu came | 21 Nm |
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri: | |
– șuruburi M12: | |
• etapa 1 | 55 Nm |
• etapa 2 | strângeți cu 90° |
• etapa 3 | strângeți cu 90° |
- șuruburi M8 | 25 Nm |
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | |
- Transmisie manuală: | |
• șuruburi M10 x 40 | 55 Nm |
• șuruburi M10 x 90 | 45 Nm |
- Transmisie automată: | |
• Șuruburi M10 | 55 Nm |
• Șuruburi M12 | 65 N |
Șuruburi baia de ulei: | |
– șuruburi M6 | 10 Nm |
- șuruburi M8 | 25 Nm |
Buşon de scurgere a uleiului | 25 Nm |
Supapa de reducere a presiunii uleiului | 30 Nm |
Șuruburi de fixare a capacului pompei de ulei | 10 Nm |
Șuruburi volantă: | |
– etapa 1: | |
• volant standard | 30 Nm |
• volantă dublă masă | 40 Nm |
– etapa 2 | strângeți cu un unghi de 90 - 100° |
Șuruburi de fixare a capacului din spate al arborelui cotit | 10 Nm |
Șuruburi de fixare a unui braț al unui suport de suspensie la motor | 55 Nm |
Șuruburi de fixare a unui braț al motorului pe o bară transversală | 40 Nm |
Piulițe cu capac lagăr de biela: | |
– etapa 1 | 30 Nm |
– etapa 2 | strângeți cu un unghi de 90 - 100° |
Șuruburi de fixare a unui capac radical al rulmentului: | |
– șuruburi M12 | 90 Nm |
– șuruburi M11: | |
• etapa 1 | 55 Nm |
• etapa 2 | strângeți cu un unghi de 90 - 100° |
Buşon de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor | 30 Nm |