Caracteristicile tehnice ale motoarelor (Mercedes-Benz E-Class W124)

Informații generale

Cod motor:
– Motor de 2,0 l cu carburator	102,922
– Motor de 2,0 l cu sistem de injecție	102,963
– motor de 2,3 l	102,982
Volumul de lucru:
– motor de 2,0 l	1996 cm³
– motor de 2,3 l	2298 cm³
Diametrul cilindrului:
– motor 2.0	89,0 mm
– motor de 2,3 l	95,5 mm
Cursa pistonului	80,2 mm
Sensul de rotație al arborelui cotit al motorului	în sensul acelor de ceasornic când este privit din partea din față a vehiculului
Locația cilindrului nr	partea lanțului de transmisie
Ordinea de funcționare a cilindrului	1– 3– 4– 2
Presiune minima de compresie:
– motor de 2,0 l	6,5 bari
– motor de 2,3 l	7,5 bari
Diferența maximă admisă între cilindri	1,5 bar
Raport de compresie:
– motor de 2,0 l	9,1: 1
– motor de 2,3 l	9,0: 1

Arborele cu came

Joc axial:
– nominală	0,70 – 0,150 mm
– maxim admisibil	0,180 mm
Jocul de lucru al rulmenților:
– nominală	0,050 – 0,091 mm
– maxim admisibil	0,110 mm

Șuruburi chiulasa

Lungimea maximă admisă

122,0 mm

Sistem de lubrifiere

Presiunea minimă a uleiului generată de pompa de ulei:
– la ralanti	0,3 bari
– la o turatie de 3.000 rpm	3,0 bar

Șuruburi volantă/placă de antrenare

Diametrul minim	8,0 mm
Lungime maximă	22,5 mm

Cupluri de strângere

Diametrul minim	8,0 mm
Lungime maximă	22,5 mm

Cupluri de strângere

Șuruburi capac chiulasa	15 N
Șuruburi care fixează fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații la butuc	25 Nm
Şurubul butuc roţii arborelui cotit	300 Nm
Șuruburi pentru capacul lanțului de transmisie	25 Nm
Șurub de fixare a întinzătorului curelei de transmisie auxiliară (M12)	80 Nm
Șurubul roții întinzătorului curelei de transmisie auxiliară	28 Nm
Șuruburi de fixare a amortizoarelor pentru întinzătorul de curele de transmisie auxiliar	10 Nm
Șurubul pinionului arborelui cu came	80 Nm
Piuliță capac întinzătorul lanțului de transmisie	70 Nm
Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie la blocul cilindrilor motor	15 Nm
Șurub arbore auxiliar	5 Nm
Șuruburi capac rulmentului arborelui cu came	21 Nm
Șuruburi chiulasa:
– șuruburi M12:
• etapa 1	55 Nm
• etapa 2	rotește la un unghi de 90°
• etapa 3	rotește la un unghi de 90°
– șuruburi M8	25 Nm
Șuruburi care fixează cutia de viteze pe motor
- cutie de viteze manuala:
• șuruburi M10 x 40	55 Nm
• șuruburi M10 x 90	45 Nm
- transmisie automata:
• Șuruburi M10	55 Nm
• Șuruburi M12	65 N
Șuruburi de fixare a baii de ulei:
– șuruburi M6	10 Nm
– șuruburi M8	25 Nm
Buşon de scurgere a uleiului	25 Nm
Dopul supapei de limitare a presiunii uleiului	30 Nm
Șuruburi capac pompei de ulei	10 Nm
Șuruburi de fixare a volantului:
– etapa 1:
• volant standard	30 Nm
• volant cu masa dubla	40 Nm
– etapa 2	strângeți la un unghi de 90 – 100°
Șuruburi capac spate arbore cotit	10 Nm
Șuruburi care fixează suportul suspensiei de motor	55 Nm
Șuruburi care fixează suportul motorului pe traversă	40 Nm
Piulițe cu capac lagăr de biele:
– etapa 1	30 Nm
– etapa 2	strângeți la un unghi de 90 – 100°
Suruburile capacului rulmentului principal:
– șuruburi M12	90 Nm
– șuruburi M11:
• etapa 1	55 Nm
• etapa 2	strângeți la un unghi de 90 – 100°
Buşon de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor	30 Nm