Обща информация
Код на двигателя: | |
– 2.0 л двигател с карбуратор | 102,922 |
– 2.0 л двигател с инжекционна система за гориво | 102,963 |
– двигател 2,3 л | 102,982 |
Работен обем: | |
– двигател 2.0 л | 1996 см³ |
– двигател 2,3 л | 2298 см³ |
Диаметър на цилиндъра: | |
– двигател 2.0 | 89,0 мм |
– двигател 2,3 л | 95.5 мм |
Ход на буталото | 80.2 мм |
Посока на въртене на коляновия вал на двигателя | по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа отпред на автомобила |
Местоположение на цилиндър №1 | страна на задвижващата верига |
Работен ред на цилиндъра | 1– 3– 4– 2 |
Минимално налягане на компресия: | |
– двигател 2.0 л | 6,5 бара |
– двигател 2,3 л | 7,5 бара |
Максимално допустима разлика между цилиндрите | 1,5 бара |
Степен на компресия: | |
– двигател 2.0 л | 9,1: 1 |
– двигател 2,3 л | 9,0: 1 |
Разпределителен вал
Аксиална игра: | |
– номинална | 0,70 – 0,150 мм |
– максимално допустим | 0,180 мм |
Работна хлабина на лагерите: | |
– номинална | 0,050 – 0,091 мм |
– максимално допустим | 0,110 мм |
Болтове на цилиндровата глава
Максимално допустима дължина | 122,0 мм |
Система за смазване
Минимално налягане на маслото, генерирано от маслената помпа: | |
– на празен ход | 0,3 бара |
– при скорост 3000 об./мин | 3,0 бара |
Болтове на маховика/задвижващата плоча
[Материал, базиран на данни от портала: MERCEDESMAN.ru]
Минимален диаметър | 8,0 мм |
Максимална дължина | 22,5 мм |
Моменти на затягане
Минимален диаметър | 8,0 мм |
Максимална дължина | 22,5 мм |
Моменти на затягане
Болтове на капака на цилиндровата глава | 15 Н |
Болтове, закрепващи шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите към главината | 25 Нм |
Болт на главината на ролката на коляновия вал | 300 Нм |
Болтове на капака на задвижващата верига | 25 Нм |
Монтажен болт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък (M12) | 80 Нм |
Болт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък | 28 Нм |
Монтажни болтове на амортисьора за обтегача на спомагателния задвижващ ремък | 10 Нм |
Болт на зъбното колело на разпределителния вал | 80 Нм |
Гайка на капака на обтегача на задвижващата верига | 70 Нм |
Механизъм за опъване на задвижващата верига към цилиндровия блок на двигателя | 15 Нм |
Болт на спомагателния вал | 5 Nm |
Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал | 21 Нм |
Болтове на цилиндровата глава: | |
– Болтове M12: | |
• етап 1 | 55 Нм |
• етап 2 | завъртете под ъгъл от 90° |
• етап 3 | завъртете под ъгъл от 90° |
– М8 болтове | 25 Нм |
Болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя | |
– ръчна скоростна кутия: | |
• болтове М10 х 40 | 55 Нм |
• болтове М10 х 90 | 45 Нм |
– автоматична скоростна кутия: | |
• Болтове M10 | 55 Нм |
• Болтове M12 | 65 Н |
Монтажни болтове на масления съд: | |
– М6 болтове | 10 Нм |
– М8 болтове | 25 Нм |
Пробка за източване на масло | 25 Нм |
Пробка на предпазния клапан за налягането на маслото | 30 Нм |
Болтове на капака на маслената помпа | 10 Нм |
Монтажни болтове на маховика: | |
– етап 1: | |
• стандартен маховик | 30 Нм |
• маховик с двойна маса | 40 Нм |
– етап 2 | затегнете под ъгъл 90 – 100° |
Болтове на задния капак на коляновия вал | 10 Нм |
Болтове, закрепващи скобата на окачването към двигателя | 55 Нм |
Болтове, закрепващи конзолата на двигателя към напречната греда | 40 Нм |
Капачни гайки на биелни лагери: | |
– етап 1 | 30 Нм |
– етап 2 | затегнете под ъгъл 90 – 100° |
Болтове на капачката на основния лагер: | |
– болтове M12 | 90 Нм |
– Болтове M11: | |
• етап 1 | 55 Нм |
• етап 2 | затегнете под ъгъл 90 – 100° |
Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок | 30 Нм |