Specifikacije motora (Mercedes-Benz E-Class W124)

Opće informacije

Šifra motora:
– 2.0 l motor s karburatorom	102,922
– 2,0 l motor sa sustavom ubrizgavanja goriva	102,963
– motor 2,3l	102,982
Radni volumen:
– motor 2.0 l	1996 cm³
– motor 2,3l	2298 cm³
Promjer cilindra:
– motor 2.0	89,0 mm
– motor 2,3l	95,5 mm
Hod klipa	80,2 mm
Smjer vrtnje radilice motora	u smjeru kazaljke na satu gledano s prednje strane vozila
1 mjesto cilindra	strana pogonskog lanca
Redoslijed rada cilindra	1– 3– 4– 2
Minimalni tlak kompresije:
– motor 2.0 l	6,5 bara
– motor 2,3l	7,5 bara
Najveća dopuštena razlika između cilindara	1,5 bara
Omjer kompresije:
– motor 2.0 l	9,1: 1
– motor 2,3l	9,0: 1

Bregasto vratilo

Aksijalna igra:
– nominalno	0,70 – 0,150 mm
– maksimalno dopušteno	0,180 mm
Radni zazor ležajeva:
– nominalno	0,050 – 0,091 mm
– maksimalno dopušteno	0,110 mm

Vijci glave cilindra

Najveća dopuštena duljina

122,0 mm

Pročitajte više na web stranici [MercedesMan.ru]

Sustav podmazivanja

Minimalni tlak ulja koji stvara pumpa za ulje:
– u praznom hodu	0,3 bara
– pri brzini od 3.000 o/min	3,0 bara

Vijci zamašnjaka/pogonske ploče

Minimalni promjer	8,0 mm
Maksimalna duljina	22,5 mm

Zatezni momenti

Minimalni promjer	8,0 mm
Maksimalna duljina	22,5 mm

Zatezni momenti

Vijci poklopca glave cilindra	15 N
Vijci koji pričvršćuju remenicu radilice/prigušivač vibracija na glavčinu	25 Nm
Vijak glavčine remenice radilice	300 Nm
Vijci poklopca pogonskog lanca	25 Nm
Montažni vijak zatezača pomoćnog pogonskog remena (M12)	80 Nm
Vijak remenice zatezača pomoćnog pogonskog remena	28 Nm
Montažni vijci amortizera za zatezač pomoćnog pogonskog remena	10 Nm
Vijak lančanika bregastog vratila	80 Nm
Matica poklopca zatezača pogonskog lanca	70 Nm
Mehanizam za zatezanje pogonskog lanca na blok cilindra motora	15 Nm
Vijak pomoćnog vratila	5 Nm
Vijci poklopca ležaja bregastog vratila	21 Nm
Vijci glave cilindra:
– vijci M12:
• faza 1	55 Nm
• faza 2	okrenuti za kut od 90°
• faza 3	okrenuti za kut od 90°
– vijci M8	25 Nm
Vijci koji pričvršćuju mjenjač na motor
– ručni mjenjač:
• vijci M10 x 40	55 Nm
• vijci M10 x 90	45 Nm
– automatski mjenjač:
• M10 vijci	55 Nm
• M12 vijci	65 N
Vijci za pričvršćivanje korita ulja:
– vijci M6	10 Nm
– vijci M8	25 Nm
Čep za ispuštanje ulja	25 Nm
Čep ventila za smanjenje tlaka ulja	30 Nm
Vijci poklopca pumpe za ulje	10 Nm
Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka:
– faza 1:
• standardni zamašnjak	30 Nm
• zamašnjak s dvostrukom masom	40 Nm
– faza 2	zategnite pod kutom od 90 – 100°
Vijci stražnjeg poklopca radilice	10 Nm
Vijci koji pričvršćuju nosač ovjesa na motor	55 Nm
Vijci koji pričvršćuju nosač motora na poprečni nosač	40 Nm
Kapaste matice ležaja klipnjače:
– faza 1	30 Nm
– faza 2	zategnite pod kutom od 90 – 100°
Vijci poklopca glavnog ležaja:
– vijci M12	90 Nm
– vijci M11:
• faza 1	55 Nm
• faza 2	zategnite pod kutom od 90 – 100°
Čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra	30 Nm