Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първи цилиндър (Mercedes-Benz E-Class W124)

Горната мъртва точка на буталото е точката, през която преминава всяко бутало, когато коляновият вал се завърта. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия, след това отново в края на такта на изпускане. За да инсталирате механизма за синхронизация на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър.

Подравняване на маркировката TDC на шайбата на коляновия вал с показалеца

Подравняване на жлеба на фланеца на разпределителния вал с горната равнина на главата на цилиндъра

1. Маркирайте позицията на клемата на проводника за високо напрежение на първия цилиндър върху капачката на разпределителя.

2. Свалете капака на главата на цилиндъра.

3. Като използвате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато следните маркировки съвпаднат с индикаторите (виж фиг. Подравняване на маркировката TDC на шайбата на коляновия вал с показалеца, Подравняване на жлеба на фланеца на разпределителния вал с горната равнина на главата на цилиндъра):



a – знак ГМТ на шайбата на коляновия вал с показалец върху капака на задвижващата верига;

b – вдлъбнатина на фланеца отпред на разпределителния вал с горната равнина на главата на цилиндъра;

c – ротор на разпределителя на запалването с жлеб в корпуса на разпределителя на запалването.

4. След като всички маркировки са подравнени, буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка на такта на компресия.