Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру (Mercedes-Benz E-Class W124)

Верхняя мёртвая кропка поршня - гэта кропка, праз якую праходзіць кожны поршань пры проворачивании каленчатага вала. Кожны поршань дасягае становішча ВМТ у канцы такту сціску, затым зноў у канцы такту выхлапу. З мэтай усталёўкі механізму газаразмеркавання рухавіка выкарыстоўваецца ВМТ поршня першага цыліндру.

Сумяшчэнне пазнакі ВМТ на шківе каленчатага вала з паказальнікам

Сумяшчэнне пазы на фланцы размеркавальнага вала з верхняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў

1. Адзначце становішча клемы высакавольтнага провада першага цыліндру на вечку размеркавальніка.

2. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

3. За ніт мацавання шківа каленчатага вала пракручвайце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не сумяшчаюцца наступныя пазнакі з паказальнікамі (гл. мал. Сумяшчэнне пазнакі ВМТ на шківе каленчатага вала з паказальнікам, Сумяшчэнне пазы на фланцы размеркавальнага вала з верхняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў):



а - пазнака ВМТ на шківе каленчатага вала з паказальнікам на вечку прываднага ланцуга;

b - выманне на фланцы на перадпакоі часткі размеркавальнага вала з верхняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў;

з - ротар размеркавальніка запальвання з пазай у корпусе размеркавальніка запальвання.

[Арыгінальны артыкул знаходзіцца на партале: www.mercedesman.ru]

4. Пасля сумяшчэння ўсіх пазнак поршань першага цыліндру знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы ў такце сціску.