Меры засцярогі пры абыходжанні з тармазной вадкасцю
У гідраўлічным прывадзе счаплення выкарыстоўваецца тармазная вадкасць - яна таксічная, таму да пачатку якіх-небудзь прац з ёю неабходна выконваць прыведзеныя ніжэй меры засцярогі.
Тармазную вадкасць варта захоўваць у спецыяльнай тары, якая мае адпаведнае абазначэнне. Вадкасць атрутная, трапленне нават 100 мл вадкасці можа выклікаць смяротны зыход.
Выкарыстоўваць пальчаткі і акуляры для абароны скуры і вачэй. Пры трапленні вадкасці на скуру адразу змыць вадой з мылам. Пры трапленні ў вочы неадкладна прамыць чыстай вадой. Пры неабходнасці звярнуцца да лекара.
Не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Пры трапленні адразу змываць чыстай вадой.
Тармазная вадкасць гіграскапічная, пры паглынанні вільгаці тэмпература кіпення вадкасці паніжаецца. Па гэтай прычыне захоўваць яе неабходна ў шчыльна зачыненай тары.
Пры трапленні нават невялікай колькасці мінеральнага алею ў тармазную вадкасць могуць быць пашкоджаны гумовыя шлангі гідраўлічнай сістэмы. Заўважыць трапленне масла асабліва цяжка пры выкарыстанні бясколернай ці жоўтай тармазной вадкасці. У выпадку траплення алею ў сістэму неабходна замяніць бачок, галоўны цыліндр прывада счаплення і ўсе гумовыя дэталі тармазной сістэмы. Пасля гэтага прамыць сістэму свежай тармазной вадкасцю і прапампаваць. Улічваючы гэтыя наступствы, уважліва сачыць за тым, каб масла не пападала ў сістэму.
Мал. 182. Размяшчэнне галоўнага цыліндру прывада счаплення: 1 - зваротная спружына; 2 - кубак спружыны
На мал. 182 паказана размяшчэнне галоўнага цыліндра. Пры зняцці неабходна выканаць наступныя аперацыі:
- зняць з левага боку абіўку пад панэллю прыбораў;
- прыбраць кілімок з падлогі з левага боку;
- каб пазбегнуць выцяканні працоўнай вадкасці з сістэмы, які адводзіць шланг ад галоўнага цыліндру можна заціснуць падыходным заціскам. У адваротным выпадку, націскаючы на педаль счаплення, зліць вадкасць з сістэмы праз прокачной штуцэр працоўнага цыліндру і зліўны шланг у адмысловую ёмістасць;
- зняць які адводзіць шланг з галоўнага цыліндру;
- адлучыць раз'ём выключальніка тармазнога сігналу;
- адкруціць галоўны цыліндр ад кранштэйна педалі счаплення;
- адвесці педаль счаплення, адлучыць спружыну, яе абарону і шайбу ад націскнога штока;
- шчыпцамі для зняцця стопарных кольцаў зняць спружыннае кольца мацавання націскнога штока (у верхняй частцы педалі счаплення);
- выняць злучальны шланг з наканечнікам з цыліндру і зняць яго.
Ўстаноўка галоўнага цыліндру праводзіцца ў зваротным парадку. Абавязкова трэба звярнуць увагу на правільную ўстаноўку наканечніка злучальнага шланга. Пры падлучэнні націскнога штока яго канец з фланцам павінен быць звернуты ў бок педалі. Праверыць, каб стопорное кольца як след увайшло ў пазу. Пасля завяршэння прац прапампаваць прывад счаплення (гл. подразд. 6.8).