Automobili BMW Automobili Volkswagen Automobili Chevrolet Automobili Land Rover Automobili Lada Automobili Honda Automobili Peugeot
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Vijesti i članci Mapa stranice Povratne informacije Pretraživanje web mjesta
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Ostalo
Sprinter (1995-2000, dizel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, dizel) Vario 814D (1996-2003, dizel)
  • Glavna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Prijenos
  • Spojka
  • Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra

Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0

Mjere opreza pri rukovanju kočionom tekućinom



Hidraulična spojka koristi kočionu tekućinu koja je otrovna, stoga se prije bilo kakvog rada s njom moraju poduzeti sljedeće mjere opreza.

Kočionu tekućinu treba čuvati u posebnoj posudi s odgovarajućim oznakama. Tekućina je otrovna, čak i 100 ml tekućine može uzrokovati smrt.

Koristite rukavice i zaštitne naočale za zaštitu kože i očiju. Ako tekućina dođe u kontakt s kožom, odmah isperite sapunom i vodom. U slučaju kontakta s očima, odmah isprati čistom vodom. Ako je potrebno, obratite se liječniku.

Izbjegavajte kontakt kočione tekućine s obojenim površinama vozila. U slučaju kontakta, odmah isperite čistom vodom.

Kočiona tekućina je higroskopna; kada apsorbira vlagu, vrelište tekućine se smanjuje. Zbog toga se mora čuvati u dobro zatvorenoj posudi.

Čak i mala količina mineralnog ulja koja uđe u kočionu tekućinu može oštetiti gumena crijeva hidrauličkog sustava. Posebno je teško primijetiti onečišćenje uljem kada se koristi bezbojna ili žuta kočiona tekućina. Ako ulje uđe u sustav, potrebno je zamijeniti spremnik, glavni cilindar spojke i sve gumene dijelove kočionog sustava. Nakon toga, isperite sustav svježom kočionom tekućinom i odzračite ga. S obzirom na ove posljedice, pazite da ulje ne uđe u sustav.

Slika 182. Položaj glavnog cilindra spojke: 1 - povratna opruga; 2 - opružna čašica

Slika 182. Položaj glavnog cilindra spojke: 1 - povratna opruga; 2 - opružna čašica




Slika 182 prikazuje položaj glavnog cilindra. Prilikom uklanjanja potrebno je izvršiti sljedeće operacije:
  • skinite oblogu ispod instrumentne ploče s lijeve strane;
  • skinite tepih s poda s lijeve strane;
  • kako bi se spriječilo curenje radne tekućine iz sustava, izlazno crijevo iz glavnog cilindra može se stegnuti odgovarajućom stezaljkom. U suprotnom, pritiskom na papučicu spojke ispustite tekućinu iz sustava kroz ispusni ventil radnog cilindra i odvodno crijevo u posebnu posudu;
  • skinite izlazno crijevo s glavnog cilindra;
  • odvojite konektor prekidača stop svjetla;
  • odvrnite glavni cilindar s nosača papučice spojke;
  • skinite papučicu spojke, odvojite oprugu, njezinu zaštitu i podlošku od tlačne šipke;
  • pomoću kliješta za prstenove za učvršćivanje uklonite opružni prsten koji pričvršćuje potisnu šipku (na vrhu papučice spojke);
  • uklonite spojno crijevo s vrhom iz cilindra i uklonite ga.

Ugradnja glavnog cilindra vrši se obrnutim redoslijedom. Neophodno je obratiti pozornost na ispravnu ugradnju vrha spojnog crijeva. Prilikom spajanja potisne šipke, njen prirubni kraj treba biti okrenut prema papučici. Provjerite da li zadržni prsten pravilno leži u utoru. Nakon završetka rada, odzračite pogon spojke (vidi pododjeljak 6.8).
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Levin Kiril Glebovič
Podijeliti s prijateljima:
◀ Prethodni
Mercedes Sprinter / Spojka
Sljedeći ▶

Uklanjanje i ugradnja vilice za otpuštanje spojke i ležaja za otpuštanje spojke
Ugradnja spojke
Popravak spojke
Uklanjanje spojke
Održavanje spojke
Uklanjanje i ugradnja radnog cilindra
Provjera istrošenosti pogonskog diska (u ugrađenom stanju)
Odzračivanje hidrauličkog pogona spojke
Mogući kvarovi spojke
Više sličnih članaka za popravak drugih modela

☛ Obloga deflektora na vozačevoj strani — uklanjanje i ugradnja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Uklanjanje i ugradnja cilindra brave prtljažnika i vrata prtljažnika Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra kvačila Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Uklanjanje i ugradnja spremnika kočione tekućine i glavnog cilindra… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra kvačila Mercedes W140 (1991-1998)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara


Koliko će 13 + 22 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dizel) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Napajačka jedinica
  • Motori 602.984/985
  • Motori 904.908/914/923/936
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač 711.613
  • Ručni mjenjač 710.64/66
  • Ručni mjenjač 715.051
  • Automatski mjenjač 723.345
  • Kutija za prijenos snage
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i električna oprema
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Grijač i klima uređaj
  • Električni dijagrami
Vito 2 (2003-2014, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Dizel motor OM646
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Sigurnosni sustavi
  • Električni krugovi
Vito 1 (1996-2003) 
  • Opće informacije
  • Upute za rad
  • Održavanje
  • Benzinski motori 2.0L
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Benzinski motori 2.8L
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Dizel motori 2.3L
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Turbo punjenje i recirkulacija
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Dizel motori 2.2L
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Turbo punjenje i recirkulacija
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes i kotači
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Grijanje i klima uređaj
  • Dijagrami ožičenja
Sprinter (1995-2000, dizel) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Održavanje
  • Motor i sustavi
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Pogon i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina i kardan
  • Šasija
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Gume i kotači
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Dijagrami ožičenja
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilna verzija · Pročitajte o Mercedesu · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Za oznake A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Koristimo samo kolačiće bez kojih neke značajke stranice možda neće biti dostupne.