Пры прафілактычных аглядах сістэмы трэба правяраць наяўнасць слядоў тармазной вадкасці на галоўным цыліндры (уверсе на педалі счаплення) і працоўным цыліндры (каля КП).
Цыліндры счаплення са слядамі алею негерметычныя, іх неабходна замяніць. Пры гэтым на працоўным цыліндры ўсталяваць крыніцу паходжання гэтых слядоў складана без дбайнай ачысткі ўсёй навакольнай вобласці.
Для прапампоўкі запатрабуецца празрысты шланг даўжынёй каля 1 м. Прапампоўку гідрапрывада счаплення неабходна праводзіць наступным чынам (працу рэкамендуецца выконваць з памагатым):
- вольны канец шланга надзець на прокачной штуцэр працоўнага цыліндру;
- далей варта некалькі разоў націскаць педаль счаплення і, утрымліваючы педаль, адчыняць прокачной штуцэр для вынахаду тармазной вадкасці разам з бурбалкамі паветра, заварочваць ніт прапампаванага штуцэра і т.д. датуль, пакуль у якая выходзіць тармазной вадкасці не знікнуць бурбалкі паветра;
- загарнуць балты прокачных адтулін на працоўным цыліндры, зняць шланг;
- праверыць працу прывада счаплення і яго герметычнасць пры які працуе рухавіку і ўключэнні перадачы задняга ходу;
- даліць вадкасць у бачок да пазнакі Mах, але не пераліваць, паколькі яна можа выцячы.
(Артыкул быў запазычаны з сайта: www.mercedesman.ru)