1. Дыск счаплення; 2. Націскны дыск; 3. Падшыпнік муфты выключэння счаплення; 4. Відэлец выключэння счаплення; 5. Вінт з унутраным шасціграннікам, 25 Н·м.
Счапленне складаецца з націскнога дыска счаплення, дыска счаплення (вядзёнага дыска) і гідраўлічнай сістэмы кіравання. Націскны і кіраваны кружэлкі размешчаны на махавіку рухавіка.
Націскны дыск счаплення злучаны з махавіком, які звінчаны з каленчатым валам рухавіка. Паміж націскным дыскам счаплення, які выціскаецца націскным дыскам счаплення да махавік. Вядзёная кружэлка цэнтруецца зубчастым першасным валам скрынкі перадач.
Пры націсканні нагой на педаль счаплення (выцісканне счаплення) пры дапамозе цыліндру-датчыка ствараецца ціск і праз гідраўлічны трубаправод перадаецца на размеркавальны цыліндр счаплення, звінчаны з перадаткавым механізмам. Поршань цыліндру размеркавальнай прылады пасродкам відэльца выключэння счаплення выціскае падшыпнік муфты выключэння счаплення па кірунку да талерчатай спружыны націскнога дыска і злёгку прыўздымае яго. Дзякуючы гэтаму становіцца вольным дыск счаплення паміж махавіком і націскным дыскам, і такім чынам ліквідуецца сувязь паміж рухавіком і каробкай перадач.
Калі педаль счаплення вяртаецца назад у верхняе становішча (уключэнне счаплення), націскны дыск выціскае кіраваны дыск счаплення да махавік. Зноў утворыцца сілавое замыканне, бо прыціснутая вядзёная кружэлка счаплення пасродкам зубчастага зачаплення цвёрда злучаны з валам скрынкі перадач.
Пры ўключэнні і выключэнні счаплення з-за лёгкага працэсу праслізгвання трохі сціраецца фрикционная накладка кіраванага дыска. Такім чынам, кіраваны дыск счаплення з'яўляецца быстроизнашивающейся дэталлю, аднак сярэдні тэрмін яго службы складае больш за 100 000 кіламетраў прабегу аўтамабіля. Знос залежыць у значнай ступені ад нагрузкі (напрыклад, эксплуатацыя аўтамабіля з прычэпам) і ад рэжыму руху. Счапленне не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання.
Рухавікі аб'ёмам 2,0 л з кандыцыянерам, а таксама аб'ёмам 2,2 і 2,8 л абсталяваны двухкорпусным махавіком. Двухкорпусны махавік мае спружынна-амартызацыйную сістэму для таго, каб паменшыць перадачу крутильных ваганняў, выпрацоўваемых рухавіком. Дзякуючы гэтаму дадаткова змяншаецца перадача шуму ў ніжнім дыяпазоне частаты кручэння. Дыск счаплення для гэтага махавіка складаецца дадаткова з калодкі, захопнага шчытка і фрыкцыйнай накладкі счаплення. Націскны дыск і падшыпнік муфты выключэння счаплення таксама падагнаны да змененых умоў размяшчэння.
[Артыкул запазычаны ў вэб-партала: mercedesman.ru]